以我在大型车辆科目二现场工作近两年的经验总结，B2车考试倒库，半坡，曲线行驶失败的次数最多。其余失败项目依次下排，直角，单边桥，等等。正好，在这奉劝大家禁止歪门邪道的祭奠仪式。监考这些年，啥大神我都见过，上车前给车磕头作揖的，也有亲轮胎的。也有哥们一上来就紧紧抱住我不放的，我这人脸皮薄，女的抱我害羞，男的抱我生理不适。重点！！亲轮胎这事坚决不可取，因为我曾不止一次见过附近的野狗溜进考场对着轮胎撒尿！！！

失败原因总结分析：点位正确与否很重要。每个教练教的的点位都不同，但是很多学员一直死板的把教练点当作唯一。不进行自我个性化处理。什么叫做自我个性化处理？每个人的身高胖瘦都不一样，所以每个人坐在驾驶位上，看同一个点的视角是不相同的。你要自己在模拟中迅速的找到对于自己的最佳视角。每个人的驾驶位置的调整也不同，通常你上车考试时，驾驶位保持在上一名学员的调试结果。所以自己有必要提前记住自己驾驶位置，上车后对点位的准确性去调试。做好点位，你考试中技术方面的通过率就接近90%了。

倒库的难点是倒车的方向是反的，从这点来说，经常有学员记住点位了，但是实际操作中可能会偏左或偏右，这时要及时去微调车辆回归正确的路线，但是，很多学员直接就慌了，本来就偏左，还使劲往右打方向，这下就更偏了。结果自然是挂了。正确的做法是要微调观察，做的对了，就自然进库，做的不对反方向微调。因为倒库速度都很慢，及时错一次还是有足够的时间再次补救。但是空间感知这回事，有时候真不能过于强求，每个人天赋不一样，所以明知道自己这方面不行的，更要多加练习，努力让自己记住应该怎么做。想象力不足拿实操模拟次数来弥补，多试几次就记住了。

半坡的难点在停车和启动上。停车是有具体的位置要求。偏离边线过多也会扣分，我见的最多的就是停车时，车身离右边线超过30厘米不大于50厘米，这情况10分就没了。90分是最低合格分，除去点位上的技巧，大部分人在这里失利的原因无外乎害怕压线，太近了容易压，远了就扣分，超过50厘米直接就毙了。所以有些考生所幸愿意离的远一点点，也不敢压线，属于两害相较取其轻。但是往往考试中一听到扣分，整个人心态就炸了。应对接下来的考试就更加小心翼翼的，心态一炸发挥就容易失常。

重点心态调整！！据我有限几年的观察，能够有勇气预约考试的考生，90%以上都是技巧过关的人，但是往往合格率达不到90%，一般都在60%左右徘徊，时高时低。练不好还过来的咱就不说了，考不过也正常，那练的可以的为啥有30%左右的考不过呢？因为心态，很多考生一进考场就双腿发软走路飘，说话都能听到颤音。心态炸了大概率就要发挥失常。有效的调整心态显得极其重要。这方面我建议大家要把所有的结果都想一遍，然后内心去接受它，比如，就算毙了大不了重新约，技不如人我认，但是我勤能补拙，这次不过下次我还来。而不要只想着考试了，咋办，考不过丢人什么的。放宽取舍心。其实没几个人有精力去盯着别人的成绩去看。教练更是如此，每天见到的考砸的人实在太多了。没啥值得稀奇的。放下这不必要的耻辱心，心态会得到极大的释放，放心，考不过也没人判你刑！！！！

实际考试中会出现技术以外的事情，例如天气和日照。因为目前考试实行的是预约制，也就是你需要在网上通过交管进行预约，预约成功后你的考试日期就锁定下来了。在预约前你有必要对当天的天气做一个查看。下雨天，尤其是稍微大点雨，考试的通过率无限接近0。因为你完全没有视线可以看到项目的具体情况。相当于半闭着眼凭感觉考试。那你苦苦记住的点位完全就失去作用了。下雪和日照都差不多一样。总之这些自然天气的变化会影响你的视线。当然，天气变化无常，有时天气预报也不准，尤其这种提前好多天看的预报。这个谁都的无可奈何。

考驾照，一定要找正规的，靠谱的驾校或考场，首先你要遇到认真负责的驾校，他们才能真的培训好你，帮你排除技术层面的问题，你才能够从容的面对考试，找驾校，一定要多打听多问，靠谱最重要，不靠谱的驾校根本就不管你，你一交钱，你自己爱练不练，练的时候也不好好教你，教练只是在熬工作时间，到点就下班了。遇到这样的，你觉得你能考的过?收钱不办事的驾校，我从来不给他们好脸色看。以良好的心态学习，面对考试，才是你制胜的法宝！