资料显示：江北新区轨道交通规划形成“一轴一跨四射”的市域快线骨架（6条）、“两纵六跨”的城区干线网络（8条）、以及4条局域线！

长度上看，直管区约160公里、公建区约248公里！规划里程达到惊人的408公里！

408公里！这是什么概念？要知道，根据交通运输部最新发布的城市轨道交通运营数据，截至2024年4月，全国只有9个城市，轨道交通运营里程超过400公里！

截至目前，整个南京的轨道交通（含有轨电车）运营线路为15条，里程为472公里！而江北新区约408公里的规划总里程，已经能赶得上一个微型城市了！简直太牛了！

一、江北轨道交通规划曝光官方口径的轨道交通，包括地铁、轻轨、市域快速轨道、磁悬浮、有轨电车等形态。而根据最新规划，江北新区的轨道交通，包括市域快线、城区干线、局域线三大类。

市域快线：

一轴：江北快线（S8号线+15号线）

一跨：18号线南北快线，江北设北站、浦江东、新华街3站。

四射：宁天线、宁滁北线、宁滁南线、宁和线

城区干线：

两纵：11、15号线

六跨：3、4、10、13、14、17号线

局域线：

桥林线、老山线、梅桂营线、六合线

从最新规划中，我们可以看到如下信息：

①江北已经建成的几条地铁，都在规划中被大幅延伸！3号线延伸到老山、10号线延伸到科工园、S8号线延伸到桥林、S3号线未来也会在城区东延。

②江北一批板块轨道交通密度大幅增加！比如老山区域，目前还没有地铁通达，但未来有13、15、17号线和局域线老山线，看似是规划的最大赢家。

小编其实也有一些疑问，比如S8号线延伸到桥林，线路走向和正在建设的11号线高度重合。由S8和15号线组成的江北快线，也和11号线重合。

这些规划是否能落地，何时落地，我们拭目以待。

二、重磅！江北12条地铁最新进展曝光

江北新区的18条轨道交通线网中，包括12条地铁，具体线路如下：

这些线路中，有不少已经列入已经发布环评公示的南京市轨道交通三期建设规划中。

①3号线：琥珀泉-柳洲东路

南京地铁3号线全长44.9公里，北起林场站，南至秣周东路站，沿途29个站点，串联起了江北新区、老城区和东山副城。

根据规划，3号线江北新区段琥珀泉-柳洲东路，长度15.2公里，站点9个。起始站点由林场，变更为琥珀泉。

②4号线：余家营-滨江

南京地铁4号线二期起于珍珠泉站，线路全长10公里，均为地下线，设车站6座，为珍珠泉东站、瑞龙郊野公园站、石佛寺站、定山大街站、江北商务区站、江北市民中心站，预计2025年建成通车。

未来4号线有望延伸至珍珠泉东站。根据规划，4号线江北新区段为余家营-滨江段，长度13.5公里，站点10个。

③10号线：科工园-临江

地铁10号线一期工程于2014年7月1日正式运营，线路西起江北新区的雨山路站，东至安德门站。

二期工程起于安德门站（不含车站），止于石杨东路站，途经卡子门站、红花机场站。线路全长13.33公里，设10座车站，设一座王武庄车辆段。已于2020年6月正式开工，预计2025年建成通车。

根据文件，10号线江北新区段科工园-临江，长度11.3公里，8个站点，这意味着10号线将从雨山路站，继续延伸，新增科工园站点。

④11号线：科丰路-马骡圩

11号线一期工程起点为马骡圩站，终点为浦洲路站。线路长度26.7公里，设车站20座，地下站19座、高架站1座。

从最新的规划图中我们可以看到，之前有传闻已经取消的11号线二期依然在图中有显示，只不过是时间问题而已，大厂及葛塘市民仍需耐心等待。

⑤13号线：沿山大道-滨江

南京地铁13号线是南京地铁线网中一条东西走向的过江线路，一期线路西起国际健康社区站，向东下穿长江后进入主城，东至高桥门站，连接了浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区和江宁区。

江北新区段是从沿山大道站-滨江，总长度13.1公里，11个站点。

不过，13号线并没有列入南京地铁三期规划中，具体站点还未确定。

⑥14号线：马鞍机场-中江大道

2019年11月5日，南京地铁发布了14号线消息，起点为马鞍机场站，终点为聚宝山站，全长48公里，连接雄州、龙袍新城与中心城区。

如今，14号线江北新区段再曝光，马鞍机场到中江大道，长度23.6公里，站点11个。

⑦15号线：龙之谷-老山

15号线北端始于规划新南京北站，途径泰山、顶山、江北核心区，终到老山南部，沿长江北岸敷设，全长31.4km，一共有26个地铁站。

15号线江北新区段，由龙之谷到老山，长度26.3公里，站点24个，与此前网传版本又出现了不同。

至于开建时间，具体线路划分，目前还没有确定，具体还是以官方消息为准。

⑧17号线：南京审计大学-五桥

2023年，官方公布了地铁17号线的用地控制规划中标公告。

起自南京审计大学站，终点新亭东路站，串联浦口、五桥沿线、江心洲、河西奥体与中华门之间的联系，线路全长32.6公里。

17号线江北新区段，南京审计大学-五桥段，正符合原有线路规划。

⑨S3号线：高家冲-马骡圩

地铁S3号线全长36.22千米，共设置19座车站，东起雨花台区南京南站，终点站高家冲站。

目前，该段已正常运行。

⑩S4号线：汤泉-北斗产业园

南京地铁S4号线（又称宁滁线）是南京地铁中第一条跨省的地铁线路，滁州段于2023年6月28日正式开通。

起于江苏省与安徽省界滁河中心，沿黑扎营路走行，下穿宁连高速、宁启铁路及朱家山河后，至终点南京北站。

地铁S4号线（南京段）全长约5.688千米，设站2座，南京段尚未开工。

⑪S8号线：步月路-金牛湖

南京地铁S8号线，线路南起浦口桥北地区的长江大桥北站，北至金牛湖站，已正式运营。

如今，根据流出的文件来看，S8号线将增加步月路站，串联起六合与桥林。

⑫18号线：南京北站-新华街

长期以来，关于18号线众说纷纭，基本确定串联禄口机场三期。

该线路将北起南京北站，南至T3航站楼，全长约60公里，是串联江南、江北的重要线路。

此次江北新区公布的文件来看，18号线江北新区段，南京北站-新华街，长度10.5公里，站点3个，未来或许还将有所延伸。

三、大爆发！25条过江通道！

除了最新的轨道交通规划，江北新区过江通道和最新规划也曝光了。

目前，江北新区加强过江通道建设，规划了22处25条(现状11处13条)过江通道，包含铁路4条，公路/城市道路13条，轨道交通8条。

江北新区的战略定位是“三区一平台”，即逐步建设成为自主创新先导区、新型城镇化示范区、长三角地区现代产业集聚区、长江经济带对外开放合作重要平台。

历时七年多发展，江北新区地区生产总值、一般公共预算收入、全社会固投等主要指标实现翻番。

2022年，新区全域GDP突破3700亿元，占南京市比重超20%。其中，直管区实现GDP2628.5亿元、占南京市比重超15.5%，规上工业总产值3974亿元，全社会固定资产投资827.7亿元、同比增长 7.7%，城镇居民可支配收入增长 4.5%。

2019年8月，中国(江苏)自由贸易试验区获批设立，南京片区面积39.55平方公里，全部位于江北新区范围，江北进入国家级新区与自贸试验区“双区联动”发展新时期。

空间布局上看，江北新区目前规划打造“枕山拥江、主城引领、带状组团”的国土空间开发保护总体格局。

枕山拥江：江北新区斜枕老山生态核，拥抱长江绿色生态带，落实长江大保护要求，以长江为轴，与江南拥江发展。

主城引领：以江北新主城为引领，是江北新区的核心区和南京辐射带动苏皖区域的重要功能承载区。江北新区将通过高水平建设，率先打造现代化新主城，辐射带动苏皖北部地区发展。

带状组团：城市中心、功能组团沿江带状布局，包括“一主一副两新两市镇”的功能组团，以及“一主三副”中心体系

产业大爆发，江北新区将规划打造“一带、一心、两板块、六基地”的创新产业结构。

一带：江北大道创新带

一心：国家科技产业创新中心

两板块：围绕研创园(南)和浦口高新区，建设以集成电路及新一代信息技术为主的研创创新板块；围绕原高新区和生物医交谷，建设以智能制造、新材料、生命健康产业为核心创新研发板块高新创新板块。

六基地：分别为浦口经济开发区(桥林片区)、六合经开区、西坝枢纽经济开发区、智能制造产业园、新材料科技园和生命健康产业园。

在此引领下，江北新区正加速构建“3+3+X”现代产业体系，即新材料、智能制造、汽车及轨道交通3大优势产业；集成电路、生命健康、高端现代服务业3大新兴产业；新一代人工智能、元宇宙等若干未来产业。

期待江北越来越好，你怎么看，欢迎留言。

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