一说到微型车，想必大家脑海里首先想到的就是“人民的代步车”五菱宏光MINIEV，毕竟这款纯电小车的销量确实“逆天”。尽管微型车市场很难再出第二款像宏光MINIEV这样的现象级产品，但这并不会挫败车企们想要打造下一个“爆款”的信心。于是，市场上的微型车越来越多，消费者的选择也更加丰富，而在这其中，比较有话题度的就是长安奔奔E-Star。

奔奔E-Star目前仅有一款车型在售，之前的几款23款车型都已停售，不过其官方指导价却相当自信，已经达到了7.99万。虽然在线下购买时可以享受1万多的现金优惠，可即便如此，落地的话也要7万多块。要知道曾经的奔奔E-Star起售价只要3.98万，如今这个涨幅让不少消费者直呼：长安“飘了”。

其实不看价格的话，奔奔E-Star绝对算得上一款整体实力在线的微型车。从颜值上来看，新款奔奔E-Star依旧延续了家族式的设计风格，封闭式的前格栅设计彰显了电动身份。两侧的钩状LED前大灯通过一条纤细的黑色饰条进行连接，配合导风槽处的亮黄色水波纹装饰，为整车增添了不少犀利感。

侧面造型小而精悍，车窗边框都以黑色饰条包覆，呈现出悬浮式车顶的视觉效果。车身线条流畅，腰线上扬，配合15英寸的五辐式铝合金轮毂，彰显出了浓郁的运动感和爆发力。尾部轮廓饱满，大眼造型的红色尾灯则为整车带来了几分可爱。

奔奔E-Star作为5门5座两厢车，其长宽高分别为3770x1650x1570毫米，同时有着2410毫米的轴距。虽然是5座，但后排坐3个成年人还是够呛。如果需要装载大件行李时，可以将后排座椅放倒，从而拓展行李舱空间。

虽然是定位最低的微型车，但奔奔E-Star的内饰风格却不亚于市场上的主流新能源车型，10.25英寸的悬浮式高清触摸屏与同尺寸的全液晶仪表组成了贯穿式一体屏布局，成为了车内的科技和智能担当。比较良心的是方向盘也采用了皮质包裹，拥有多功能控制功能。在配置方面虽然谈不上丰富，但上坡辅助、远程启动等功常用能都有提供，日常基本够用。

最后来了解一下动力方面的信息。奔奔E-Star搭载了一台永磁同步电动机，有着55千瓦的总功率、75匹的总马力以及170牛·米的峰值扭矩。电池方面采用了容量为30.95千瓦时的磷酸铁锂电池，最快0.55小时即可将电量从30%充至80%，满状态下可以续航310公里。这样来看，除了价格偏贵，奔奔E-Star的整体表现都可圈可点，如果能够将售价控制在5万以内，或许有成为下一个爆款的可能，对此，你怎么看？