特斯拉首席执行官埃隆·马斯克上周宣布，公司计划在8月发布一款自动驾驶出租车产品。这一消息一经公布，股价应声大涨4.9%，市值激增257亿美元，创下了公司历史上的新高。然而，加州负责监管自动驾驶出租车的两个机构表示，他们并未收到特斯拉的相关计划申请。

加州是美国自动驾驶出租车发展的前沿阵地。根据规定，想要运营自动驾驶出租车服务的公司需要获得至少两份许可证。加州机动车辆部门（DMV）负责颁发自动驾驶汽车路测许可，而加州公共事业委员会（CPUC）则负责颁发经营许可证。

目前，特斯拉仅持有加州DMV最低级别的自动驾驶汽车路测许可，允许其在有人类安全驾驶员在场的情况下进行测试。至今为止，加州尚未向任何公司颁发过允许完全自动驾驶的最高级别许可证。

加州DMV和CPUC均表示，特斯拉尚未申请任何相关的许可证。以Waymo为例，作为谷歌自动驾驶汽车部门的衍生公司，它在2022年12月申请，并于8个月后获得了CPUC的经营许可证。由此可见，获得许可证并非易事。

业内人士认为，特斯拉获得自动驾驶出租车运营许可证可能需要更长的时间，甚至可能根本无法获得批准。特斯拉在自动驾驶技术上的研发方式不同于Waymo等公司，更依赖于其现有的辅助驾驶系统，而非昂贵的激光雷达等传感器。然而，特斯拉目前尚未公开能够完全自动驾驶的汽车技术，其“完全自动驾驶”产品仍需要人类驾驶员随时接管车辆。

特斯拉CEO马斯克此前表示，特斯拉正全力开发自动驾驶汽车技术，今年在自动驾驶领域的累计投入将超过100亿美元。更令人期待的是，特斯拉将于8月8日发布其承诺已久的无人驾驶出租车（Robotaxi）。这些消息无疑向市场传递了特斯拉对于自动驾驶技术的坚定信念和巨大决心。然而，也有业内人士认为，马斯克此次的“剧透”更像是为了挽回投资者信心，实际结果仍需观察。

不知道马斯克所承诺8月8日发布Robotaxi能否顺利实现，是在为了股价的“画饼”还是真的有那个实力呢？

同时，中国的无人驾驶出租汽车也在进行试点。据广汽集团官微消息，如祺出行取得了深圳市Robotaxi载人示范应用资质，如祺Robotaxi正式在深圳上线，为市民用户提供自动驾驶出行服务。深圳成为如祺Robotaxi开启运营服务的第二座城市。标志着中国在新能源汽车智驾领域的硬实力。