Vessev是可持续海事技术的全球领导者，今日（9月11日）荣耀揭幕了其旗舰之作——VS-9电动水翼船的完整体态，不仅展露了其精致的舱室布局与内饰细节，更标志着它进入商业认证前的最后海试阶段。随着新西兰最大的轮渡运营商Fullers360率先将其首艘VS-9纳入商业版图，这一绿色航行的革命性篇章正式拉开序幕。

今年5月，Vessev初次以一段仅含“裸船”形态的VS-9短视频惊艳四座，该公司发布了其10名乘客的“VS-9”的第一段视频，尽管正如Icehouse Ventures首席执行官Robbie Paul（罗比·保罗）彼时所说的那样“不带舱室”（Robbie Paul的公司是Vessev最大的支持者，持有27%的股份）。

保罗后来向媒体解释说，当务之急是让一个原型下水。即使它是无舱室的，也需要在奥克兰和怀赫克之间进行概念验证，以便向潜在的新投资者推销这项技术——而且要快。

保罗说：“他们知道，一旦他们证明自己的技术可行，客户和投资者就会纷至沓来。并展望此次里程碑式的测试能撬动百万美元的资金杠杆，为梦想加速。”

Vessev的VS-9在5月份进行了首次测试，其中包括13次返回怀赫克岛

而实际上，最终由一家离岸风险投资公司牵头的一轮融资的金额是这个数字的数倍，但Icehouse通过其1亿美元的增长基金增加了股份。icehouse此前通过其可持续技术基金(Sustainable Tech Fund)投入了种子资金和资本。这轮谈判的细节尚未公布。5月份公司办公室更新显示，总部位于旧金山的Field Family Investments发行了新股。

现在，得益于时尚的客舱设计和无与伦比的舒适性的独特融合，9米长的VS-9再次下水，它更像是水上飞行器而不是动力艇，能以25节的服务速度运送10名乘客，并将为水上运输和旅游业开辟出全新的机遇。

释放新机遇

首席执行官Eric Laakmann评论道：“传统上，大型船只需要提供舒适的乘客体验，因为它们可以应对海浪和尾流的影响。通过在波浪上飞行，VS-9在一个灵活的平台上提供了一种大型船只的体验，几乎可以在任何码头停泊和充电。

“看待这艘船的影响的一种方式是，我们今天的航道就像公路，唯一舒适的交通方式是大型巴士，即渡轮。这些大型船只将继续存在，但它们将通过VS-9等船只提供的点对点服务得到增强。这就像把一辆豪华轿车引入公共汽车的世界。”

“通过提高舒适度和降低运营成本，VS-9平台提供了一种全新的运输体验，这种体验直到今天才真正可行。”

专为全新的水上体验而设计

VS-9由Vessev设计建造，并得到了新西兰最大的渡轮运营商Fullers360及其脱碳团队NetZero Maritime的大力支持，提供了前所未有的平稳安静的水上旅行。VS-9在低速行驶时，通过其水线以下的水翼技术保持稳定。随着船只加速，美洲杯衍生出来的水翼使碳纤维船体毫不费力地从水面上升起，在水面上50厘米处掠过，避开汹涌的海浪和尾流。

在内部，新客舱的灵感来自高档汽车行业。它既舒适又宽敞，始终使用优质材料，以及符合人体工程学的座椅和扶手，使乘客能够放松并享受船上全景窗户提供的惊人视野。VS-9的灵感来自私人飞机旅行以及Rivian（睿维安 ）等高端汽车品牌。

Eric Laakmann继续说道：“在设计VS-9运输配置时，我们知道我们想要创造一些突出这项技术独特优势的东西。她包括时尚的10人座位，客人可以在安静地滑行到目的地的同时轻松交谈。全站立高度的客舱还包括环绕式玻璃，可以看到周围环境的全景。我们的目标是确保VS-9的乘客只与两件事情联系在一起——与他们一起旅行的人以及他们的周围环境。我们已经做到了这一点。”

Vessev的首席设计师Alain Brideson分享道：“我们设计VS-9的目标是创造出美观且实用的东西。使用高端汽车领域的工具，VS-9的每一个表面都经过精心制作，散发出优雅的品质。整个外观将功能和谐地融入了一个干净和平衡的形式中。内部设计保持精致简约，确保客舱的开放和流动性。”

Fullers360首席执行官Mike Horne表示：“在VS-9的水翼上飞行，在其时尚的内部放松是一种无与伦比的感觉。我们很高兴看到这艘船在Waitemata上进行首次商业之旅方面取得了进一步的进展。将VS-9引入Fullers360船队，并最终将更大的电动水翼船投入其中，这对我们的行业来说是非常令人兴奋的，我们正计划计划与Vessev合作开发100座、19米长的版本。”

VS-9：多功能平台

虽然最初的VS-9是为高端运输体验而配置的，但该平台从一开始就被设计为灵活和可扩展的。作为一艘从头到尾都是平翼甲板的双体船，有许多不同的配置选择。

Laakmann补充道：“我们知道VS-9会吸引船舶行业多个领域的兴趣，但我们不知道这会发生得有多快：从客运空间和生态度假中转船，到大型游艇的附属艇，当然还有水上豪华游艇。在休闲游艇领域，我们已经收到了许多询问，我们很高兴推出VS-9的不同变体，以支持那些也想推动一个更宜居世界的船东”。

激动人心的航程即将到来

利用VS-9的设计，Vessev已经在努力进一步提高船只的性能，并将他们的经验应用于更大的水翼船计划，这些船能够容纳更多的乘客，适合一系列航线。Vessev的团队现在正在开发多种产品，以扩大其运营规模。VS-9于今年5月首次下水，并于8月在奥克兰的Westhaven码头以完整的配置重新下水，在获得新西兰海事部门的认证之前，它正在经历严格的海上试验。

第一艘VS-9旨在提供优质旅游服务，标志着全球向真正的海事可持续性过渡的决定性时刻。Laakmann总结道：“今天，世界上很少有人会乘坐电动水翼船。然而，十年后，随着这成为我们在水上移动的新方式，这一切都将改变。”

Vessev是一家位于新西兰的可持续海事技术初创公司，由前Apple Watch工程项目负责人Eric Laakmann(首席执行官)和Max Olson(创始人兼首席技术官)领导。Vessev将非常高效的电动水翼技术引入商业海事领域，为海事界掀起一场技术革新的浪潮。该公司以其前瞻性的视野，将运动帆船、汽车电气化和机器人技术领域的尖端技术完美融合，缔造出一种前所未有的全新船只。Vessev的支持者包括新西兰最大零售商The Warehouse创始人Stephen Tindall爵士的K1W1、澳大利亚风险投资公司Blackbird Ventures、美国风险投资公司Shasta Ventures。奥克兰港也持有少量股份，新西兰能源效率和节约管理局（EECA）也通过三笔拨款从政府的低排放交通基金中资助了120万美元。

技术参数

长度：8.95米船宽：3.1米吃水：0.5米 - 1.5米重量：商务舱版3.1吨动力：动力电池有效载荷：10+1-乘客和船长最高速度：30节，55公里巡航速度：25节航程：25节时可达50海里耐波性（水翼模式）：浪高0.75米充电率：每分钟高达0.8海里充电(交流电)：22kW充电(直流电)：90kW