在国土防空作战中，海航5师（原海航第2师）先后击落击伤国民党空军飞机14架，其中击落11架，击伤3架，击落空飘气球18具，位居国土防空航空兵部队歼敌榜第三位。遗憾的是海航2师成为八大劲旅中唯一没有与美军飞机交锋并取得战绩的部队。

1947年8月初以冀东军区12、14、15分区的警备团为基础组建的冀东军区独立第9旅。8月中旬编入东北民主联军第9纵队为27师。

1948年11月，改称第46军138师，下辖第412、413、414团。

1950年12月，138师师直和413团机关调出1/2去长春组建空军航校。

1952年9月，138师调出46军建制，划给海军。

1953年2月，以138师师部（该师各团入朝，412、413团配属给38军，414团配属给50军。回国后改为辽东要塞师第2、3、5团）为基础，在浙江省宁波庄桥机场组建海军航空第2师，原138师副师长赖金华任航2师首任师长，原138师政治委员周志先任首任政治委员，辖第5团、第6团：

第5团：由从空军第6航校调入的30名飞行学员组成；

第6团：1954年空军第17航空兵师第51『95师283团机关改编』（在朝鲜曾击落敌机10架，击伤1架）改编为海航2师6团，这是海军航空兵的第一个装备喷气式歼击机（米格15）的飞行团。

自海航2师成军起至70年代后期，海军航空兵始终使用单号为轰炸机师、双号为歼击机师的编号方法。

1954年3月18日，国民党4架飞机窜至南田、大佛岛以南海面，对我舰艇、船只进行侦察袭扰。海航2师6团副大队长崔巍、中队长姜凯奉命驾机起飞，击落敌机两架，以2∶0的战绩首战告捷，开创了海军航空兵的空战史。

同年5月解放东矶列岛的过程中，国军2架F-47对正在集结的渡海部队实施侦察袭击，航2师双机远距奔袭，击落敌机1架，击伤1架。空战中6团飞行员保锡明头部负重伤，在座舱盖已经抛掉的情况下仍升高到7000米、并在完全昏迷和飞机油料耗尽时飘降成功。当日陆军实施登陆时受敌P-51飞机袭扰，航2师6团副大队长宋国卿、中队长常化臣双机再次出击，并击落敌机1架。

5月18日，海航2师在南韭山上空击落敌机1架。19日，又击落敌机3架，另1架重伤后返台途中坠海。

6月3日，航2师6团4机出击，击落、击伤敌机各1架。

7月6日，6团又击落、击伤敌机各1架。

从此国军飞机再不敢袭扰一江山以北地区。

航二师司令部人员1958年夏摄于路桥机场指挥所前

在此期间海航2师6团和1师4团1大队半年空战9次，击落敌机10架、击伤4架，夺取了浙东沿海的制空权，国军望米格15即逃，海航2师6团从此在军中非正式享有“低空霸王团”称号。

海航2师6团长期驻扎山东半岛，与东海舰队航空兵的海航4师10团、即“海空雄鹰团”并称“南雄北霸”。

1962年，海航2师5团飞行员杨德才从宁波驾驶飞机逃往台湾

1968年2月，海航第2师由宁波机场空转至山东流亭和胶县机场，接替海航第4师在山东半岛的防务。

70年代初，航2师5团转场到莱阳机场

1976年，海航部队进行了一次历史上最大力度的编制调整。将航空兵师的编制由两团制改为三团制，所有航空兵师都新组建1个航空兵团。

1976年，海航2师改称海航5师，第5、6团依次改称第13、15团，师训练大队改建为14团。

1977年，航5师（时任师长姜凯）（原航二师六团）机务大队涌现出了“36号机海泽宽机组”，成为全军歼6飞机维护样板机组，并在烟台莱山基地成功召开全军歼6飞机维护工作现场会。

海军航空兵从2001年以后实行阶段性改革：三个舰队基本上保持了三师编制，即每个舰队拥有2个歼击机师，1个轰炸师，强击机逐步退役。取而代之更新型的歼轰7A和轰6M轰炸机。

海航5师部署了12架歼8F战斗机，这是率先部署的第一批歼8F改良型战斗机，是海5师的大部分家当。

黄色为JH-7A作战半径，绿色为J-8F作战半径

总体上，南海、东海舰队的海航得到强化的速度要快于北海舰队，因为渤海和黄海的作战空域相对狭小。且渤海为内海，有陆基力量支援。（北海舰队下辖的海航编制内有两个师，1个歼击机团，一个歼轰机团，一个轰炸机团，两个特种机团。在三大舰队的海航中是实力最弱的）

战机掠过烟台集装箱码头

军改前，海航五师部署在山东半岛，担负黄海方向防空制海任务，下辖14，15团（14团是原海航7师20团，7师撤销后转隶5师）

14团：战术编号:82x5x，主攻制海，驻地烟台莱山

15团：战术编号:83x5x，主攻制空，驻地青岛胶州

军改后，海军航空兵进行了大刀阔斧的编制调整（师属的2个战斗机团合并成1个战斗机旅，然后将师属的轰炸机团、直升机团各自独立成团，将分布在各师的特种机团整合起来归军改后重建之1、2、3师管辖），海航五师撤编，两团合并为5旅。

2023年，转隶空军