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在专注于寻找美国人从未飞越或登陆月球的证据时，我们错过了一个细节。这是宇航员从卫星表面成功起飞后返回地球。今天，我们将在两种相反理论的帮助下缩小这一差距。其中一位支持我们的研究，但一些专家试图证明相反的观点。但为什么后者的版本很容易受到批评和怀疑呢？

让我们想象这样一种情况：尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在月球上行走并收集了几公斤土壤后登上了登月舱。为了让它起飞，它至少需要一个发动机。并且最好不要单独行动。最好有一个气体出口，这样设备在起飞时就不会开始向不同方向摆动。然而，美国设计师并没有规定气体的去除。显然，当时美国宇航局拥有这样的技术，不需要这个细节。

根据遥远年代的一些说法，当勇敢的宇航员踏上月球时，事实证明该模块有多达四个发动机。那么问题来了：加速它们的燃料在哪里？如果你仔细观察设计本身，你几乎看不出只有一个发动机。事实并非如此。

顺便说一下美国人收集的土壤。在2010年的一次采访中，阿姆斯特朗用生动的色彩描述了它的构成和外观。而且，显然，在完全脱离现实之后，第一个登上月球的人说了一些甚至让我感到不安的话。

“他就像粉末一样！就像滑石粉一样！小，小。只是那味道……太恶心了，好像有什么东西被烧焦了。就像烧焦的橡胶……”尼尔·阿姆斯特朗说。

有趣的是，他本人并没有因为自己所说的话而感到尴尬。密封宇航服里怎么能闻到什么味道？人们怎么可能闻到一种没有被探索过的东西呢？但显然，月宫的装饰专家对土壤的处理太过分了。

让我们假设宇航员乘坐由地球控制的模块成功从月球表面起飞。至少美国人是这么说的。接下来，必须在月球轨道上找到他在阿波罗号上的第三个同伴，以便对接并返回他的家乡星球。然而，即使在技术已经极大进步的今天，船舶与国际空间站的对接过程仍然是非常劳动密集型的。有时即使是第一次也不起作用。

但在 1969 年，阿姆斯特朗和奥尔德林有能力完成这样的过程。他们处理得很轻松。然后，他们将设备和月壤转移到航天飞机上，带着成就感出发，接受国家和太空世界英雄的称号。请注意，模块与航天器脱离后，仍应在卫星轨道上运行一段时间。然后仍然落到其表面上。

据称该模块的下部用作起飞的发射台，应该保留在那里。好吧，美国人还留下了一些设备，还有一面在月球上不存在的风中飘扬的旗帜。但是，正如我们在有关月球骗局的选集中所写的那样，在地球卫星上尚未发现任何美国痕迹。尽管美国宇航局公布了自己的望远镜拍摄的照片，据称这些照片显示了漫游者的保护者。但我们知道他们伪造事实的能力有多专业。他们也很喜欢蒙太奇。

以下是月球阴谋论反对者的想法。他们认为，登月舱可以很容易地起飞，因为月球上的重力要小几倍。因此，轨道运动所需的第一逃逸速度（ESV）将会小得多。从绝对数来看，是这样的：地球的引力是月球的6倍，地球的引力是8公里/秒，月球的引力是1.7公里/秒。而且，据阿波罗飞行故事的追随者称，速度成为从月球表面成功起飞的决定因素。

“现在关于发射设施，如果没有它，美国人自然不可能从月球起飞。宇航员随身携带了它。事实上，他们使用了月球船的下半部分。在发射过程中，载有宇航员的舱室的上半部分分离并进入太空，而下半部分则留在月球上。这是设计师找到的原始解决方案，以便他们能够飞离月球。”反对者说。

现在来了解一下物理。从公开来源中，您可以了解登陆月球然后成功“从月球上移走”的设备的性能特征。组装好的登月舱重量超过16吨。着陆舱重约12吨，起飞舱重约4.6吨。起飞舱发动机可提供约1600牛顿的推力。应用众所周知的公式，事实证明，具有这种牵引力的装置能够举升高达一千公斤的重量。那么超过四吨半的重量是如何能够起飞的仍然是一个谜。为了不让这个问题得到解决，美国人编造了一个故事，说阿波罗任务的所有图纸都在一场大火中被烧毁了。

总之，这些超前100年的技术就失传了，毕竟美国人还无法重复他们的登月“壮举”。每次飞往月球的航班都会被推迟。也许另一个展馆的建设现在正在完成。我们很快就会见证下一个尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在地球卫星上的出现。我们希望这次月壤不会再有橡胶味。