最近一则“雅马哈NMAX推出涡轮增压版”的消息，引发了很大的关注度，确实对于一款小排量踏板踏板摩托车来说，如果配备涡轮增压发动机真的是“碉堡了”，不过往往现实与理想恰恰相反，雅马哈Turbo NMAX就是个噱头。

6月12日，雅马哈在印尼雅加达召开新车发布会，全新的雅马哈NMAX宣告上市，五个版本分别为：Neo版售价售价32,70万印尼盾（约1.445万人民币），Neo S版售价33,70万印尼盾（约1.49万人民币），Turbo标准版售价37,75万印尼盾（约1.66万人民币左右），Turbo Tech Max售价43,25万印尼盾（约1.91万人民币左右），Turbo Tech Max Ultimate售价 45,25万印尼盾（约1.99万人民币左右）。

最新款的雅马哈NAMX终于改掉了老气的双头灯设计，全新的车头灯相当吸睛，并且将前转向灯融入到了车头灯当中。而尾灯也进行了重新的设计，分体式的尾灯也更具攻击性，整个外观风格变得更加锐利，全新的车头前脸更像雅马哈自家的MT系列。

新款的NMAX采用了类似新款XMAX的双仪表设计（Turbo车型），一块单色LED屏，一块彩色屏，状态指示灯分布在仪表两侧，相比目前国内在售NMAX的单色小屏仪表来说，科技感和实用性都得到了极大的提升，另外，新的NAMX还提供两种驾驶模式（公路/运动）。

其他功能配置部分，新款车型换上了新的轮胎，依然提供无钥匙启动，怠速启停，标配双通道ABS和TCS功能，带气瓶的双边后减震，还可选装减震拉杆阻尼器等等。

动力部分，还是那台155.09cc排量的单缸水冷四气门发动机，最大功率11.3kW/8000rpm，最大扭矩14.2Nm/6500rpm， 最值得关注的是新款车型加入了Yamaha Electric CVT电子变速技术，简称为YECVT，取代了传统的CTV，这项技术为新款NMAX提供了两种驾驶模式，通过左侧车把背后的Mode按键切换。

新款NMAX还在左侧车把的下方设计了Y-Shift按钮，主要的作用是可以提供车辆瞬间加速的功能，让发动机拥有类似“Turbo”般的加速体验。Y-Shift有三段可调，可以提供加速，也能在减速时使用，按下Y-Shift按钮便可拥有发动机制动版的效果。

虽然雅马哈新款NMAX的命名有点造噱头的嫌疑，但是提升确实非常大，外观的改变更年轻更运动，配置层面水涨船高，发动机也增加了新的技术，在发动机不变的情况下带来动力体验的提升，相较于老款车型可谓是从内到外的大升级，希望国内市场能够早日引进吧。