紧跟美国的步伐，在美财长耶伦的数次鼓动下，欧盟对华加征关税一事，最终靴子落地。值得一提的是，对于欧盟此次效仿美国的做法，中方事前已经发出过先礼后兵的信号。但如今来看，欧方显然无意及时悬崖勒马，既如此，那中方的反击必然也不会再客气。

据外媒消息，近日，欧盟委员会发表声明，宣布将对从中国进口的电动汽车加征关税，最高达到38.1%。对此，该机构给出的理由是，去年对中国电动汽车进行反补贴调查时，发现中国电动汽车价值链受益于非法补贴，对欧盟构成了损害。

明眼人都知道，其实这只是欧盟的托词，真正让欧盟做出这一事关中欧关系的措施，最根本的原因一定是在政治层面，而非经济问题。不仅如此，欧盟委员会还声称，如果中欧无法就该问题达成解决方案，那征收关税的措施将从7月4日起生效。

另外，在临时关税启动后的四个月内，欧盟委员会还将考虑将其升级为永久性关税。如果熟悉中欧和中美近段时间所发生的事，那大家就应该知道，欧盟这次对华举起”关税大棒“，其实是在步美国的后尘。

要知道，此前耶伦曾不止一次在拿出所谓的”产能过剩“，以及对华“去风险”的话题，来鼓动欧盟统一对华加征关税。就比如前段时间，在七国集团财长和央行行长会议上，耶伦以美国对华加征电动汽车关税为引子，诱使包括在欧盟内的其他经济体，一道将矛头对准中国。

但说白了，美政客口中的“产能过剩”，其实在本质上还是贸易保护主义。因此无论是美国，还是欧盟此次对华下狠手，损害的不仅是中国电动汽车产业合法权益，更严重的是扰乱和扭曲了全球汽车产业链供应链。

对于这样的后果，其实欧盟内部也大有清醒的人在，其中就包括德国总理朔尔茨，和匈牙利总理欧尔班。此前，在美国最早让欧盟出手时，朔尔茨就在短时间内两次表态，并警告欧盟不要跟随美国，并将贸易保护主义的危害，给欧盟讲了个清楚。

与此同时，欧尔班也曾郑重表态称，不认同所谓“产能过剩”或“去风险”等说法。不过也有一部分国家，选择坚定的跟随美国，就比如不久前曾派外长访华的土耳其。在土外长结束访问回国的3天后，土方翻脸如翻书，随即宣布对进入土耳其的中国汽车加征40%的关税。

但无论欧盟内部意见如何，总之现如今的大局，就是欧盟要推动27国统一对华加征无理关税。值得一提的是，对于欧盟要效仿美国的做法，中方并没有坐以待毙，而是选择对欧盟发出先礼后兵的信号。

首先，从“礼”的层面上来讲，日前中国商务部部长王文涛，对欧盟国家进行了访问。在抵达西班牙时，王文涛曾与该国的多名高管举行了会谈，其表达的重点就是希望中欧双方能通过对话协商的方式，妥善处理经贸领域的摩擦。

与此同时，中方还特意给欧委会执行副主席东布罗夫斯基斯，写了一封长达5页的信，其内容就是敦促欧盟停止贸易战，重新设定对华关税。这里我们很明显看得出来，对于欧盟对华实施贸易保护主义的做法，中方在极力避免。

其次，从“兵”的层面上来说，先前欧盟在爆出有对华加征关税的想法时，欧盟中国商会就曾发布过一份声明，其中提及中国可能考虑对进口大型发动机汽车征收 25%的关税。这也就是说，如果欧盟执意要搭上美国对华加征关税的战车，那中方必然不会再手软。