随着国内新能源汽车市场越来越清晰化，产品力的定位趋向也越来越稳定；而在中大型轿车的C级车市场，蔚来却一直坚守着自己的发展方向，推出的高端行政轿车——蔚来ET7，在功能配置、智能化领域和科技感方面都表现不错。新车目前共有4款车型在售，官方指导价区间为42.80万元-51.60万元，而且还提供电池租用方案，起售价得以下降，消费者可以根据不同的需求来选择。

新车外观的辨识度还是相当高的，修长的车身以及柔和的线条焕发着前卫的时尚感；前脸封闭式进气格栅两侧设计了大尺寸的导流槽，内部植入了LED大灯组，设计在机盖边缘的日间行车灯带犀利狭长，包围结构配备了大尺寸的梯形进气口，可有效的降低风阻和为驱动系统散热。

车身造型简洁顺滑，后方呈现出动感的溜背式造型，有着几分典雅的高贵感；侧裙上方伴有着轻微的隆起筋条，配备了后排隐私玻璃、隐藏式门把手和20/21英寸可选的多幅式轮毂造型；而且前排和后排均采用了多层隔音玻璃，确保内部的静谧性和舒适性。新车长宽高尺寸分别为5101x1987x1509mm，轴距为3060mm。

尾部更多突出了线条感和层次感，顶部映射出了具有潮流感的翘起鸭尾，纤细的贯穿式尾灯组拉宽了车身的视觉距离；包围结构采用大面积黑色扩展加持，并融入了示宽灯带，彰显出了新车的时尚动感氛围。

打开车门，主驾驶座椅和方向盘会呈现出迎宾式收缩，进入车内落座会自动复原，仪式感还是相当满的；而且整车用料也相当用心，顶棚采用了超纤绒材质包裹，用手触碰到的地方也采用了软质材质包裹，并加入了带有环保材质的木纹饰板加以点缀，提升了内部的豪华质感。采用双幅式平底方向盘和拨片式电子挡杆，中控台配备了10.2英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控车机屏幕，内部集成了Banyan榕智能系统，匹配高通骁龙8295芯片；支持的功能也很丰富，操作起来的流畅度十分灵敏、流畅。搭载的“嗨NOMI”语音管家能够清晰的辨别车内各区域的指令，对话顺滑也没有生硬感。

新车还拥有包括1个激光雷达、5个毫米波雷达等在内的多个感知元件，配合4颗英伟达Orin X芯片，通过强大的算力释放出更好的性能；再有NIO Aquila辅助驾驶操作系统的加持，可实现高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位和车辆召唤功能等智能操作。配置上还拥有方向盘加热/记忆、感应式后尾门、手机蓝牙钥匙、16.3英寸AR-HUD抬头显示、40W手机无线充电、256色氛围灯、540°全景影像等。

座椅采用Nappa真皮包裹，内部的填充度和表面的柔和度都较为亲肤，乘坐起来的包裹性也不错；新车前后排座椅均支持电动调节，并支持加热/通风/按摩等功能。身高179cm坐在后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳半；而且后排还配备了14.5英寸双娱乐屏，配合搭载的增强版7.1.4杜比全景声音响系统，拥有23个扬声器，总功率高达2230W，可以在路途中享受舒适的娱乐体验。

动力上搭载四驱双电机模式，最大功率和扭矩分别为480kW和850N·m，零百加速仅3.8s；匹配容量分别为75kWh和100kWh的电池组，对应出520km、550km、705km和665km四种续航里程；新车采用400V高压快充平台，时间仅需30分钟；不过蔚来在全国精心部署了2382座换电站，其中还包括778座高速换电站、3724座充电站和21652根充电桩，以及上百万根三方充电桩，几乎涵盖了国内的大部分路途，换电服务仅需几分钟就能解决，节省了大量充电时间和等待时间。新车前后均搭载了多连杆式独立悬挂，并带有软硬/高低可变空气悬挂调节功能，可智能根据道路状况进行调整，提升内饰乘坐舒适性的同时，还兼顾着操控驾驶的运动属性，在进行过弯和超车动作时可更好的抑制车辆侧倾，给予充实的支撑性，使握着方向盘的手更加富有信心。

总的来说，蔚来ET7在外观、内饰、空间、配置、智能和驾控等方面的表现都不错，无论是日常家用还是商用都是个不错的选择；鉴于时下新能源汽车市场产品定位的逐渐清晰明朗，使蔚来ET7的豪华属性定位占有一席之地，如果是你要购买一款C级车，会选择它吗？