如果此生必驾一次318,传祺GS4MAX能否成为你的最佳拍档?

汽车生活传媒 2024-05-29 16:47:47

国道318川西段一直是很多人梦想中的自驾圣地,野人海、木格措、新都桥、塔公草原,以及折多山、红海子、贡嘎雪山等,都是独一无二的绝美景点。如果用一句话形容,那一定是“此生必驾318”!

当然,既然是自驾,那必须得有一辆能够翻山越岭的车,这是必不可少的。我们曾经驾驶过不同类型的SUV、硬派越野车、皮卡来到这里,但这一次,我们驾驶的是一台十万级的全能家用车。

面对海拔4000米的川西高原,可别小瞧这台传祺GS4 MAX,它既看到了普通消费者的需求,十万级也能享受到“超大杯”的用车体验,同时安全、空间、动力、油耗、智能等方面均表现出色,做到了面面俱到。毕竟生活不止是柴米油盐,更有诗和远方。

在高原地区,车辆的动力会比越野性能更具考验,很多大排量车型由于高原氧气稀薄,动力都有明显衰减。但传祺GS4 MAX的动力表现却让人十分惊喜,别看1.5T在这高海拔地区显得比较单薄,但发动机几乎感觉不到动力衰减。

这是由于发动机峰值扭矩的爆发门槛低、区间大,再搭配传动效率较高的7WDCT变速箱,有效增强车辆的低扭输出,从而降低在高原环境中的动力衰减。

尽管现在318道路建设完善,全程都是铺装路面,但由于山多落差大,道路依然是弯多路窄且险。而一辆好车的一个硬指标,就是在任何场景下都能开得舒服。除了要有高效的动力,还得有着优异的驾控表现。

而传祺GS4 MAX的钜星底盘,运用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂,经过精细的调校,做到“韧、顺、稳”,兼顾乘坐舒适性与驾驶乐趣。

另一方面,“AVDC影子车手”(车辆自适应动态控制系统)也为传祺GS4 MAX带来出色的驾控体验。简单来说可以根据不同的驾驶者以及行驶工况,自适应调节油门灵敏度、弯道辅助控制等,就好像有专业车手在帮你辅助驾驶一般。

洗尽铅华始见金,褪去浮华归本真。在各个车企逐渐搁置利润较低的10万元级SUV市场时,传祺GS4 MAX却逆流而上,面对目前互相攀比高端、堆料的市场,传祺GS4 MAX也为车市增添了一份务实感。

必须要称赞的是,传祺GS4 MAX不愧于全能家用车。即便是在充满风险的川西高原上,其“安全性”上就给予了我们十足的底气,其全系标配同级唯一的8个安全气囊,覆盖整车的10个位置,其中同级独有的后排侧气囊,能对后排乘客腰、胸、臀等部位全方位的安全保护。

新车还采用安全笼式车身设计,乘员舱核心骨架使用超高强度钢比例达100%。此外,传祺GS4 MAX十分注重儿童安全防护,还搭载了行业罕见的“电子儿童锁”功能。造一台堆料的高价豪车容易,但造一台10万级的高品质平民车十分不易,新车将重点放在了对用户最有用的安全方面上,完全就是花小钱办大事。

当然,前往川西高原,基本上一大半的时间都会花费在路途上,所以大空间与舒适性,也是我们此次选择传祺GS4 MAX的重要原因。其超高的拥有得房率——1901mm同级最宽车身,2750mm同级领先轴距,得益于广汽GAEI人机工程学空间最大化设计设计,车内最大横向空间达到同级领先的1480mm,配合后排地板全平设计,后排满载三人长途乘坐也不觉拥挤。

此外,新车后排座椅靠背还支持调节和平整放倒,如果放倒第二排将扩展出超过1500L的空间,加上两米的纵深,直接秒变大床,在川西找个地方看星空,连露营帐篷都省了。

普通人的生活,并不是社交媒体上的“人均法拉利”,传祺GS4 MAX关注的是绝大多数真实普通人的需求,谁不想在有限的预算当中,选购到一台既有大空间又拥有极佳舒适性的车型。

生命的长度是有限的,但宽度却可以无止境。传祺GS4 MAX,一台十万级的家用SUV,却不止家用,它还能带着你随时随地尽情出发。就像它驰骋在318川西高原之上,心所向,皆可往。享受人生,有它这样的伙伴就够了。

*图片来源于汽车生活拍摄

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