纯电微型车市场火了有几年，但今年的竞争算是又上升了一个热度——因为奔腾小马来了。

奔腾小马是一汽奔腾在纯电领域的第一张牌，一出道就收获了非常多都市青年的喜爱。它的打法很简单，先用2.69万元的超低起售价切入市场，用非常低的购车门槛打动那些预算不多的年轻人。然后再给出可爱灵动的造型、够用的动力续航、灵活多变的空间以及一些小巧思设计，这一套组合拳打出来，消费者很难不被吸引。

如此看来，上市两个月，订单超过2万台，好成绩是非常实在的体现。

这就够了吗？奔腾小马认为没有，它希望在微电市场跑出“奔腾小马速度”之上，再实现销量上升。所以，8月1日，奔腾小马又迎来新成员——售价2.49万元的入门级车型“可爱马”。

业界的思维是，加推车型一般定位在中高配或者特定款，入门款的主要作用是拉低售价，“丐版”很难成为主销款。而“可爱马”很有趣，它从价格到功能配置，可以说是“反其道”。

人们在选车时，问得最多的就是：“落地”多少钱？因为在指导价和真正把车开上路之间，消费者还需要缴纳税和各种保险。“可爱马”没有这些套路，直接一步到位，2.49万元一价全包，指导价、购车价、落地价，三价合一。具体来说，购“可爱马”，一汽奔腾全额补贴购置税、赠送交强险，并额外赠送价值6000元的四大权益：整车终身质保、三电终身质保、终身道路救援、终身续保基金。

如果说买得省心取决于车企的诚意，那么用得省心就全凭良心。是单纯地为了价格战而“放价”？还是真正为了用户需求而推新？看配置便知。

低价不低质，是“可爱马”的原则。所以我们可以看到，它不仅在做工用料上向高配车型看齐，而且整车配置可称得上同级领先。上坡辅助、倒车雷达、胎压监测等实用功能全部上车，再加上小巧车身，在城市穿梭游刃有余。安全层面上还给到了主驾安全气囊，高强度笼式车身则是安全保障。奔腾小马依托中国一汽70余年造车积淀打造，小车也要高安全，在生产线上要通过全程4类19项严苛检测，下线后还从高温到高寒地带历经126万公里试验里程、超100项严苛测试考验。针对电池也经过短路、加热、挤压实验，不爆炸不起火，极限考验电池的安全品质。

当然，相比高安全性，奔腾小马的便携性和个性主张是用户更容易感知到的。比如中控台上的同级首创积木空间，前脸位置的同级首创玻璃水便捷加注；比如全系标配了冷暖空调、主驾化妆镜，出行更舒适；比如离地间隙130mm达到同级最高，马路牙子轻松上，坑洼颠簸不易托底；再比如每公里仅需5分钱，省过公交地铁的超低用车成本。如果你想拥有更多智能化体验，那么奔腾小马的999元定制大屏，可以轻松满足需求。

处在中国汽车时代洪流中，我们见证群星交替。有人黯然退场，有人一跃而起，快速迭代的大环境下，很容易对“如何选车”产生焦虑。但我始终相信，相比所谓的“价格战”和“炒热搜”，大厂出品的车更可靠和耐久，契合用户内心的车更实用和踏实。去上下班通勤，去送小朋友上学，或者去逛街和购物，这种短途出行场景，你真正需要什么车？拥有好看的内外设计、好玩的个性改装、好开的灵巧操控、好省的用车成本、好安全的大厂品质，这样的奔腾小马，是一个非常好的选择。