作者：拉上窗帘

全球多数国家飞机上都有国旗。特别是承担干线运输的中远程飞机，例如波音737和A320等。这些飞机扇扇翅膀就能飞出国，而国旗是识别身份的重要标志。所以多数航空公司都会在飞机的醒目位置上喷涂国旗，以示身份。无论是所谓的“载旗航空”，还是民营航司。

图：越捷航空脸颊上鲜艳的红旗 摄：拉上窗帘

一些航司将国旗放在名字旁边，例如新加坡航空、土耳其航空和印尼鹰航等；一些航司将国旗放在注册号附近，例如美国各家航司、英航和荷航等；一些航司将国旗放在机首，例如马来西亚航空等；一些航司将国旗放在机尾顶部，例如越南航空和泰国航空等；一些航司在首尾都放国旗，例如全日空。

还有很多国家的飞机涂装与国旗有关。例如法国航空、英国航空、阿联酋航空甚至俄罗斯航空等，它们的机尾图案实际上就是国旗。但做了变形处理，显得更加艺术。

国旗是一个国家或民族的共同符号，飞机使用国旗或类似图案可以起到很好的宣传作用。能够正确辨识所有航司的人不多，但能够辨识国旗的人相当多。因此飞机上的国旗可以让人知道飞机来自何方，很有意义。大型航司代表财力雄厚，因此国旗也可以增加自豪感。

图：亚洲第一大航无国旗 摄：拉上窗帘

并非所有航司都在飞机上喷涂国旗。例如航空瑞安在英国设立的分公司，机身上就没有英国国旗，据称是“鄙视它”。但瑞安为了省税将大量飞机注册在马耳他，却喷涂有马耳他国旗——瑞安是私人公司，老百姓不会因此骂它“卖国”，只要票价实惠就行。

个别大型航司机身上也没有国旗，例如法国航空。虽然它的尾巴是国旗图案，但机身上并没有国旗。法航尾巴上有欧盟旗帜，许多欧盟航司的飞机上都有欧盟“国旗”，或者欧盟国旗与本国国旗并列，甚至把欧盟摆在前面——欧洲政客很少因为这种扯蛋的细节，去纠缠。

日本航空是另一个机身没有国旗的大型航司，它的机身两侧都没有日本国旗。但很有意思的是如果你从上往下看，可以发现两个翅膀上都有大红点，所以其实也算“有国旗”。

图：我国只有国航部分飞机有国旗　　摄：拉上窗帘

全球飞机上没有国旗的航司基本都在我国，包括内地、台湾、香港和澳门。具体地说，除了中国国际航空之外，全国四地其它70多家航空公司，包括像中华航空、长荣航空、国泰航空、香港快运、香港航空、南方航空、东方航空、海南航空、四川航空、深圳航空、厦门航空、春秋航空、吉祥航空……等等，统统地没有国旗！

国泰航空历史上挂英国国旗，但回归后不再挂中国国旗，也不挂香港区旗。同样地，香港快运机身上没有任何旗帜，属于海航集团的香港航空也没有挂中国国旗或香港区旗。澳门现在没有自己的航空公司，但曾经成立过“Viva”，当时Viva的机身上也没有国旗，或区旗！

而且国航还有很多飞机悄悄地抹去了国旗！有人做过统计，共44架。包括A320和737，也包括A330这样的大飞机。我国有约5000架民航飞机（含港澳台），而国航“有国旗”的飞机只有约440架。这也就是说，我国带有国旗的飞机，不到十分之一！

图：高丽航空2006年在金浦机场　　摄：拉上窗帘

我国航司不肯使用国旗，原因令人困惑。如果说是因为互不承认导致的话，当年朝鲜与韩国曾短暂通航，并没有人要求彼此遮盖国旗。如果说当年一些外国机场因此刁难，为了生意不得不抛弃国旗的话——现在早不是从前，根本没有必要偷偷摸摸了。

而且塞浦路斯航空就很值得学习：它的机身上就有国旗，满欧洲随便飞，无非是不去土耳其而已！

历史的车轮总在向前，很多规则都需要更新。国旗是一个国家至高无上的标志，我国的航空公司不该轻视它。有人说从今天国产大飞机C919带着国旗交付开始，各家公司都应该国旗补上。让鲜艳的五星红旗，标荡在全球每一个角落！——您觉得呢？