自古以来“欠债还钱，天经地义”，然而在国际社会合作中，总有人耍无赖，不照规矩办事。

建国之后，我国百废待兴，军工事业刚刚起步。尤其是在抗美援朝战争后，深知制空权的重要性。于是我国在航空军事行业投入很大一部分精力，得益当时和苏联的友好关系，我国军事装备更迭十分迅速。

不过毕竟是依托苏联技术，中国战斗机在西方眼重依旧是落后产品，而且存在缺乏发动机这样“心脏”的致命问题。这个时候，索马里的买卖来了，还正好带来了我国正发愁的发动机。

20世纪七十年代末，索马里和埃塞俄比亚有国家纷争，不过埃塞俄比亚有苏联支持，为了加强国防力量，索马里决定购买一批战斗机。在当时的国际环境下，中国成为索马里的主要武器供应国之一。

1979年，索马里政府与中国政府签订了购买26架歼-6战斗机的合同。这是当时中国对外军售中的一项较大宗的交易。不过索马里一穷二白，他们连旧飞机都修不起，哪儿有钱和中国做交易？

他们首先是把旧的飞机运来让我们国家帮忙修缮，然后会从中国买一批新的回去。但中国何尝看出他们的心思？不过是为了拿旧飞机中的苏联发动机来换点新的飞机，变相的让中国获得发动机技术，最好还能给点补助。

一番谈判之后，双方敲定按照这个交易流程走，但得先交20%的定金，到货之后再付40%，剩下的等全部交付之后再结清。

不过索马里一直哭穷，到了20世纪八十年代也才给了50%，中国多次催款，也只是挤牙膏给了点儿零头。

这让我国也没招儿了，接连催债7次之后，索马里可能也不好意思了，表示用渔业资源和矿产资源给我们抵押。我国思索一番后，也答应了，拿不出钱逼也没用，当时我国渔业和矿产也不够发达，所以就同意了。

不过山高路远，再加上设备、销售渠道等问题，赚取的利润有限，不过长时间的积累带来的收益还是能够弥补的，甚至能够超过欠款。

然而时间成本也不是金钱能够衡量的，总的来说，这笔合作让我们深刻认识到“一手交钱一手交货”的重要性。

唯一让我们感到欣慰的，是索马里送来的那批旧战机有比较先进的AL-21F发动机，通过拆解和研究，触类旁通，给中国航空工业解决了不少难题。