文|江卿曻

编辑|江卿昇

前言

在全球经济风云变幻的大舞台上，一个看似平凡的港口投资引发了国际社会的广泛关注。2008年，当希腊陷入债务危机的泥潭时，中国以40亿欧元的巨资收购了濒临破产的比雷埃夫斯港。

十多年过去了，这个曾经破败被宣布“死刑”的港口，如今已成为地中海第一大港，欧洲第四大港，然而随着港口地位的提升，一些西方国家却开始对中国的投资意图提出质疑。

面对纷繁复杂的国际局势，中国的这笔投资究竟是亏是赚？

千年古港的浴火重生

要说这比雷埃夫斯港，可不是个等闲之地，它的历史，能一直追溯到公元前5世纪，那时候，这里就是雅典的主要港口了。

这个港口见证了多少历史风云，从古希腊的繁荣，到罗马帝国的征服，再到奥斯曼帝国的统治，比雷埃夫斯港一直是地中海上的重要枢纽。

可是再辉煌的历史也抵不过现实的打击，2008年那场席卷全球的金融危机，可真是给希腊来了个当头一棒。

希腊政府债台高筑，整个国家都快揭不开锅了，比雷埃夫斯港更是惨不忍睹，设备老化，效率低下，连年亏损。

就在大家都觉得这个千年古港要完蛋的时候，中国来了。

2008年，中国远洋海运集团以40亿欧元的价格，拿下了比雷埃夫斯港二号和三号码头35年的特许经营权。

当时这个决定可是让不少人直呼“疯了”，花这么多钱买个烂摊子，图啥呢？可就是这个“疯狂”的决定，彻底改变了比雷埃夫斯港的命运。

中国的投资如同一剂强心针，让这个千年古港重新焕发生机，港口的基础设施得到了全面升级，新的集装箱码头投入使用，自动化程度大幅提高。

效果立竿见影，港口的吞吐量节节攀升，从2010年的88万标准箱，到2019年突破500万标准箱，增长了将近6倍！

一带一路上的明珠

为何我们中国会对如此一个港口进行投资，你可能已经猜到了，比雷埃夫斯港的投资，正是中国“一带一路”倡议的重要一环。

这个港口的地理位置，简直就是上天赐给“一带一路”的礼物，它坐落在欧洲、亚洲和非洲的交汇处，是连接三大洲的天然纽带。

从这里出发，往东可以直达苏伊士运河，进入红海、印度洋；往西则是直通直布罗陀海峡，进入大西洋，这不就是海上丝绸之路的关键节点吗？

中国的战略眼光可不是盖的，投资比雷埃夫斯港，就是要把它打造成“一带一路”在欧洲的桥头堡。

而且中国还在这个基础上玩了个更大的，“中欧陆海快线”这可是个了不起的工程，货物从中国沿海港口出发，经海路到达比雷埃夫斯港，然后通过铁路网络，直达中东欧各国，这条线路比传统的海运路线至少节省了7到10天的时间。

这不仅仅是时间的问题，这条快线的开通，意味着中国和欧洲之间的贸易往来更加便捷。

比雷埃夫斯港就像是一个巨大的分拣中心，来自中国的货物在这里集中，然后分发到欧洲各地，反过来，欧洲的商品也可以通过这里快速运往中国。

数据最能说明问题，自从中国接手经营以来，经过比雷埃夫斯港的中欧贸易额每年都在以两位数的速度增长。

这个港口，俨然已经成为中国通往欧洲的大门，它不仅仅是一个码头，更是连接中欧的桥梁，但是可别以为这只是中国一厢情愿的“独角戏”。

事实上，这个投资给希腊带来的好处，可一点也不少，要知道当年希腊可是陷入了严重的债务危机，整个国家都在苦苦挣扎，急需一剂强心针来提振经济。

而中国的这笔投资，恰恰就是希腊需要的那剂良药，它不仅给希腊带来了急需的资金，更重要的是，它为希腊创造了大量的就业机会，那么这笔投资究竟给希腊带来了哪些具体的改变呢？

双赢合作的典范

说起中国对比雷埃夫斯港的投资，可真是一举多得，不仅让这个古老的港口重获新生，更是给希腊经济注入了一剂强心针。

首先就是就业机会，一个大型港口的运营，需要不少人力，从码头工人到管理人员，再到相关的服务业，这可是创造了成千上万个工作岗位。

在希腊经济最困难的时候，这些工作机会简直就是雪中送炭，不少希腊人因此有了稳定的收入来源，生活质量得到了明显改善。

接着是税收的问题，港口运营带来的利润，可是要向希腊政府缴税的，这笔税收，对于当时债台高筑的希腊政府来说，无疑是一笔及时雨。

再者别忘了还有带动效应，港口的繁荣，带动了周边地区的发展，餐饮、住宿、物流等相关产业都跟着受益，整个比雷埃夫斯地区的经济都活跃了起来。

说到这里，不得不提一个有趣的历史渊源，你知道中国和希腊的渊源，其实可以追溯到2002年的“瓦良格号”事件。

当时中国从乌克兰买下了这艘未完工的航母，可是土耳其不让它通过博斯普鲁斯海峡，最后是希腊帮了大忙，让瓦良格号挂上希腊国旗，顺利通过了海峡。

这件事可以说是中希友好关系的一个缩影，而比雷埃夫斯港的投资，则进一步深化了两国的关系。

希腊总理米佐塔基斯就曾公开表示“中国是希腊可靠的朋友和重要的战略伙伴，”这话说得，那叫一个情真意切。

不过你别以为这段合作就一帆风顺了，事实上这个投资也面临着不少挑战和争议。

比如说希腊政府的态度就经历了一些变化，最初他们对中国的投资是求之不得，可后来却开始犹豫不决，甚至出现了一些阻碍。

风险与挑战并存

说起来容易做起来难，中国在比雷埃夫斯港的投资，虽然取得了巨大成功，但也面临着不少挑战。

首先就是希腊国内的政治变化，在2015年希腊上台了一个左翼政府，这个政府对私有化可不太感冒。

他们认为，把国有资产卖给外国投资者，等于是在“卖国”，这种想法，可给中国的投资带来了不小的麻烦。

中远海运想要增持比雷埃夫斯港的股份，结果遇到了重重阻力，希腊政府甚至一度想要收回部分港口的经营权。

这种情况，可真是让人捏了一把汗，好在后来希腊政府换届，新政府的态度又变得友好了起来，但这个过程中的波折，也给我们敲响了警钟。

再者就是来自西方国家的压力，美国等国家对中国在欧洲的投资一直持怀疑态度，他们担心中国会通过这些投资来扩大政治影响力。

甚至连美国前国务卿蓬佩奥就曾公开警告希腊，说中国的投资可能会带来“安全风险”，这种说法，多少有点危言耸听的味道。

但不可否认，这种声音确实给中国的投资带来了一些负面影响，有些欧洲国家开始对中国的投资持谨慎态度，甚至设置了一些限制。

这当中还有一个不容忽视的问题，就是文化差异，中国企业在海外经营，难免会遇到一些文化冲突。

中国企业的管理方式，有时候会让希腊员工感到不适应，再加上语言障碍，有时候还真容易产生误会。

面对这些挑战，中国企业并没有退缩，反而积极调整和改善，这些努力慢慢地开始见效，现在希腊政府对中国的投资态度又变得积极起来，就连一些西方媒体，也开始承认中国投资给希腊带来的积极影响。

当然挑战依然存在，但是只要我们保持开放、包容的态度，相信这些问题都能得到妥善解决。

结语

比雷埃夫斯港的成功是中国和希腊双赢的表现，而两国之间的友谊仍然还在继续延续着，这不管是对于两国的人民还是经济都是非常好的征兆。

当然不管国际上有多少西方国家给中国泼脏水，最终中国都会用自己的行动来证明，这些脏水都是无稽之谈。

参考文章

新华社2023年7月30日《（国际观察）中国投资海外港口构成威胁？ 美国谬论尽显霸权逻辑》的报道

环球网2015年1月28日《希腊新政府叫停向中国出售港口计划 中企已投超40亿》的报道

全国党媒信息公共平台2023年9月21日《希腊老港口 “丝路”新明珠 | 一带一路·第一现场》的报道

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