发现一个奇怪的问题：武汉看不到陕A车。

从前天下午到武汉，今天中午离开，两天时间，看到的陕A一只手都能数过来。

很奇怪的事情，按说西安到这里和到成都重庆路程时间差不多。

算了，还是说今天的行程。早上在天声街吃早餐，才发现这里才是武汉的宝藏街市。

天声街曾被誉为“老汉口的法兰西”。在天声街的旁边，我在这里看到了老汉口火车站（即京汉大智门火车站），因此又被称为铁路街。

京汉铁路通车后，这个大智门站被视为京汉铁路全线最耀眼的亮点，是当时亚洲最大、最雄的火车站，也是中国第一条长距离准轨铁路的南端终点大型车站，是中国第一条贯穿南北的京汉铁路和东西向川汉铁路交汇的枢纽客运站，是中国铁路大动脉纵横开阖的心脏地块。

这是建于1903年的百年老房子，法国人设计，自然就是法式风格。

四角均设有钟楼，花岗岩的基座，大玻璃窗户，绿塔橙瓦颜色生动，主楼站牌上的“京汉火车站”清晰醒目，站牌上方有一只振翅欲飞的苍鹰。

只是不对外参观，我只能在外面看看。

这座火车站是老汉口曾经最繁华的位置，辛亥革命爆发，后清政府官员从这里此处乘火车逃往北方。

1951年梅兰芳第五次来汉口，从大智门车站下车，人众围观，梅先生走了将近1小时。

天声街名字很有意思，上世纪40年代，天声舞台是三镇闻名的歌舞剧场后，这里就更名为天声街。

不过现在这里却是个集贸市场，相邻街道武汉小吃也很多。

其实想想：小贩的叫卖声和讨价还价声，才是最美好的声音，才能叫做“天声”。

昨天晚上我在武汉一桥，今天从天声街出发，就到了鹦鹉洲大桥。

其实看长江夜景的时候，这座大桥最抢眼了，可以说是武汉长江大桥最时尚的涂装色彩，桥塔等各部位涂装了时尚的国际“橘”红色，突出了亮化后的长江夜景。

今天又下雨，外地人来的少，只有不多的几个人在这里拍照打卡。

鹦鹉洲长江大桥连接汉阳区与武昌区的过江通道，为武汉二环线组成部分之一。原先还收费，2014年12月28日通车运营，于2018年1月1日取消ETC收费。

我们从汉阳往武昌的宝通禅寺去的时候，就从桥上通过

本来没有计划去归元禅寺，但是在鹦鹉洲大桥看地图，发现就在旁边，赶紧驱车前往。

相比于古德寺，这里虽然人多，据说春节期间这里人流量都已经达到50万了，不过今天看着还可以。

用武汉出租车司机的话说，汉阳除了有个数罗汉的归元禅寺，就是红菜苔好吃了。

我对寺庙有兴趣，但是对于数罗汉却没有兴趣，这里平时门票10元，春节涨价到20。

归元禅寺是白光法师于清顺治十五年（公元1658年）兴建，属于佛教禅宗五家七宗之一的曹洞宗，故称归元禅寺。

归元禅寺古树参天，花木繁茂，被称为“汉西一境”，是因其故它与宝通寺、莲溪寺、古德寺合称为武汉的四大丛林。

因为数罗汉人多，这里也是设置成单行线，我随着人流一路看着藏经楼，确实高大壮观，据说里面藏品丰富，只是今天没有福缘。

旁边就是有名的双面观音，和大雄宝殿，我拜一拜，就往罗汉堂凑热闹了。

罗汉堂始建于清1902年完成重建，里面的五百罗汉，是以南岳衡山祝圣寺的五百罗汉石刻拓本为依据，采用“脱塑”工艺，由黄陂的两位塑师用了9年时间塑造而成。

数罗汉看因缘据说十分灵验。

这里规矩很多，有一套完整的仪式和规定，不过网上都有，我是随心随喜看热闹，不过拜了几个高僧的灵塔，也算对得起先贤了。

匆匆从归元禅寺出来，驱车前往武昌的宝通禅寺，这也是我们在武汉的最后一站了。

宝通禅寺是武汉现存最古老的寺院，也是中南地区城市中占地面积最大的寺院。

到了之后才发现，这里的墙竟然都是明黄色的，这和一般寺院的红墙这是有所不同。

唐代开元寺善庆和尚云游到随州大洪山修建了“灵峰寺”，和尚圆寂前，毅然割下了自己的双足留在寺内，表示自己升天之后还要为乡人利益而奔走。当时的唐朝皇帝文宗李昂为此赐给善庆“慈忍大师”的法号，敕双足为佛足，留镇山门。

你看，这里的柳条都绿了，楚地还是温暖些。

南宋的岳飞投身于抗金战争，曾在这里种植松树。1935年11月24日，已故民国大总统黎元洪国葬礼在这里举行超度仪式。

这里和归元禅寺一样，平时10元，春节20。

进了大门后，沿着主建筑一路向上，财神殿前照样的香火旺盛，我一路拜一路看，到了上面的万佛殿后，旁边还有一个华严洞，上面就是著名的洪山宝塔。

洪山宝塔元代竣工，七级八方，砖石叠成，我绕塔三匝，祝愿风调雨顺、国泰民安。

本来想下来，谁知看到牌子有摩崖石刻，转转看看，果然。但是问了几个人，都说其他的不知道。

等我驱车离开，仔细看看资料，才知道摩崖还有“栖霞”、“云扃”等，洪山上还有岳飞手植松和施洋墓。

武汉来的太匆匆了，两天时间浮光掠影，就像我离开黄鹤楼的时候，才知道黄鹤楼下，还有陈友谅墓；离开宝通禅寺，才这里这座庙里还内有乾坤。

唉，我们西安过来人太少，武汉好吃的好玩的太多了，一次真不够。

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