2024年8月，零跑汽车交付达30305台，成为新能源汽车市场销售成绩最亮眼的品牌。尤其是零跑SUV家族的三款旗舰车型，C16、C11、C10，在各大专业汽车网站上，都收获了极佳的口碑，得到市场的充分肯定。

零跑SUV家族的热销，离不开零跑汽车在产品品质方面的严格要求、家庭用户人群需求方面的深刻洞察、市场定位方面的精准把握，才得到如此之多用户的青睐。

拿零跑C10来说，不仅在国内热销，还将在法国、意大利、德国等欧洲9国市场上市销售，这款车在舒适性、智能性、安全性方面都做到同级最强，成为引领全球产品价值的存在。

[烟花]同级最舒适[烟花]

零跑C10的用户定位为年轻的家庭用户，能够满足全家人出行的需求，尤其注重舒适性，让车内的每一位乘客都能得到如同坐在家中沙发上一般的享受，而且考虑到户外出行的特点，为车内设计了百变空间，座椅和后备箱都可灵活调整，搭配出千变万化的组合方式。

3D工程学座椅：零跑C10的座椅充分考虑了人体工学原理，为驾乘人员提供最佳的乘坐体验。座椅在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行了特别优化设计，通过精准的数据分析与人体工学模型的应用，完美贴合人体曲线，有效缓解长时间驾驶带来的疲劳感。

采用最新的生物基发泡材料填充，具有良好的弹性和支撑性；配备3D通风垫等7层舒适性材料，通过不同硬度的搭配，实现座椅表面压力的均匀分布，提升舒适感。

座椅还配备了通风与加热功能，可以智能调节，为乘客提供最舒适的乘坐环境；头枕高度和靠背角度也都可调，能够满足不同乘客对坐姿的个性化需求。

为了打造同级最舒适座舱，零跑邀请了用户体验官对C10的座椅进行了多达40多轮、累计逾万人次的详尽评鉴，不断收集用户反馈并进行优化调整，最终实现了座椅与人体的完美契合。零跑C10的座椅舒适性媲美奔驰S级等豪华车型，就是出于这种对细节的极致追求。

越级豪华大两居：作为一款中型SUV，零跑C10的车身长度达到4739mm，轴距达到2825mm，为舱内提供了充足的空间，零跑C10的舱内有效空间达到1888mm，得房率高达66.8%，空间实用性表现媲美豪华品牌车型。

零跑C10的后排乘坐空间同级领先，腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间也达到1015mm，确保后排乘客的宽敞舒适；第二排坐垫的长度达到514mm，可以提供充足的腿部支撑；后座靠背还支持27°/32°两档可调，舒适性进一步增强。

百变空间：零跑C10的内部空间堪称“百变”，全面适应年轻家庭多样化的出行场景，空间组合灵活，实用性高。

前排座椅靠背最大可实现180°放平，变为一个纵向长度近1.8米的大沙发躺椅，在长途驾驶或家庭出游时，可以把前排座椅当作小憩的单人床，随时随地得到放松。

当前后排座椅全部放倒后，配合气垫床等配件，可形成一个长度超过2.7米的露营双人大床房，在露营场景或不方便投宿的情况下，用户在车内也能享受到舒适的睡眠环境。

后备箱装载空间同级领先，常规状态下即可同时容纳7个20英寸行李箱，后排座椅靠背按4/6比例放倒后，后备箱可扩展至835L，足以轻松容纳最多15个20英寸行李箱，再远的出游，再丰富的露营，所有装备也都能装得下。

在座舱内部，零跑C10首创了后排中央扶手亲子置物平台，配备99.1mm大口杯托、吸盘碗等，宝宝常用的保温杯、辅食碗等都可以妥善安放，这对年轻家庭尤其友好，带娃出行从此不再手忙脚乱。

除此之外，零跑C10全车还提供多达26处储物空间，全家每个人都能找到专属的储物位置，车内收纳极为方便。

[烟花]同级最智能[烟花]

新能源汽车在智能性方面的“卷”必不可少，这体现了品牌的科技含量，智能驾驶辅助和智能座舱，能够提升驾驶的便捷性、安全性和乘坐的趣味性，也是购车者衡量一款车是否具有现代感和未来感的重要指标。

领先的智能驾驶辅助体验：零跑C10搭载了128线程激光雷达，能够实时扫描周围环境，为车辆提供精准的路况感知能力，即使在复杂道路和恶劣天气条件下，也能保持稳定的智能驾驶辅助性能；这款车还配备了NVIDIA DRIVE Orin芯片，拥有强大的算力和处理能力，为智能驾驶辅助系统提供了坚实的算力支撑。

凭借顶尖的智驾硬件配置，零跑C10具备L3级智能驾驶辅助水平，在很多情况下，车辆都可以独立完成大部分驾驶任务，令驾驶更加轻松、省心。

NAP高速智能领航辅助能可以在高速公路和城市快速路上实现智能领航，自动保持车道、控制车速和车距，减轻驾驶者的负担。

NAC导航辅助巡航功能由零跑C10首创，结合导航地图信息，根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息，实现自适应起停、转弯调头、智能限速等，进一步解放驾驶者的s双手和双脚。

顶级的智能座舱体验：得益于先进的四叶草中央超算平台和高通骁龙SA8295P旗舰芯片的加持，零跑C10的智能座舱体验堪称顶级。

高通骁龙第四代座舱平台的核心是SA8295P旗舰芯片，采用先进的5nm制程工艺，功耗表现出色，算力上更是实现了质的飞跃。SA8295P芯片的NPU算力高达30 TOPS，是当前主流8155P芯片的7.5倍；其第六代高通®Kryo™ CPU算力达到200K DMIPS，相对于8155提升50%以上；高通®Adreno™ GPU算力达到3000 GFLOPS，相比8155提升300%。

零跑C10实现了对8295芯片的极致利用，通过舱驾融合技术，将音响DSP功能、泊车、360环视等多个功能集成于同一芯片上，相比其他品牌仅将8295芯片用于座舱，零跑C10智能座舱各功能之间的协同效率大大提高，故障风险也得到显著降低。

零跑C10还是业界首个实现座舱智驾无感式OTA升级的车型，当系统发布升级指令时，用户只需点击“同意升级”，车辆便会在下次启动时自动完成升级过程，无需停车等待下载或安装，为用户带来越来越好的用车体验。

[烟花]同级最安全[烟花]

作为零跑汽车旗下的一款旗舰中型SUV，零跑C10不仅在智能科技和舒适度上表现出色，更在安全性能方面为同级车型树立了新的标杆。

零跑C10遵循C-NCAP和E-NCAP标准设计，C-NCAP是中国新车评价规程，E-NCAP是欧洲新车安全评鉴协会，零跑C10的安全标准同时符合中欧双五星标准，在国内和国际市场上，都展现出卓越的安全性。

高强度车身：在CTC 2.0技术的加持下，零跑C10在车身结构和材料的使用上实现了大量创新，扭转刚度和碰撞安全性都达到同级最强。

零跑C10采用全球首创的CTC 2.0电池底盘一体化技术，将电池、底盘和下车身进行集成设计，减少了核心零部件的数量，提高了整车的结构效率，车身扭转刚度大幅提升，达到42500N·m/deg，超越众多百万级豪华车型，为车辆提供出色的操控稳定性和安全性。

在车身关键部位，大量使用高强度材料，前后门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等处，采用核潜艇级2000MPa热成型钢，这种钢材具有极高的强度和韧性，能够在碰撞过程中有效抵抗变形，保护乘员舱的完整性；整车使用含铝合金高性能材料占比达73.6%，在提升车身的轻量化水平之外，还进一步增强了车身的刚性。

车身框架采用九横三纵的高强度笼式结构，能够在碰撞过程中有效分散和吸收冲击力，车身框架的多个关键部位还采用了多层铝合金门槛、铸铝扭力盒等强化结构件，车身碰撞安全性进一步提高。

零跑C10在车身安全性方面的表现获得了业界的广泛认可，荣获2023年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖，充分证明了零跑C10的安全性，也体现了零跑C10在新能源汽车领域的技术创新实力。

三电安全：零跑C10通过AI技术实时监测电池、电机和电控系统的运行状态，及时发现并处理潜在的安全隐患，确保了车辆三电系统的安全性和稳定性。

AI BMS大数据智能电池管理系统利用大数据分析技术，对电池进行精细管理，通过电池状态监测、电量估算、热管理等，延长电池寿命，提高电池使用的安全性和可靠性。

集成式热管理系统电池包，可100%实现热失控预警，在极端情况下能够保证电池的安全；系统还能有效抑制电池包内部热扩散，确保在电芯发生故障时，不会起火或爆炸。

环保座舱：零跑C10注重保护乘客安全，避免在事故或意外发生时受到伤害，也注重乘客的健康，采用母婴级健康环保座舱，用户的健康与安全极致关怀。

零跑C10的座椅面料采用了婴儿可啃咬级有机硅材料，获得纺织行业内权威的国际OEKO-TEX®STANDARD 100环保认证，确保产品对人体健康无害。

零跑C10座舱内还广泛采用能够有效抑制噪音传播和减少有害气体排放的低气味双组分吸隔音棉、生物基发泡材料填充座椅、可减少挥发性有机化合物排放的环保型聚烯烃阻尼片，四门内饰板和主副仪表板总成采用水性胶包覆工艺和超声波焊接工艺，减少胶水残留。

零跑C10还配备了AQS空气质量管理系统，实时监测车内空气质量，自动调整通风系统，通过高效的空气过滤和净化功能主动防御外部污染空气进入车内，确保驾乘人员呼吸到清新健康的空气。

零跑引领全球产品价值

零跑汽车源自中国，走向世界。零跑C10以其出色的舒适性、智能性、安全性证明了零跑SUV家族领先的产品力，除了在中国热销，也走向欧洲，在全球范围内引领新能源SUV的产品价值。

零跑SUV家族的热销，证明了一款产品只要严格把控质量，真心实意满足用户需求，从实际出发进行定位，一定能得到市场和消费者的认可。

零跑C10的用户普遍对这款车交口称赞，零跑C11、零跑C16同样也收获了有口皆碑的赞誉，零跑汽车取得月销破三万的成绩还只是一个开始，相信未来还会有更好的表现，让更多用户享受到零跑汽车带来的完美驾乘体验。