手动挡车带挡踩刹车减速，要不要同时踩离合器呢？你看完以下几个知识点后就明白了。

怠速是发动机可以维持正常稳定运行的最低转速，如果转速低于怠速，那么发动机就很容易出现抖动甚至熄火。

假设你的发动机怠速转速为800转/分，现在你踩一下油门把转速踩到3000转/分然后松开，发动机转速会迅速下降，但最终还是会稳定在800转/分。

别小看了这个过程，里面包含的知识点可多了。在你把转速踩到3000转并松开油门后发动机会直接停止喷油，失去动力的发动机转速会立马下降。但发动机电脑却一直在监视着转速呢，等转速接近怠速时电脑就会恢复喷油，使转速维持在800转/分。

行驶中踩刹车时你肯定要松开油门，如果此时发动机转速高于怠速，那么当你松开油门的瞬间发动机就停止喷油了。这时候踩刹车就没必要踩离合了。

但是当发动机转速接近怠速时再踩刹车就需要踩离合了，因为此时发动机要恢复喷油并把转速维持在怠速状态。如果不踩离合只踩刹车，那就会导致发动机转速低于怠速，电脑就会控制发动机提升动力以维持怠速，就会出现发动机与刹车较劲的情况，导致发动机抖动、车辆顿挫，甚至会熄火。另外很多车在行驶中默认怠速转速会提高至1000转/分，所以在发动机转速接近1000转/分时就可以考虑踩离合了。

踩刹车时如果不踩离合，那么发动机制动力可以帮助车辆减速，此时你稍微踩点刹车就可以获得很好的制动效果，不仅降低了刹车的磨损，发动机制动状态下停止喷油还能降低油耗。如果踩离合的话由于没有发动机制动的帮助，想要达到相同的制动效果就需要更用力踩刹车，不仅增加了刹车的磨损，而且踩下离合后发动机会进入怠速状态，一直耗油。

如果是紧急状态下一脚把刹车踩死进行紧急制动，那么踩不踩离合对制动效果都没太大的影响。

很多人会觉得不踩离合的话驱动轮上还有动力，会降低制动效果，其实这都是多虑了。因为在转速低于怠速之前，发动机都是处于停止喷油状态的，不仅不会给驱动轮提供动力，反而能提供额外的制动效果。而发动机转速低于怠速后虽然理论上会给驱动轮提供动力，但实际上此时发动机输出扭矩极低，驱动轮上这点动力跟刹车系统的制动力相比完全不是一个数量级的，因此并不会对制动效果产生不利的影响。