新能源=电动车？当年有个企业家造车的，起初总部在台州，他说汽车就是两台摩托车中间架一个沙发……这个企业家是谁我记不太清楚了，可能比我年纪大点的朋友都知道我说的那个大佬。
于是乎同样的概念一变，两台电瓶车拼一起，两轮变四轮，然后辅以冰箱彩电大沙发，省油不省钱，省事不惜命的宝贝，妥妥的新能源就诞生了。
但是我的认知里，燃油车才是车，新能源顶多就是老头乐PULS。虽然我也赚也修新能源的钱，但是立场和观点不一会因为要赚他的钱而改变。就像口罩期间你没东西吃的时候，压缩饼干你也吃，但是并不代表压缩饼干是美味的，你就爱吃。
我们今天搞的是一台标致3008，全车整备。按照我的思路，本来是应该发动机大修的，但是车主大哥说了，你怎么折腾都行，发动机不要打开……
我也没有过度的追问这是为什么？车主说了，不彻底解决烧机油没关系，兄弟你就帮忙把故障类的问题已经外围的漏油漏水一次性解决。另外我的车加过几次不合格的机油，做过几次低价引流的带引号的“全合成机油”保养，希望你能在不解体发动机的前提下尽可能帮我清洗干净。
既然话都说得这么明白了，那我们必须尊崇客户的意思，毕竟客户就是上帝。于是我们从最基本的检查开始做，先测试一下负压，就像你去医院要先给你检查血压是一个道理，修车和修人本职上没多大区别，最大的区别就是修车可以讨价还价，去了医院似乎就只能……哈哈。
这是实表公里数。看到这种机械指针式的仪表，还是感觉非常的舒服。现在的车辆，越来越多的使用电子屏的仪表，怎么说呢，可以说是一种时代的进步，也可以说是一种精神的遗弃。机械感带来的那种可靠感在未来估计会越来越稀有。
既然提到了清洗，那肯定要先检查到底哪里需要清洗。虽然猜也能猜到，气缸里面肯定有积碳，但你心里清楚不代表车主心里清楚，内窥镜检查一下，眼见为实，是说服车主的最好办法。
内窥镜是个好东西，从医学上窥探人体内部应用到现在汽修上可以观察汽车的各个角落，不得不感叹科技的进步给人们带来的便捷，与此同时，生产力的发展也要有更先进的制度相匹配，跛脚前进的社会制度注定走不远，比如现在与欧美差距越拉越大的大鹅。
小哥正在认真仔细的检查每一个缸，不光是检查积碳多不多，更重要的是检查有没有拉缸……听说今天广东的头条新闻是——再见了，广东！
很多青年因为找不到工作而离开广东，其实工作无时无刻不在呀，要不来学修车吧，我这里招人。
手机上清清楚楚、明明白白得告诉大家，积碳非常厚。我记得有篇文章叫做《打扫屋子和洗脸》，车子也是如此，你每天要洗脸吧，隔几天要打扫屋子吧……车辆也是一样，定期要除碳，平时用点燃油添加剂保持状态，比积碳多了再来清洗要强得多。
放掉机油……我知道，任何车机油放出来都是黑色的，没有哪个车是干净的。但是这个车却是浆糊状的……牛逼呀。机油都熬成阿胶了[呲牙]
既然不允许拆解发动机，那就只能免拆清洗。注意了，我这里不是做免拆这里烧机油，而是免拆清洗油泥。但是清洗油泥和积碳的过程，也会对缓解烧机油有一定的帮助。记住，是缓解不是彻底解决。
清洗的方式有两种，一种是发动机自己怠速清洗，另一种是接上机器做过滤清洗。既然条件允许，那我肯定是给你用机器清洗。不为多赚你几块钱，只为你洗得更干净。
真的，用机器洗还多搭进去一个滤芯，我们做事情，该收钱的收钱，该服务的服务……服务中透着人情的温暖，而不是冷冰冰的交易。
接着拿出十全大补液，准备清洗缸内积碳……看到这个，很多人又会起哄：“这不就是免拆治理烧机油嘛”……
非也！这就是清洗积碳。就和茶一样，你可以是休闲养生喝的茶，也可以是治病去疾用的药，不同的用法，不同的浓度，不同的剂量，最终是不同的用途。
清洗之前把四个缸盘到一个高度，用四根电焊条观察位置。这就好比某个高手发功之前，比如那个叫郭靖的大哥，打降龙十八掌之前要摆出固定的造型吧。这是非常有必要的准备工作。
每个缸倒入一瓶，谁也不要多吃多占……说实话，我一开始也担心，药水有没有腐蚀性。但是后来经过无数次用这个药水“洗手”（每次倒进去都用肉体沾一下），终于敢放心大胆的做清洗了。
然后让师傅跑店门口抽支烟休息休息，我自己跑边上小卖部买根雪糕啃啃，因为药水倒入之后要浸泡20分钟，充分溶解和稀释积碳，对于某些特别厚的积碳，则是软化和稀释。
接着开始“炸缸”。你可以理解为吞吐……吸入药水然后吐出药水，一来一回形成冲击，不断冲刷气缸的每个角落，360°无死角得把所有的积碳溶解、冲刷……再溶解、再冲刷……
不过这款车清洗积碳的时候比较麻烦，因为挡水板挡住，所以喷液的管子无法直插到底，前端需要加一节软管来替代。
洗完之后抽掉废液……又黑又臭的废液，你可以理解为侵害人体……哦，不对，是侵害车辆的毒素，正所谓排除毒素，一身轻松嘛。
顽固的积碳不可能一次就洗干净。我们不可能只进行一半的胜利，要将革命进行到底。既然洗了，就要一次性彻底洗干净。来，接着洗第二遍。
同样的过程，同样的程序。此时此刻，液体黑归黑，但是已经不像第一遍那样浓稠了，颜色也有了透明化的趋势，表示清洗的差不多了。
洗完之后再次用内窥镜检查……实践是检验真理的唯一标准，你不洗干净，你有什么脸面跟人家收钱。
就算是混道上的，也是知道办成了事才能跟人家收钱，所以我们修车，更加应该懂规矩。
嗯，基本上洗白了，可以看到活塞顶部的金属本色了，要的就是这个效果……
再看另一个缸，嗯，可以了……绝对对得起车主大哥了，这样我这钱也收的心安理得，不然晚上睡不踏实。
启动车辆，冒出一股蓝烟，怠速一会，排气管开始往外喷水……舒服，太舒服了。
洗下来的脏污液体怎么处理？用脸盆接了，倒入废机油桶，然后由环保部门的人来拉走，至于他们拉走之后怎么处理的，我也不知道。
接下来准备拆发动机……大家不要误会，不是分解发动机，只是整个抬下来……抬下来的过程中发现，这个电子风扇插头是碎裂的，上次不知道哪个大哥修的，居然把插头弄成这个样子。
拆掉元宝梁，也就是大家说的副车架……
放掉清洗液，这个就是之前怠速运转清洗后的液体……你也可以理解成油泥溶解之后的溶解物，又黑又臭又粘稠，保证你三天吃不下饭。
好了，整个发动机沉下来。说实话，按我的脾气，必定是要大修全面拆解的，但是车主话放在前面了，不要拆解机器，那我也只能收着打，不能敞开了打。
拆掉气门室盖，我们要做的是清洗内部，以及更换气门油封。内部经过免拆清洗油泥之后，我个人估摸着70%洗干净了，但是免拆清洗毕竟不是拆开了扔进超声波池子里清洗，清洗的效果肯定达不到100%。
你看，半边洗的干净，半边还有点剩余的油泥没彻底溶解。不过今天都打开了，那就直接用用化油器清洗剂伺候，一顿呲呲，绝对干净。
拆掉机油格底座……这次沉下发动机油两个原因，一个是因为机油格底座这种比较隐蔽的地方密封垫老化漏油，发动机沉下来搞比较方便。
你看，整个发动机其他地方都干干净净的，就是几个有密封垫的地方漏油，拆下来搞可以更加直观的发现问题，也可以更加容易得清洗干净。
看看这个里面，洗过之后还以后很多污垢留下来，你发动机不沉下来，怎么能挖出这些污垢呢。于是我们就来了一顿“挖呀挖呀挖”……
密封垫的槽要处理干净，处理干净之后才能换新的密封垫，不然到时候换上去了，照样漏油。
这不拆不知道，拆了发现真值得。链条张紧器的柱塞卡滞了，用手去捏，没有弹性，幸亏发现的早，不然的话早晚要链条跳齿顶气门。
你看，这链条轨道也开裂了，你不拆不换试试？早晚有你好果子吃……
趁现在这个节骨眼，把这个洗了70%的缸盖洗干净，根本不费吹灰之力，化油器清洗剂一顿狂喷，就干净了。
但是很多污垢总是藏在最终深，就像这个社会上的罪恶，往往不是浮于表面能让你看到的，经过对深度沟壑的“探索”，发现里面好多的污垢还没搞干净。
接下来就是重点了，更换气门油封。图片中的旧的气门油封，口子已经磨损得很大很松弛，就像老妇女一样（我说的是皮肤），我们要做的是给他换上全新的气门油封，犹如少女般的紧致（我说的是皮肤）。
单独换气门油封，我们就采用这套免拆更换油封的工具，最早是宝马用得多，现在无论是大众还是奥迪，我们都用这套设备来搞。
拔除旧油封的时候，确实感觉到无与伦比的松弛感，一点都没有咬住或者夹住的感觉，轻轻松松就拔出来了，可想而知这样的油封能有什么密封效果。
油封的作用就是牢牢地“咬住”气门杆子，“夹紧”不能放松，利用油封的唇口和气门杆子形成密封，避免有缝隙导致机油从这里窜入气缸。
总共16个油封，拆起来说麻烦也不麻烦，但是说快也不快，两个小时还是要的。所以说修车，不是大家想得这么简单的，修车是一门技术活，不是工厂里大螺丝那样机械化的，所以请大家一定要尊重修理师傅，再过十年你看看，还剩多少修车的人？
好了，气门油封全部都换完了，缸盖也清洗干净了，剩下的就是安装工作了。
各种密封圈、密封件一次性换新的。不过这台车，我不敢保证回去后不烧机油，因为标致的发动机，活塞环设计有缺陷，这里并没有大修发动机，所以我估计，回去之后烧机油的现象会改善，但是不会根治。
接着安装链条……
更换曲轴前油封……
更换链条张紧器……
一切按部就班，拧紧链条轮螺丝……
上链条张紧器……
这个新的张紧器，如果车主机油用得好，开到报废都不会坏，但是如果继续用低价引流的机油，那是福是祸也不好说了。
发动机上面部分基本差不多了，里面看起来也是干干净净的，非常舒服。
原厂全新的密封垫到位，撑个五六年肯定没问题。
安装好机油格底座……
边上再洗洗，不在乎一两瓶清洗剂，活要干漂亮。
更换气门室盖垫……
盖子合上……
更换全新的机油滤芯……到这里，你肯定觉得抬发动机这么费事，就为了搞这点漏油有点小题大做了是不是？其实远不止于此。
这车涡轮增压和三元催化连接的螺栓断了，所以必须把涡轮取下来才能解决，总不能因为断了一个螺丝，直接给人家换涡轮增压器吧。
打掉断丝之后，重新做了螺纹孔，这样涡轮螺杆又可以用回去了，我们修车秉承的原则就是不畏艰险，有问题必须克服掉。
发动机总装完毕……
准备进入机舱……
慢慢落下车身，发动机进入机舱……
之前损坏的风扇插头换新的，我们修车，绝对不会给你瞎搞……
再把元宝梁顶回去……
接好管线……
查询机油型号……之前的教训已经够深刻了，低价引流的机油形成的油泥触目惊心。
找遍周边，也就只有隔壁厂里有符合这款车规格的全合成机油，懂行的都知道这个油的价格。
如果使用这个机油，你们觉得一次保养收多少钱合适？168和198的全合成保养用的机油和这个比，档次相差多少？？
加注全合成机油……真正的全合成机油，不是88和99的……
加注防冻液，对了，防冻液有没有全合成的？？
启动车辆……
清洗剂蒸发上来……
排气管排出去的都是水汽……水蒸气，希望不要烧机油了……希望……
加注冷媒……
初步试车，一切正常，动力非常迅猛，这是直观感受……
然后找阿亮师傅做四轮定位……
所有数据都要调整到绿色区域才算合格……
真正的试车开始了，虽然没大修，但是也动过发动机，开个几十公里时必须得。一路上动力澎湃，声浪迷人……
所有问题彻底解决，完美交车……
这台标致3008早已经回去……回到开头的问题，燃油车烧不烧机油一个看设计一个看运气，但是电动车肯定是不会烧机油的。但是反过来想想，电动车会烧什么？您品，您细品。
