伊朗空军终于迎来了心系新型战斗机，俄方正式向伊朗交付了首批2架雅克-130教练机

自20世纪90年代以来，伊朗空军就没有接收过俄制战斗机，当时它接收了俄制米格-29的早期版本，而这种情况在20多年后终于改变了。

本月初，伊朗空军终于迎来了心系新型战斗机，俄方正式向伊朗交付了首批2架雅克-130教练机，这些雅克-130不仅可以作为教练机使用，还可以作为轻型战斗机或攻击机使用，是名副其实的“空中多用途”。

据伊朗消息人士称，这两架飞机已部署在伊朗空军在伊斯法罕市的第8个基地。外界普遍认为，伊朗引进这种教练机，显然是为后续引进性能先进的新型正规战斗机做准备。

众所周知，伊朗引进俄制苏-35战机的消息一度甚嚣张，甚至有说法称伊朗用无人机与俄罗斯“物物交换”。不过，目前伊朗方面可能更倾向于一种更务实的做法，即先引进教练机来训练合适的飞行员，然后再考虑引进战斗机。不得不说，伊朗这次收到的新战机虽然不是看似强大的苏-35，但其做法不仅务实，而且颇有远见，值得敬佩。

那么，这种说法的基础是什么呢?看看伊朗空军的现状就知道了。伊朗空军拥有的最先进的战斗机是非常老旧的F-14和米格-29，米格-29稍好一些，于上世纪90年代开始服役;F-14战斗机于20世纪70年代在沙特服役。因此，伊朗没有必要引进新的雅克-130教练机，如果它只是为了满足现有战斗机的飞行员训练。

俄罗斯雅克-130最初用于俄罗斯空军训练苏-30和苏-35飞行员，根据这一点我们确实有理由相信，伊朗引进这种教练机显然是为下一步装备俄罗斯新型战斗机做准备，使新飞机在交付后能够迅速形成战斗力。

当然，对于缺乏新型战斗机的伊朗空军来说，雅克-130除了作为教练机使用外，还不可避免地要承担一些低强度的空中巡逻和作战任务，以分担已经相当老化的现有战斗机的工作压力。教练机作为轻型战斗机或攻击机其实是一个很普遍的现象，比如中国的“山鹰”教练机、韩国的T-50教练机等等。

雅克-130可以有大约3吨的有效载荷，而早期的米格-21只有1吨的有效载荷。因此，雅克-130确实可以进行近距离对空、小规模对地、空中侦察等工作。

此外，雅克-130毕竟是俄罗斯现役最先进的教练机之一，其许多技术整体上达到了第四代战斗机的水平。伊朗可以从飞机上获得急需的新技术，这可以为伊朗自己开发新型战斗机提供参考。毕竟伊朗还有大量的F-5、歼-7系列战斗机，这些轻型战斗机也是需要更新换代的，根据伊朗的工业能力，确实有可能在雅克-130的技术基础上研制一种轻型战斗机。

当然，目前以色列已经装备了F-35战斗机，阿联酋、卡塔尔等伊朗周边国家也有引进4.5代阵风战斗机的计划，土耳其自己研制第五代机的计划也在稳步推进中。所以在这种情况下，伊朗几乎肯定会引进一种新的战斗机，如果伊朗想装备4.5代或5代飞机，那么几乎有两条路要走。