前言

汽车的发明给人类的出行带来了极大的便利，全球各经济发达国家，都在研发并生产属于自己的品牌汽车。

日系车以节油性和优秀的做工，在全球汽车市场受到了较大的市场份额，今年上半年本田以190万辆的销量，交出了一份满意的成绩单。

我们的国货之光比亚迪，在上半年的销量如何呢？

日系车的代表本田

本田的起步可以说是比较有意思的，最初的本田不是生产汽车，以及汽车相关物件的公司。

不过最开始所做的业务，也的确与车相关，那就是自行车助力发动机，不得不说，日本很早就开始制造发动机了，虽然是用在自行车上。

从1948年到2012年，本田已经逐渐发展成一个，多元化的生产基地，涉及到小型通用发动机及踏板摩托和跑车的领域。

凭借着自己独特的技术，再加上对这类产品不断地研究与升级，本田一时间成为了日本顶尖的汽车制造公司。

自创办以来，本田就秉承着让全世界顾客，都能满意的经营理念，在发展道路上，也有着完善的规划。

本田先后在美国和英国设立分公司，将自己的品牌发扬到国际的市场上，销量一度突破自我。

在日本，本田不只是一个公司，他被称之为本田技术研究所，到目前为止，都是世界汽车行业的佼佼者。

所以在日本，本田就是技术与活力的代名词，也是当地很多大学毕业生，梦寐以求的就业地点。

随着世界科技不断地进步，人类对环境保护更为看重，新能源汽车逐渐进入大众的生活。

本田作为一家老牌汽车制造商，在面对新事物的时候，也丝毫没有退缩，并积极的投入到新能源汽车的研究与开发中。

在众多汽车品牌中，本田可以说是为数不多保持独立的汽车制造公司，自始至终本田都秉承着创始人的初心。

以独立行事、快速行动的企业文化，在全球战略与产品概念上，往往都别出心裁，不被惯性思维所蒙蔽，坚持走出自己的道路。

本田上半年销量

自1948年，本田以一家摩托车制造公司身份亮相起，本田秉承的理念就十分奏效，经过多年的沉淀。

本田在日本占有的份额逐渐加大，渐渐地已经超过原有汽车品牌日产（也就是尼桑），不过依然还在老大哥丰田的身后紧紧跟随。

目前北美市场主导着本田的大部分营收，针对北美市场，本田已经在那里建立了五家汽车装配厂。

并且还没有停止自己前进的脚步，在所有汽车制造商，都不敢涉足的轻卡市场，本田已经开始发起冲锋。

本田在新型燃料方面也占据着重要地位，毕竟在其他企业，还在为行驶里程与排放问题伤脑筋的时候，本田已经攻克这两大问题。

根据日系车企上半年财报显示，三大日系车企情况都不容乐观，不过在混动车的销量上，还在保持的稳定的提升。

作为传统汽车制造公司的丰田，在转型路上表现的异常坚决，电车的销量占比提升了近10%，纯电车销量同比增长达到了49.5%。

丰田在电动车市场的战略调整取得了显著成效，而本田的表现也不差，全球销量增长了2%，达到了190万辆。

其最大的美国市场，销量增长了9%，其营收与利润均有大幅度的提升，而本田的利润增长，完全是因为日美市场的需求较大。

印度与巴西的摩托车需求在不断提升，加上外汇的汇率十分有利，如此天时地利人和，为本田的发展添了一把柴火。

但本田在中国市场却没有那么好过了，尤其是在国产汽车比亚迪逐渐崛起后，大面积的瓜分了日系车在国内的市场份额。

日系品牌在华受挫

比亚迪作为国民品牌，在各项技术研究与开发中，都立志于精良，以至于其发展速度越来越迅速。

比亚迪的销量，一时间赶超美国电车巨头特斯拉，如此火热的势头以及亲民的价格，让比亚迪在国内很受欢迎。

这可苦了日系三兄弟，这三家企业在中国市场集团遇冷，上半年三家企业加一起在中国销售了154万辆汽车。

同比下降了13%，其中丰田及雷克萨斯在华销售了78.5万辆，销量下滑10.8%，本田最惨，销售41.6万辆下滑了21.48%，为由日产的销量最低33.9万辆，同时下滑的也少，只有5.4%。

日系品牌的汽车，之前在中国市场还是比较受欢迎的，2020年曾在中国的市场份额高达24.1%，但目前已经下滑至12.9%。

价格战进一步弱化了日系品牌在燃油车市场积累的竞争优势，尤其是比亚迪等插混技术的崛起，价格底线不断突破。

将中型轿车的价格降至过往合资品牌紧凑型车的区间，为了应对在中国市场的挑战，日系三兄弟也所行动。

通过与中国车企合作，以及技术共享的宗旨，只为在中国市场内，依旧能够占据一定的份额。

比亚迪上半年销量

根据比亚迪上交的上半年财报成绩单显示，比亚迪上半年实现营收3011.27亿元，同比增长高达15.76%。

上半年累计销量为161.3万辆，已经蝉联国内汽车销售的冠军位置，并且在新能源车销量上，稳居全球第一。

截至今年6月底，国产新能源汽车累计产销量超过了3000万辆，中国品牌乘用车市场份额超60%，实现向上突破。

比亚迪的成功，不只是因为他是国民品牌，更是因为他在技术上有着质的飞跃，毕竟今年比亚迪的研发投入已经超过了200亿。

对于消费者来说，现在选择汽车的宗旨，更加趋向于性价比而非品牌，只有技术先进与性价比高的车企，才能得到消费者的青睐。

结语

日系三兄弟在中国占据的时间已经够久了，目前也只有寻求中国车企的合作，才能稳定中国市场。

比亚迪凭借着不屈的精神，以及对市场的迎合，在研发上不惜一掷千金，只为在用户体验上，得到更好的提升。

国产品牌终将崛起，中国的汽车在不远的将来，会彻底走向全世界。

信源：《比亚迪上半年净利136亿元》——证券时报 2024-08-29

《比亚迪晒半年“成绩单”：首次超越上汽，研发投入超200亿A股居首》——新浪财经 2024-09-10

《日系车企上半年财报：中国市场与全球市场冰火两重天》——南方新闻网 2024-08-26