在十万级传统燃油SUV领域，长安CS75PLUS是绕不开的选择，因为它好看，也有蓝鲸动力的品质，最重要的是价格也符合广大家用的预算。正因为如此，在过去10年，长安CS75系列累计销量达到了260万辆，平均每2分钟就销售一台，即便是在新能源势头正盛的当下，依然月销过万无压力。

为更好满足用户需求，第四代CS75PLUS预计9月正式上市，随着时间推进，8月22日，长安汽车在重庆开启第四代CS75PLUS设计美学江畔夜话活动，邀请了长安汽车副总裁克劳斯·齐乔拉、设计总监巴赫等，向我们揭秘了新车的美学魅力，你是否也感兴趣呢？

【十年成长，自我成就】

长安CS75于2013年在法兰克福车展首发亮相便一炮而红，在2014年上市之后，迅速单月销量突破一万台，在国内市场大放异彩。

2019年，长安重磅推出第一代CS75PLUS，定位“明日座驾”，全面革新造型设计，并搭载爱信自动变速器，将中国主流SUV带入A+时代，成功登顶2019年中国SUV单品销量王。

2022年，第二代CS75PLUS全系越级标配爱信8AT自动变速器，将动力硬件做到行业极致，成为自主A+级SUV动力天花板。

2024年3月，第三代CS75PLUS冠军版乘势而来，全系标配L2级辅助驾驶，实现“智驾平权”，塑造自主SUV价值新标杆。

而强化“明日座驾”定位的第四代CS75PLUS，则全面越级，以重庆这座城市为设计灵感，以“城市之光、万家灯火”为设计理念，既彰显城市进取之美，又体现温情家庭关怀。

【更高颜值，更有科技感】

第四代CS75PLUS外观延续辨识度，但参数化格栅进化的更有光影感，同时车身更大了，长宽高分别为4770/1910/1705mm，轴距达到2800mm，意味着相较在售车型空间更加宽敞了，并且还有725L下沉式后备厢设计，实用性很高。

内饰的变化非常大，在设计上更有科技感，比如配置了37寸一体悬浮式三联屏，由10.25英寸液晶仪表屏、14.6英寸中控屏、12.3英寸副驾显示屏组成，并取消了实体按键，换挡也采用了怀挡机构，视觉效果简约高级，还可外接游戏手柄，提升了乘坐的趣味性。

另外，新车车机加入讯飞火星AI大模型，交互更自然，同时还全系标配L2辅助驾驶。

当然，第四代CS75PLUS注重车内舒适性，采用了NAPPA纹理皮质面料、仿麂皮以及木纹饰面等优质材料，环保可回收，并实现了更高的舒适性和品质感，副驾还有零重力座椅，给于用户家的温馨感。

而动力方面，新车搭载了全球首发500Bar高压直喷新蓝鲸发动机，1.5T排量，最大功率141kW，峰值扭矩310Nm，最大升功率94kW/L，匹配8AT变速箱也是很舍得下成本，整车百公里加速7.9秒，WLTC综合油耗6.89L，可加92号汽油。

在实测中，新车也做到了1箱油极限续航1054.5km，并且是在空调自由、人员满载的情况下做到的，甚至比一些主打长续航的插混车型的续航还要长，且足够省心。

新能源趋势下，我们还需要一辆传统燃油车吗？答案是肯定的，因为并不是所有家庭都有便捷的充电条件，而且传统油车技术成熟，没有后顾之忧，再加上第四代CS75PLUS在智能体验上不输新势力，我相信很多家庭还是会倾向于购置这样一款足够省心的纯燃油车。

总的来说，相比一些品牌一些车型一味的高高在上，第四代CS75PLUS以“城市之光、万家灯火”为设计理念，蕴藏家用最朴素的感情，那么这是否也触动到你了？