作为具有比亚迪海洋网新能源、新设计、新技术、新产品特色的高价值车型，海豹凭借“四大首搭”和与生俱来的运动天赋，被打上了“纯电运动轿跑”的标签。自亮相起，海豹就引发了市场的广泛关注。上市后，海豹更是一路进阶，巩固了比亚迪品牌在中级车细分市场的桥头堡。10月25日，第47届东京车展在东京国际展览中心正式开幕，比亚迪携纯电轿跑海豹等五款新能源车型及核心技术亮相，成为历史上首家参加该车展的中国车企，向世界展示中国品牌力量。发布会上，官方宣布海豹将于2024年春季在日本上市。

海洋美学，出道即巅峰

外观设计方面，海豹依旧是采用了海洋系列的设计风格，犀利的大灯组、修长矫健的车身，以及棱角分明的车身线条，让海豹看起来非常潮流时尚、优雅、运动感十足，非常符合当下年轻消费者的审美。

不知道大家发现了没有，除了比亚迪的LOGO之外，在海豹的身上看不到比亚迪过往的设计痕迹，只要挡住车标，不太了解汽车的朋友估计很难认出这是比亚迪的产品。海豹的内饰同样采用了海洋风格的设计，层次感分明，配备了10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸可旋转大屏、前排双手机无线充电板、360度全景影像、反向对外放电等配置，值得一提的是这些配置均为标配。另外，海豹搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统也是全系标配，能实现遥控泊车、全速自适应巡航等功能，非常实用。在这个价格，比亚迪海豹能做到诸多功能都是全系标配，真的是诚意满满。海豹搭载了升级后的DiLink智能网联系统，该系统将车内大部分功能都集于一身，用户不仅可以通过语音控制车内功能，还可以通过手机APP，实现预先解锁车门、预热电池，车况监测等功能，方便实用。

海豹东京车展引围观

车展当天，日本“漂移王”、《头文字D》主角藤原拓海原型、勒芒24小时耐力赛亚军车手土屋圭市也受邀亲临现场，与现场观众的互动，亲自为海豹的操控性能和运动实力打Call。

在日本市场，比亚迪于去年7月份正式进入乘用车领域，并在同一时期开设了15家门店，覆盖了东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等主要城市。这一举措取得了显著的成果，使比亚迪在日本汽车市场产生了巨大的影响力，并受到了日本汽车行业多家报社的广泛关注和报道。以2023年上半年为例，日本经济新闻社（日经BP）对比亚迪海豹进行了详细的拆解分析。他们对海豹的车身结构、电池技术、驱动系统以及电子元件等方面进行了深入研究，试图揭示中国技术的细节和发展趋势。在报告中，日经BP对比亚迪的CTB技术、电池组能量密度以及人机界面等方面给予了高度评价，认为这些技术值得学习和肯定。除了6月份日本经济新闻社对比亚迪的拆解报道之外，在欧洲市场，瑞银全球研究和UBSEvidenceLab联手对比亚迪海豹进行了拆解，并于今年9月4日举办了全球首场比亚迪海豹拆解部件展示与研讨会。此次会议邀请了电动车行业专家共同研究和探讨拆解结果，报告对以比亚迪为首的中国汽车制造商的造车能力进行了评估，认为这些制造商在制造集中、统一、最新的汽车系统以及高度集成的零部件和自营供应链方面的竞争力正在不断增强。

总的来看，海豹的推出具有里程碑式的意义，这将预示着比亚迪不仅能将超级混动做到极致，在动力操控性方面也能进入到新能源市场第一梯队的行列。