论摩托车的设计风格最激进的品牌，那当属于川崎了，毕竟作为日本老牌的发动机制造商，川崎在发动机方面更有激进感，而在川崎的这些年发展当中，摩托车推出过不少，但在踏板车界上鲜有新品出现，而这台川崎唯一的中量级踏板车J300如今也是上市了多年主要面向欧洲市场，台湾光阳代工生产。

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不过J300这台踏板车只在海外推出，在国内并没有引进，不过的话，川崎也有打算就踏板车市场会考虑将这台J300引进国内市场，而川崎的摩托车目前都是进口的车型，合资的车型并没有出现，不过的话，东南亚国家距离国内不远，距离不是问题，如果川崎有意将这台J300引进国内的话，一般都是大贸车型，产地极有可能就在东南亚国家，参考了川崎在国内上市的那几款大贸车即可。

对于川崎的踏板车，目前的这台J300也是争议较大的，毕竟300cc的排量，放在国内的话，基本上也是属于主流派的，而本田的ADV750、雅马哈的TMAX560等，都有更大排量的出现，但在消费级里面，300cc的踏板车也会凭借着它有优势的售价，会吸引到许多踏板车迷的关注。

而这台川崎J300可以与已经在国内上市的300cc级踏板车一较高下，特别是本田的那台经典佛沙NSS350与雅马哈的那台XMAX300，这两款车都是属于日本品牌的踏板车，而川崎也是属于日系的四大品牌机车制造商，自然与其它同级别的品牌比较的话，还是比较公平的。

关于这台J300，后续会不会引进国内，期待的朋友也许会考虑它，特别是川崎在国内也是累积了许多忠实的车友，假如川崎会引进，凭借着川崎良好的口碑，也许会有不少的朋友考虑它，而前提就是价格要比较其它的同级别踏板车更有优势，进口的雅马哈XMAX与合资的本田NSS350，只要谁更具性价比，那么谁就是最后的赢家，不过，J300已经在海外上市了多年了，新车的更新没有那么频繁，相对于它的外观上，可能会有年代感，不过的话，后续的新版本也会与时俱进。