1948年，第一台路特斯汽车在英国伦敦诞生，一个时代的传奇就此开启。作为最有故事的品牌之一，路特斯更善于把握机会，在新能源赛道快速抢占优势位置。
目前，路特斯在全球主要汽车市场主攻10万美元以上的高端产品，纯电产品ELETRE、EMEYA已经成为主力产品，路特斯将这一品类产品归类为“生活用车”。相较于小众化的跑车，生活用车将面向更广泛的群体。路特斯的生活用车在性能、智能化等方面都立足于一线，强势抢占豪华电动市场。
经典品牌不能止步于故事和情怀，而能够验证转型成果的自然还是品牌的运营状态。近期，路特斯发布了2024年上半年的财报，接下来我们就来浅析一下其中的关键数据指标。
海外份额再创新高
2024年上半年（截至6月30日），路特斯共交付4873台新车，同比增长幅度达239%。
作为全球化豪华品牌，路特斯的产品已广泛覆盖全球主流市场。今年上半年在中国地区交付新车1208台；值得一提的是，路特斯的全球化份额显著增长，相较于去年同期，路特斯在国内市场销量显著提升的情况下，中国市场销量占总销量的占比已经由67%下降至25%。
全球市场表现方面，路特斯今年上半年在欧洲市场交付新车1459台，占总销量的30%，表现超过了中国市场；另外，路特斯在今年成功开辟了北美市场并取得开门红，今年上半年交付新车1278台，占总销量的26%。
经营相关数据方面，路特斯在今年上半年的毛利率达到了13%，较去年同期同比增长了8%。
毛利率即收入与相应经营成本的差额，主要体现生产转换、产生增值的水平。毛利率不仅代表利润，更代表品牌的竞争力。此前，路特斯在招股书中制定的毛利率为17-19%，今年第一季度已达标。
汽车行业属低毛利行业，作为参照，今年第一季度小鹏汽车的毛利率为12.9%，理想汽车为20.6%。回顾2023年，路特斯在四个季度中的毛利率分别为1%/5%/15%/19%，实现了稳定增长，且数据表现同比大幅度上升。
今年第一季度，路特斯的毛利率一度达到18%，第二季度下降至9%。不过，这个季度不少主流车企的毛利率均有所下降，路特斯的毛利率表现也在正常浮动范围之内。
今年第二季度，路特斯收入2.25亿美元，同比增长103%；EBITDA（税息折旧及摊销前利润）1.77亿美元，调整后净亏损2.01亿美元。此外，路特斯计划在2026年实现EBITDA和经营现金流转正。
高歌猛进，战略升级
今年，路特斯进入新的高光时刻，状态也是春风得意。
2月，路特斯赴美IPO，在纽约纳斯达克交易所正式上市。截至当日收盘，路特斯报价为13.8美元，市值折合人民币超过668亿元。
76年历史中，路特斯并非一路春风得意，前任总裁迈可·金伯利就曾表示过，“80年代之前，路特斯至少有5次濒临破产”。
而从路特斯上市后交出的第一份半年财报来看，路特斯整体向好的趋势还是十分明显。
2018年，路特斯于品牌诞生70周年之际提出了「VISION 80」——十年复兴计划，目前该计划已经进入下半程。
按照早期规划，路特斯计划在2025年实现盈利转正，2028年实现80%的销售年均复合增长率，在全球超跑市场占有率达到4%，毛利率提升至30%。
计划有条不紊的进行中，路特斯不忘变招、根据赛道走向调整方面，如今电动化与智能化加身的路特斯已经不再属于传统豪华品牌，而是有能力与任何主流智能化车企竞争的焕新豪华品牌。
发布2024上半年财报的同时，路特斯的「Win26计划」也正式启动。该计划将进一步优化内部结构和流程，实施整体成本控制、重新调整产品计划，以适应多元化的全球市场，实现可持续增长。未来，公司将坚定执行计划，提高效率和竞争力，持续为客户和投资者创造价值。
「Win26计划」中的“26”表示，路特斯计划在2026年实现EBITDA（税息折旧及摊销前利润）和经营现金流转正，以兑现公司对股东的承诺。
除了拓展高定圈层，路特斯同样在底层建筑——补能体系方面寻求突破。
去年12月，路特斯与沃尔沃、极星、闪电速能科技等品牌组建了豪华汽车品牌充电联盟，路特斯与蔚来达成战略合作，已接入蔚来在全国范围内2000+座充电站。
目前，路特斯已进入全球重要战略市场，形成中国、欧洲、美洲、中东及亚太四大营销区域，全球门店数量已超过200家。路特斯计划于2024-2025年实现全球门店增加至300家的目标，持续扩大市场份额。
2024成都车展开幕在即，为驭风而生的路特斯也将再次闪亮登场。
路特斯展台将为大家带来4款演绎赛道文化和冠军传奇的产品，包括以赛道黑白方格旗为灵感的EMEYA繁花哑黑套装、EMEYA繁花白金套装，致敬路特斯黑金传奇的EMEYA繁花R+黑金版，以及为「冠军之路」赛照服务定制的EMIRA赛照培训版，敬请期待。
车云小结历经76载沉淀的品牌不会缺少故事，而2024似乎成为了路特斯的新元年。
我们常说高端产品卖的是故事，在这种调侃之余，实际上高端产品更依靠文化与传承。凭借历经76年的“驭风传说”，路特斯在电动化转型方面也顺风顺水。性能强劲几乎成为纯电动汽车的共性，这也是为什么简单的堆砌性能已经无法超越竞品，而凭借深厚的赛道经验，路特斯始终坚持优化空气动力学设计、严格轻量化，又快又能操稳也是路特斯基因中不变的要素。
上市半年后，路特斯交出的半年财报足够亮眼，在交付量、营收、毛利率等等方面均有不俗表现，多项核心指标不逊色于一线新势力品牌。在良好的地基之上，下一阶段的路特斯还将进一步火力全开，我们也完全有理由期待，路特斯能够以2024为新开始，书写下一个百年驭风传奇。
