我开电车已经6年了，上一辆车是续航只有200的长安逸动，虽然续航不太行，但是我觉得也比油车好开。所以今年7月份的时候，我把老车卖掉，换了一辆零跑C11尊享版。

如果你问我为什么选择零跑C11，我可以告诉你，预算20万的纯电SUV，除了零跑C11实在没什么车可以挑了。当时也看了比亚迪的宋PLUS EV和汉EV，但是宋PLUS EV的续航只有505公里，汉EV是轿车我不太喜欢。而且我看最近零跑汽车发展的挺不错的，近几个月的销量都过万了，还发布了新车，应该挺靠谱的。

如今，我已经开了差不多5000公里了，上下班大概每天要通勤50公里的路程，周末有时候会和家人朋友一起郊游。差不多充满一次电能跑500多公里，我对这个成绩是非常满意的，因为我知道纯电车的真实续航一般都不会达到宣传的里程数，尤其是冬天天气冷的时候，但是零跑C11目前的真实续航已经超出了我的预期。

这让零跑C11的经济性，非常好的凸显了出来，五百多公里的路程，只需要大约50元的电费就可以实现。而如果是我以前的燃油车，百公里8个油，五百多公里的路程油费就要差不多400元。

有人问我不担心纯电车里程衰减吗，其实我认为大可不必。过几年，纯电汽车续航里程应该还会增加，即使不衰减，可能目前电动车的续航在以后的竞争力也会下降。但对我来说无所谓，因为零跑C11有16年或50万公里的三电质保延保服务，肯定够用了。

并且SUV本身在高度上的优势，以及零跑C11超大的内部空间，能够让我们全家出行的时候更轻松惬意。我的爱人和孩子，不用压抑地坐在后排，可以喝着饮料吃着零食，用平板电脑或者前排的三联屏看剧，零跑C11的前后排座椅都用的是Nappa真皮座椅，舒适性很高，并不会让人感觉劳累。

除了对续航和空间满意外，这个车的动力性能和智能化也不错。它的智能座舱用的是8155芯片，车机系统用起来很流畅，三块大屏的清晰度也很好，可以同时观看一部电影，也可以分屏观看不同的视频，非常方便。

当然，零跑C11也提升了我超车的信心，油车大家都知道，加速是非线性的，有时候变速箱不聪明，提速会比较慢，也就不能超车了。但零跑C11电门非常灵敏，只要稍微深踩电门，速度就迅速提了上来，能轻松完成超车。另外，在高速上直接踩到底，还会带来强烈的推背感。

另外，它的智能驾驶辅助也很好用，自适应巡航、车道保持系统、前后碰撞预警系统等等，让我可以更安稳地行驶在高速公路或者上下班的路上，我不需要时刻高度集中精力驾驶车辆，只需要观察前后和两侧，在必要的时候介入，进行手动超车、减速等操作即可。相比过去没有智能化、需要时刻专注的燃油车，零跑C11让我在路途中节省了大量的精力。

半年下来，零跑C11作为日常代步工具，让我为家人提供了一个户外遮风挡雨的移动庇护所，陪伴我们穿梭在城市之中。如果你的用车场景、实际情况和我类似，希望这篇分享可以作为参考，为大家买车提供一定的建议。