2024开年到现在，新车上市的力度好像已经没有前两年这么积极。我们回顾了一下2024上半年国产车市场，能找出来的精品车型真的不多，其中力帆K29应该算是其中之一。具体原因很简单，较高的性价比让这台车的看点有增无减。如果说配置不足令这款车稍有遗憾，那13800元的售价就是对遗憾最大的弥补。

今天我们就对这款来自力帆的全新换代车型K29进行简单的介绍。或许他并不是最便宜或者最完美的250cc车型，但肯定是你选购公路巡车的过程中一定绕不过的车型。

K29作为力帆复古巡航摩托车K19的换代车型，除继承了K19的经典元素以外，还为迎合年轻消费者的不同需求，使用了更加活力的全新涂装。四款配色可选：珠光黑、珍珠白、水泥灰、磨砂黑。

动力单元部分换装了更大排量的250cc的力帆NBF单缸四气门水冷发动机，最大功率为20.5kW/9000rpm，最大扭矩达23.5N.m/7000rpm。由于发动机的改变，所以从侧面看K29的车身轮廓会比K19显得更加饱满。

对于一款升级换代车型来说，单纯是换个发动机应该不能让消费者主动去买单，所以力帆在这款K29上面也是花了不少心思。接下来我们就来谈谈力帆这台全新的K29的一些设计亮点。

设计亮点一，骑乘三角

在骑乘三角方面，K29采用了与K19类似的车架设计，车辆座高均为710mm，但在全新款的K29中，力帆使用了更加宽大的变径式手把，驾驶中让驾驶员上身体态更为舒展，同样有效增加转向力臂。

与此同时，虽然K29使用一体式的坐垫设计，但后座部分的升高让座驾座位腰部形成依靠，减少驾驶过程中的腰部冲击。

设计亮点二，皮带传统

对于一款定位在万元级别的车型来说，使用皮带传动是比较少见的。不过市场里面也并非没有类似的产品，例如赛科龙RA2皮带版，售价11980元。虽然价格上赛科龙占优，但力帆K29在发动机功率与轴距上有着明显的优势。一分钱一分货在现在的国产车市场里面依然是主流。

设计亮点三，仪表与油箱

将仪表设置在油箱上基本已经成为了力帆造车的常态，从早期的KPM200就已经是这样的操作。可能刚刚接触油箱上仪表的时候会有不适应的感觉，正如当年我们做力帆KPM200评测时候一样。但不可否认，在油箱上设置仪表，虽然在观察仪表操作上需要重新适应，但也同时带来了车头部分的更广阔视野空间。

设计亮点四，脚踏板替代

跨骑摩托车使用脚踏杆好像已经用了很多很多年，也成为了约定俗成的设计。而这台力帆K29竟然将脚踏杆换装成了脚踏板。惊讶的同时不禁让人遐想，这样驾驶起来会不会松弛感拉满？但对驾驶操控又不知道会不会有影响？

毕竟我们没有对这款车进行试驾，所以使用脚踏板之后对操控性能的影响，是提升？还是有所下降？我们暂时不予以评价。如果试过车的朋友不妨在留言区跟我们聊聊。

更多方面的配置

如前后LED光源，双闪警示灯，前后碟刹，双通道ABS制动辅助系统等均有在列，更多配置参数详见文末力帆K29车型参数表。

力帆K29在250cc等级的巡航车市场中，13980元的价格并不是同级最低价。但凭借其较高的性价比，产品竞争力明显。随着国内摩托车发展的加速，一款新车的生命周期明显变短。今年是新款，明年可能成了绝版，然而力帆的巡航车系一路走来，从V16到K19再到今天的K29，一直还保持着更新换代，这是难能可贵的。

至于今天我们对这台力帆K29的简评到此为止，欢迎各位车友在留言区写下你的看法。另外，下一期想看什么车型，不妨也给我们出谋划策。