自驾方程豹珠峰极境之旅,领略西藏大美风光,感受“高原王”的实力

寒残一叶 2024-07-19 16:00:53

西藏,地处“世界屋脊”青藏高原的西南部,是无数人向往的神秘之地。你一生可以不去南极、不去北极,但你必须去一次西藏,因为那是离天最近的地方。然而西藏严酷的生存环境,又阻挡了许多躁动的心。确实,要在地域辽阔的西藏行走,一辆让你全程无忧的交通工具是重中之重。在现有的车型中,方程豹5被称为“高原王”,是你出行首选,此次方程豹珠峰极境之旅,已经做了很好的验证。

“高原王”方程豹5。

我曾多次进藏,也都是自驾前往,事实证明进藏最佳的交通方式就是自驾。也许有人会说:进藏最佳车型应该是丰田的陆巡,排量大,又皮实,是穿越在各条进藏线路上最多的车型。说的没错,在过去几十年里,陆巡在西藏的道路上确实可以称霸,但那会只是因为方程豹还没诞生。

记得几年前,我们组队十辆陆巡走新藏线,在第四天的时候,其中一辆车就趴窝在了阿里的戈壁荒漠中,那真是叫天天不应,叫地地不灵。找个求援得两天才能到,费用2万以上,司机又不愿意扔下爱车,最后车和驾驶员被无情抛弃在了海拔5000多米的无尽荒漠中,我至今还记得司机那绝望的眼神。

我们车的司机说,他这样晚上很容易被狼群围攻,相当的危险,听天由命吧。所以我一直认为在西藏必须要有一辆足够可靠的车子,省事的同时,危急时刻还能保命。

那么方程豹5何以能称得上“高原王”呢?大家都知道,在高原上氧气比较稀薄,所以过去大家的认知中排量越大的车子越好,进气量足,不容易趴窝。但有个致命的问题油耗高,在一开就是上百公里的无人区,加油是最大难题,你得算好路程,中间想进个岔路看个风景都没机会。

而豹5的DMO平台革新了传统驱动模式,以电为主的驱动模式,不再受到稀薄氧气的困扰,高速直驱时动力总成又有涡轮增压的双重保障,解决了过去进藏越野高原动力衰减严重的使用痛点,是真正的高原之王。

另外高原上的路况不比城市,随时可能会碰上复杂路段,所以越野性能必须得强。豹5拥有超500kW的系统功率,配合低速四驱档,在高海拔的极限场景也能够保持强劲动力,这一点非常重要,不然你的车被陷在泥潭里出不来,那又是叫天天不应,叫地地不灵了。

当然,时代发展了,自驾旅游除了基本保障外,还需要更多的生活与娱乐的体验。在这方面豹5给了车主足够的惊喜。作为当下最强放电补能的新能源硬派SUV,搭载了31.8千瓦时刀片电池组,最大100千瓦充电功率,以及最大6kW对外放电功率,充分满足了大家在户外露营时的一切用电需求,甚至还能在高原上唱上卡拉OK,是不是很哇塞。

难怪大家都说:进藏首选方程豹。这不,7月13日至7月16日,一支由24辆方程豹用户结伴驾驶豹5,开启了珠峰极境之旅。他们从拉萨出发,途经羊卓雍措,卡若拉冰川、满拉水库、江孜古堡、嘉措拉山口、珠峰108拐,最后到达了珠峰大本营。历时4天,总行驶超660公里。实地体验了豹5在西藏的安全性、稳定性、保障性和生活家,在领略大美风光的同时,也真正感受到了“高原王”的实力。

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寒残一叶

简介:旅行家、摄影师、自媒体人