文|凭栏望史

编辑|凭栏望史

前言

今年7月底，世界著名的范保罗航展在英国举行完毕，这次航展本该是我国的新一代大飞机c919走出国门，面向国际市场的大好时机，然而，从7月22日参展到7月26日结束，商飞却一个订单都没有拿到，再次空手而归。

按理说，C919作为中国首款自主研制的喷气式中程干线客机，应该有不少航空公司对其感兴趣，为何这次却收获了零订单呢？

波音空客激烈竞争，c919爆冷

范保罗航展仅次于巴黎航展，是世界第二大航展，由英国航空航天公司协会举办。

无论是举办的规模还是其知名度，都对各大航空公司有着莫大的吸引力，范保罗航展身为大型会展，也是各种航空公司推动新产品订单成交，提升产品知名度的好机会。

今年范堡罗航展，共计有来自44个国家的495个参展商参加，其中不仅包括美国波音、英国空客与我们中国商飞等一些客用飞机企业参加。

还有其他的一些eVTOL参展商，比如美国制造商PteroDynamics、韩国现代汽车集团旗下Supernal公司等。

作为惯例，每次参展结束，空客和波音都会在航展上公布自己收获的订单数量，据其公布的消息来看，本次空客和波音共收获订单数量187架，其中波音占据118架，而空客则是69架。

一些外国航司比如越捷航空、卢森堡航空、日本航空、大韩航空等都在空客波音下了一个订单，然而，我国商飞带去参展的c919虽然成功的吸引了大家的目光，可最终却是0订单的战绩。

这就让很多群众百思不得其解了，毕竟前一阵商飞还曾赴法国蹲敦促赛峰集团，开辟新的生产线来保证c919的提速生产，这一下子却来了个订单爆冷，到底是怎么一回事？

中国新闻网，2024-07-22，《中国C919、ARJ21和C929多款机型参展2024年范堡罗国际航展》

诸事俱备，欠点东风

事有反常必有缘由，c919此次在范保罗航展中败走麦城，其实也不是我们的大飞机有什么问题，而是要聚焦到一个飞机要飞必不可少的东西，那就是适航证。

尽管c919在去年5月28日，就已经成功完成了首次商业飞行，并迄今为止商用已满一周年，但这也只是在我国地区能够适航飞行，目前c919在欧美地区，并未成功取得适航证。

这就导致那些对c919感兴趣的厂商，想要下订单时面临的一个状况，那就是订单下了飞机开过来但却不能飞，只能放在机场里当摆设。

这样买来只能供着的情形，是其他航司想买却不能买的主要原因，除此之外，基于适航证未取得产生的，一个更大影响因素就是，我们不能把飞机开到展会去进行实物展览。

也就是说，别的航司在展览飞机，我们却在展览模型，两相比较，状况属实有一点尴尬。

没有实物，那些对c919感兴趣，想要切实了解c919各项设备性能以及机体状况的航司们，就只能看看模型摇摇头，听完参数却没有实感，这时一转头看到波音的实物大飞机，当然会对这些老牌公司的产品更青睐。

虽然在此次航展我们的国产大飞机c919并未取得订单，但我们参加航展也不止这一个产品。

除c919之外，商飞集团还带了ARJ21和C929的模型去参加展览，这几架模型也成功吸引了一些参观者的驻足。

除了商飞集团的飞机展览，这次我国的联合飞机集团，还带来了应用于应急救援物资运输领域的TD550无人直升机，以及应用于低空物流领域的镭影Q20等。

这些无人直升机的优异性与突出表现，帮助他们在本次展览上拿下了超过一百架的订单。

因此，在本次范保罗航展中，我国的航空企业也并非完全无功而返，还是有一些能够成功推出自己的产品，拿下国际订单的。

C919未来情境展望

其实，除了上文提到适航证原因外，各国暂时未对c919下订单还有一个重要影响因素，那就是C919的供应问题。

在去年c919商飞成功之后，我国各大航空公司就纷纷向商飞集团订购c919，截止到目前为止，c919的海内外订单数量已过1200余量，工厂的生产已经排到7年开外。

然而，c919的核心发动机供应上却稍显不足，赛峰集团给c919发动机LEAP-1c的生产工厂，不仅仅只生产LEAP-1C，还兼任其他发动机的生产。

针对LEAP-1C的专门生产工厂还并未建成，中国自行研发的CJ1000A发动机也并未正式投入生产使用。

所以，航空公司如果向商飞集团下订单，什么时候能够正式拿到飞机并投入飞行，也是一个不确定的事情。

但有一个值得一提的好消息是，截止日前，欧洲的监管机构已经到达上海，并对c919进行了实地考察认证，这也意味着，我们距离拿到欧美适航证的日子不远了。

在这次考察之后，我国最快有可能在2025年，拿到欧美地区的适航证，到那时，我们的c919如果再次出现在航空展览上，想必就不会出现今天这种订单为0的情况了。

结语

直到现在，仍然有很多人认为C919是一架拼凑飞机，质量比不上空客与波音这些老牌航机，但这种看法，事实上是十分片面的。

C919作为我国新一代自行研制的航空飞机，无论是在技术还是设计方面，都有许多研发人员的心血，目前在未来航空领域的发展前景还是十分可观，这也是为何一些欧美急于采取对c919采取封锁措施的原因。

尽管当下发展上面临着重重困难，但我们仍然相信，未来c919一定会在航空飞机领域占据自己的一席之地！

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