市面上出现任何不熟悉的品牌，看见任何不太眼熟的车型，我可能都不会惊奇了！毕竟这年头隔三差五就可能出现一个新锐汽车品牌，出现一款造型直接区隔传统燃油车的电动车，汽车界的 " 创新 " 已经新得有些麻木了。

在车型创新麻木的背后，我们反倒更期待玩法上的创新。

10 月 30 日，合创 Z03 全国十城试驾来到长沙。

新品牌、新车、常规场地主题试驾……这都没什么新奇的，" 竞速狂飙 "、" 极速射门 "、" 绕桩突围 " ……就连这些试驾环节听起来都没有想象中那么带感，无非被冠以了 " 多任务 "、" 沉浸式 " 试驾的名头。这或许是当天试驾最新颖的地方，为此当我坐上车时，恨不得对着镜头敲两下方向盘。

不，是抽！用皮带抽打着合创 Z03 大声拷问：相较于其他新造车和传统对手，你的优势在哪里？

对此，在与合创汽车华中区域大区经理罗观的聊天中，好像找到了三个方面的答案。

首先是，智能制造上的硬核基础。

毋庸置疑，对于一家车企来说，无论产品和品牌有何差异化，制造和品质的保障都是第一步。目前合创与广汽共用生产平台，包括合创 Z03 乃至接下来的一款车型，都将出自这一平台。而依托于广汽智能制造体系，合创在品质方面的硬实力毋庸置疑，更保障了产品的安全性和可靠性，这也是大多数造车新势力所无法企及的优势。

硬核基础之外，合创想锁定 Z 世代人群来造车，借此推动合创潮流科技特色。这也是合创希冀打造差异化的第二方面。目前来看，这种打法效果好像还颇有成效。无论是在试驾现场，还是罗观聊天举例的各种人群画像中，很多都是 " 新潮人士 "。

而就在该车本月上市发布会上，合创就透露，新车已经接到三万多张订单，这些订单都得益于此前跨界电竞以及国潮动漫一系列举措，更借此打造出迥异于其他品牌的潮流特色。

第三方面，就是在渠道上打造差异化体验。

据罗观介绍，现阶段合创采取线上 + 线下并行，直营 + 加盟模式，全力推动更多合伙人加入。就以湖南来说，已经有三家店面在长沙上线，而地市的店面布局也远比我们想象中快。从已知的数据上看，目前合创已经拥有 133 个合作伙伴，预计年底，直营店将超过 150 家，并覆盖全国 87 个城市。

当然，合创试图将这些店面打造成网红打卡地，或者电竞中心模式，这与蔚来那种 " 高级俱乐部 " 模式有些不同。换言之，无论是产品还是品牌，合创一系列差异化 " 身法 " 的最终目标是要让不同年龄段的用户群都有 " 享受感 "，这也是其有别于其他车企的地方。

当下很多 10 万 -15 万元的新车都说在为年轻人设计、与年轻人为伍。合创也是走的这样一条路，其实也挺难。放在 Z03 上，具体便是与 Z 世代 " 玩在一起 "，从跨界电竞到与国潮动漫跨界，深潜入年轻人的场景中，以新车的颜值、空间、智能和独特的价值，引起年轻人的共鸣。这或就是老话说的，润物细无声吧。