近日，据北美媒体报道称，因FSD Beta（全自动驾驶）软件存在安全隐患，特斯拉已通过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）备案召回高达203万辆汽车，包括Model S、Model X、Model 3和Model Y在内几乎涵盖了特斯拉自2015年底推出FSD以来在美国销售的所有车型。据悉，这已是今年特斯拉第二次因FSD存在安全隐患而被逼召回了，今年2月NHTSA认为“以非法或不可预测的方式超速或通过十字路口，增加了撞车的风险”，虽然特斯拉不认可但最终还是宣布召回超过36万辆在美汽车。

从本次召回公告中可以看到，所有配备FSD Beta（全自动驾驶）软件的特斯拉车型都存在安全隐患，如在只能转弯的车道上却直行了、在需要完全停车的交叉路口却没有完全停车、黄灯亮起时车辆还贸然驶入十字路口等不安全行为。FSD Beta这些不安全行为，没有让司机在系统启动自动驾驶时仍然保持足够的警惕，从而增加也车辆在十字路口附近的风险。对于存在安全隐患问题的车辆，特斯拉将通过OTA（Over-the-Air）即通过无线通信技术更新来解决这个问题，对所有配备FSD Beta（全自动驾驶）软件的特斯拉车型进行远程软件更新。

2015年底就已经推出的FSD有风险吗？其实这个争议一直都存在。据北美媒体报道，NHTSA近年来调查配备特斯拉驾驶辅助技术的汽车高达83万辆，同时也对自2016年后50多起涉及自动驾驶系统而导致19人死亡的车祸展开了仔细调查。就在2022年，特斯拉因“滚动停车”即在看到停车标志之后无法完全停下，召回了在美装有FSD Beta近54万辆的汽车，特斯拉称有“道德义务”继续改进其自动驾驶辅助驾驶系统，并提供具有更强的安全指标。

除了技术外，特斯拉还被质疑多年来一直使用Autopilot和FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶）等名称来描述其高级驾驶辅助系统，即暗示配备FSD功能的特斯拉汽车可以实现完全自动驾驶，但实际上它们只是一种辅助驾驶系统，这引发了公众对误导性宣传的担忧。不过特斯拉并不认同，因为这些年使用Autopilot和FSD都是经过被默认的，也没有提出过类似的指控。

值得注意的，目前还无法确认特斯拉是否就除了美国之外的车型进行召回，如特斯拉在中国售出的汽车就超过了百万辆，然而基本可以确定不会被召回。特斯拉自动驾驶产品可分为 AP、EAP 和 FSD3 个类别，目前在国内只开通了最基础版本的AP和增强辅助驾驶的EAP2个类别，前者免费使用，后者需要支付费用。对于最高版本的FSD，此前特斯拉中国官网在车主手册中更新了这一功能介绍，但又很快删除，看来FSD在中国落地还有很长的路要走。

写在最后：

FSD Beta一直是特斯拉引以为傲的核心技术，虽然在国内还没有被推广使用，但却如雷贯耳，现因安全隐患而被召回，实质上对特斯拉本身也没有造成太大影响。一方面自动驾驶技术前景广阔，另一方面涉及法律和伦理等敏感地带，这是一把双刃剑，用得好可以服务人类，同时也会可能隐藏着巨大潜在风险。特斯拉因FSD Beta软件存在安全隐患而被大规模召回，对正在国内开展得如火如荼的自动驾驶市场来说无疑敲响了警钟。当然，前面本无路，走的人多了便成了路，用来形容目前的自动驾驶市场最恰当不过了，对于特斯拉汽车召回事件我们也将继续保持关注。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者金陵，个人观点仅供参考。）