国内卷不动了!比亚迪:到海外卷去

品车测评说 2024-07-18 01:38:40

2024年已经过去一半多了,乘联会公布了今年上半年国内汽车市场销量报表,总的来说,今年上半年的总销量相比去年同期变化不大,变化最大的是销量结构。

比亚迪一骑绝尘,半年卖出了160.7万辆,问鼎国内销量第一的宝座,而且是大幅度领先大众、丰田,值得一提的是奇瑞,半年卖出了105万辆,我还记得18年的奇瑞,年销量只有三十多万辆,如今半年就有一百多万辆,真的是士别三日当刮目相待,吉利、长安分别排名第三第四,市场号召力同样很强。

加上排名第七的长城,第十的上汽乘用车,销量前十中有六个是国产汽车品牌,短短两三年的时间,国产车的势头彻底压过了合资品牌。

原因并不复杂,油车领域,国产车的销量仍旧远不如合资,国产车超的部分主要是新能源汽车,中国新能源汽车表现出色。

那么问题又来了,为什么是国产车取得了成功呢?大众、丰田、本田、奔驰、宝马、奥迪这么多的老牌合资,他们体量大、资金足,为什么不是他们呢?

一个很重要的因素是国产车舍得在研发、创新上大规模的投入,就拿比亚迪来说吧,比亚迪旗下第一款纯电动汽车在2004年就上市了,然而直到2020年比亚迪才开始收获果实,换句话说,比亚迪在将近20年的时间里都在无底洞式的砸钱研发,DM混动技术、刀片电池、CBT车身电池一体化技术、云辇系统、易四方技术......,很多技术在十年前都开始立项了,直到现在才开出胜利的花朵。

比如说仰望U8,其前身其实是2024年发布的比亚迪S9,当时的S9由一台发动机和五台电动机组成(一台与发动机配合,其余四台各自驱动车轮),可实现混动四驱、电动四驱模式,信息显示,这款车0-100km/h加速时间仅为3.9秒,看数据是不是和现在的仰望U8很像呢?

远的就不说了,就说说近的,2023年,比亚迪的年销量为320万辆,研发投入达到了399亿元,是国产品牌中研发资金最多的车企,当然,其他车企的研发投入也不少,比如说理想,2023年的研发投入是106亿,蔚来的销量更低,但是研发却很高,达到了134亿元。

可以说是,正是因为国产汽车品牌不计成本的投入,才让我们在新能源领域实现了“弯道超车”,如今,我们不仅在国内汽车市场纵横捭阖,也要开始在海外市场攻城拔寨。

在2024年中国汽车论坛上,比亚迪作为新能源领域的领导者,呼吁所有中国品牌携手打造令人尊敬的世界级品牌。

换句话说,我们不仅在国内汽车市场卷,我们还要在海外市场卷,我们有技术上的优势,全产业链的优势使得我们的价格也更低,在这种情况下,为什么不去开发海外市场呢?毕竟,在国人朴素的观点中,能赚外国人的钱,才是真本事、真英雄。相信我们的国产品牌真的能够像比亚迪所说的那样,顶峰相见。

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