中欧“贸易战”一触即发之际，中方已经找到了重要突破口。一向惦记着与中方加强关系的“欧洲巴铁”，先一步打来了电话，打算和王毅外长“通通气”。

王毅外长与匈牙利外交部长西雅尔多举行会谈

近日，在即将接任欧盟轮值主席国之际，匈牙利外长西雅尔多，先与中国外长王毅进行了一轮通话。

通话期间，王毅外长在第一时间，先对匈方即将担任欧盟轮值主席国一事，表达了祝贺。紧接着，王毅外长强调，中方一贯支持欧洲一体化，并支持欧盟战略自主，将欧方为视为中国式现代化的重要伙伴。

在此之际，中方也希望欧方能够奉行理性务实的对华政策，坚持开放包容的立场，和中方相向而行，并确保彼此关系，能够朝着健康稳定的方向继续发展。中方相信，在这一过程中，匈方能够发挥出建设性作用。

对于王毅外长的话，西雅尔多当即表示了赞同。他表示，匈方愿意借助担任欧盟轮值主席国这一契机，推动中欧双方增进理解，提升彼此的合作性能，同时反对保护主义，坚持通过对话协商的方式，来解决可能存在的贸易摩擦。

西雅尔多直言，中国是最果断、最直言不讳和最坚定的和平捍卫者之一，也是一个宝贵的合作伙伴。而匈牙利在担任欧盟轮值主席国期间的一个重点议题，就是提高竞争力，与中方的合作，恰好能帮助匈方实现这一愿景。

中匈友好合作

西雅尔多指出，如果欧洲能够积极加强与中国的合作，而不是采用各种“意识形态”的方法，去试图“孤立中国”，征收关税，那么欧洲将会更加繁荣昌盛。

因此，匈牙利将担起责任，努力确保欧盟和中国，在有着共同优势的基础上，积极开展经济合作，而不是去进行各种关税争端或贸易战，这种做法也是符合匈牙利和欧盟的共同利益的。毕竟，一旦增加关税和发起贸易战，欧洲的数十万个工作岗位，都将面临风险，这是匈方不愿意看到的。

西雅尔多还特别提到，就在上个月，中方刚结束了访欧行程，而中方访问的最后一站就是匈牙利。期间，双方还进一步提升了中匈关系，这也让匈方对中匈关系更加抱有信心。

值得注意的是，西雅尔多之所以特别强调增加关税一事，与欧盟近期发布的一则声明，有着很大的关系。不久前，欧盟委员会宣布，欧盟将对从中国进口的电动汽车，加征高额的额外关税。

欧盟宣布，比亚迪、吉利汽车和上汽集团，这三家来自中国的汽车生产商，将分别面临17.4%、20%和38.1%的关税。而对于其他参与调查，但没有被“单独抽样”的中国电动汽车生产商，欧盟则将征收21%的“加权平均税率”。欧盟声称，这些企业接受了“不公平的政府补贴”，对欧盟内部的产业构成了威胁。

中国电动汽车

值得一提的是，欧盟这次宣布加征的，是临时关税，有效期设定为四个月。在此期间，欧盟将与各成员国及利益相关方进行协商，以决定是否将此临时措施转变为永久性关税。

对于欧洲这种不合理的增税情况，中方在第一时间就进行了反对，同时“以牙还牙”，开始对欧盟出口到中国的猪肉进行反倾销调查。在此之际，不愿意失去30亿美元市场的欧洲，自然不再嘴硬，希望中方能高抬贵手。

在中国宣布调查欧洲猪肉后不久，欧盟贸易委员会就给中国商务部长王文涛打来了视频通话，商定双方针对加税事件进行深入磋商。紧接着外媒报道称，中方已经对欧盟发出了“最后通牒”，要求欧盟在7月4日之前，取消他们所设定的不合理的关税政策。欧盟委员会随后也透露，本周中欧官员将会在布鲁塞尔进行深入的技术讨论。

不过，为了给中国车企“量身定制”这套关税政策，欧盟前前后后已经折腾了大半年，说取消就取消的可能性，其实也不是很大。在此之际，即将担任欧盟主席国的匈牙利，很可能会借此机会发挥自身作用。

事实上，对于欧盟对华加征关税一事，匈牙利向来是持反对态度的。在欧盟宣布对华电动车加征关税的当天，匈方就直接表态称，匈牙利不同意欧盟的这一举措，这种“保护主义”也绝对不是正确的解决方案。相反，合作和自由市场竞争，才是更加重要的。

匈牙利总理欧尔班

值得注意的是，包括宝马、奔驰、大众在内的多家欧洲汽车制造商，也对欧盟的这一决定颇有微词。他们认为，此举将损害欧盟自身利益。毕竟，许多欧洲品牌都在中国设有生产基地，并依赖于从中国出口电动汽车至欧盟及其他地区。

实际上，从中国当即对欧盟猪肉进行反倾销调查的决定就可以看出，中方绝不会被轻易“拿捏”，对于欧盟加征电动车关税这种不合理的情况，中方也会直接进行反制。

在此之际，中方还准备对欧盟的乳制品也展开调查，并对大排量的汽油车，征收关税。也就是说，如果欧盟一意孤行，中方的反制措施，绝对会直接击中他们的“七寸”，让其得不偿失。