前天小米发布会半个小时，五万大定的盛况让很多经销商对这个数据产生了强烈的好奇与五味杂陈的各种态度。

小米经销商对此自然欢欣鼓舞，认为超越华为指日可待，一位蓝血客户在交流中，可能感觉文字交流远不能充分表达他此刻的饱满到要溢出的情绪，还特意给我们来电，极为“严肃”的表达了，他认为这个五万的数据即使有水分，也会极少的观点。

而以华为资源为主的经销商，在表达了对这个数据的“适度”怀疑后，仍然表达了对自己品牌的足够信心，认为：不是一个赛道的选手，买小米的客户不会买华为，买华为的客户也不会买小米，手机如此，汽车也一样，没什么可比性。

荣耀的经销商问我们的问题是：荣耀什么时候会上车？

我们认为短期内，可能不用考虑这个问题。

OV的朋友则更关心这个数据到底靠不靠谱？会不会通过汽车拉动小米手机的销售？

我们认为这一点是肯定的。

这是一个很有意思的周末、

我们也非常好奇小米大定的真实数据。

这位雷布斯重新定义了大定的定义与方式。

从昨天夜里朋友们给的信息看，

24小时内，小米的大定数量增加至88898台。

这个数据和之前朋友圈里传播的大定12万台，预定完一年产能的数据无限接近，有人说这个数据是“友商”P图，并非小米原创。

小米加入战局，无疑会大大增加新能源汽车行业的内卷程度，激烈的口水战可能只是刚刚开始。

小米的真实的排产数据是多少？

我们先假设小米的大定数量在9万台。

支持我们这个假设的并不是我们对于小米的信任，

而是我们关注到发布会的热度高达一个亿这一重要数据。

要知道一般车厂的新品发布能有500万的热度就算不错了，也就华为每次发布会，热度会达到这个量级。

生活与行业的常识，让我们相信一些朋友说的可能性或许是存在的，即：

雷老板的朋友圈和产业链的经销商会表达充分的“友谊”，充分的利用一周退货的规则去助力这一数据，

也不能完全排除内部员工助力这一数据不断刷新的可能性

尽管接触到的一些小米的朋友并没有表达过类似的“压力”但是，我们并不能完全排除这种可能性，

但是，一个亿的热度，却很难大幅度地作假，这个量级是刷单刷不出来的。

而通常，关注度和最终销量是成正比的。

1.1亿的热度，说明小米之前的营销做得很深，很透，更很广，再加上雷老板的“极致性价比”的数据营销，年轻受众冲动的特征，让我们认为这一惊世骇俗的数据也不是完全不可能。

也就是说，24小时内的预定数量达到9万人是可能的，

但这个9万的数据和最终锁单形成下线销量是两个完全不同的概念。

按照小米的销售流程，预定一周后，是可以无条件退单的。

除非客户自己提前锁单，放弃这一权利。

按照小米手机以往发布会公布的数据和最终我们在线下感受到的实际销售“体感”，再加上其他车企新车发布订单和真实成交的过往经验，

我们也在不断修改对大定订单最终转化成实际销量的预判。

这个转化率从最初的15%-25%之间，在这一天一夜不断的各种信息的收集，筛选求证下，我们也在不断的提高这一比例。

现在我们预判这一转化率可能最终定格在20%-30%之间。

在推演这一数据时，我们也充分考虑到了高客单价和转化率通常成反比的规律，以及小米相对年轻的消费群体具备冲动消费下的高退单率这一可能性。

所以，我们的推演结果是：

24小时内，小米SU7真实的转化落地量，可能在18000台-27000台这个区间。

当然，这一数据完全是个人主观分析判断的结果，这是我们必须要注明的。

最终真实的数据可能还要看近期公布的上牌量。

如果我们假设18000-27000这一数据是相对准确的，取其中间值为22500台真实锁单量，考虑到小米的线下车店还没有如华为一样，大面积的推广建设，绝大多数小米经销商不存在SU7 的试驾车，展车这一数据增量，我们认为，小米su7的真实大定量可能是超越华为问界M9的。

整体来说，小米汽车的发布会还是非常成功的，现在就要看雷老板能不能如期交货了。

关于经销商的销售提成：

一些小米经销商和我们憧憬了小米汽车的提成，有些人甚至乐观地提出了6到8个点的区间。

这实在是过于乐观了，按照这个价格，能有3到4个点就算很不错了，能超过4个点，那就是不可思议的惊喜了。

当然，这也是我们个人的观点，仅供参考。