近日，德国媒体德国之声发文点评“奥地利政府想买中国车”这一热门消息，文中引用汇总了奥地利当地两大报《新闻报》和《标准报》的不同观点，并以“是福是祸”的话题讨论吸引众多媒体和网友互动讨论。

欧洲本土汽车品牌的辉煌历史不用多介绍，在许多欧洲人的传统观念和印象中，欧洲本土品牌（尤其是德系）汽车，在欧洲乃至全球都是长期领先的存在，也是欧洲产业的骄傲。近些年来，来自中国的比亚迪汽车在欧洲市场迅速成长，如今更是要来分政府采购的蛋糕，难免让部分欧洲本土品牌产生担忧和抵触情绪。出于守旧、利己等目的，少数观点甚至套上“阴谋论”，试图质疑和抨击比亚迪。

当然，也有不少专业及客观的欧洲媒体一直持开放态度报道比亚迪和中国汽车品牌，除了公正报道中国汽车品牌在欧洲的动态之外，今年初包括德国之声、德国专业汽车媒体AMS、Watson、EFAHRER等主流媒体还围绕比亚迪Atto3车型展开测试与深度报道，并给予高度评价。

长久以来，欧洲人的价值观以严谨著称，任何品牌在欧洲开展正常商业行为，首先必须严格遵循当地的各种法规要求。中国品牌比亚迪在欧洲市场持续取得突破，也是基于以上准则扎实迈出每一步，并无捷径可走。如今其新能源乘用车业务已经顺利登陆19个欧洲国家及地区，是市场对比亚迪品牌实力和产品的认可与支持。

“巨人转身慢”，保守、惧怕风险、啃老本，是很多传统车企普遍存在的通病，德系和日系车企在新能源汽车浪潮中渐渐失势甚至落伍，不仅仅是自身因素导致的困局，另一个重要事实是，中国车企业积极拥抱技术革新、厚积薄发，弯道超车其实只是机遇和时间问题。

由国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》可知，中国电动车销量全球占比高达60%，中国电动车的发展水平已经实现显著领先。比亚迪作为中国新能源车企的领航者，在欧洲市场大显身手是时代所驱、实力所至，随着比亚迪成功打开欧洲市场，相信未来会有更多中国车企在欧洲打开局面，中国新能源汽车海外一路高歌有望成为常态。

除了扎实开拓欧洲更广泛的市场，比亚迪还积极布局在欧洲造车，12月22日比亚迪正式宣布在匈牙利建设新能源乘用车基地，此举不仅会进一步提升比亚迪汽车在欧洲的交付效率和规模，也将起到降低成本、更好推进本土化服务、促进当地构建绿色生态等积极意义。

科客点评：中国新能源汽车的发展与规模有目共睹，相信未来会有更多中国车企扬帆出海，谱写属于中国品牌的新辉煌。