福建舰又一次出人意料！世界紧盯台海之际，解放军8万吨国之重器再出海，展开第二轮海试，目的地已经变了。福建舰这次的目的地是哪里呢？

就在解放军在台岛周边展开围岛军演，世界目光紧盯台海担心局势有变之际，上海海事局官网发布了一则长江口航行警告信息，内容是将对长江口一大型船舶深水航道出口实施交通管制，请各航船注意。几个小时后，该航行警告被撤销，将时间改为了5月23号后重新发布。

值得一提的是，观察者网在转发这一警告时，配图是福建舰的照片，这释放的信号似乎是在说，福建舰要在这两天择机出海，展开第二轮海试工作。

有网友在5月23日拍摄了一张照片，画面显示，福建舰已经在拖船的辅助下，顺利离开了江南造船厂码头，这更加石锤了福建舰再次海试的消息。

要知道，福建舰5月8号才结束第一次海试任务，这才过去两个星期，福建舰就再次离港展开第二次海试，从中可以透露出经下几个信息。

首先，航母的建造非常不容易，而海试就是为了测试各项性能，发现问题从而及时处理、解决。要知道，我国的第一艘航母山东舰，它首次海试只进行了5天，并且是隔了3个半月后才开始第二次海试。

而福建舰第一轮海试持续8天，并且两次海试只隔了2周，可见福建舰第一次海试结果极为成功，福建舰的表现可能远超预期，并且没有什么需要在岗维护的地方，只需进行一些小调整就行，所以才能在这么短时间内展开第二轮海试。

其次，凸显出我国在设计和建造航母方面的技术有了很大的进步，福建舰的质量绝对过硬。我们都知道，福建舰首次海试主要是对动力和电力等系统进行检测。首次海试的消息一出，网络上立即炸开了锅。大多数网友认为，“福建舰采用的是核燃联合循环动力”。

因为福建舰有3条电磁弹射轨道，而舰载机预计有60架左右，在发射时瞬间就会消耗大量的电力，而常规动力系统似乎没办法满足，所以不少人猜测福建舰采用的是“核燃联合循环动力”。

这是一种将核能与燃料能源相结合的动力系统，利用核能产生的热量来驱动燃气轮机发电，同时还可以利用燃料能源进行辅助。

但实际上，福建舰采用的是综合电力系统，把发电系统和驱动引擎整合在一块了，引擎发出的多余动力可以转移到电能上。并且福建舰采用的是直流电，比美国福特号航母采用的交流电更加先进。

值得一提的是，从上述航行警告的内容来看，福建舰这次海试的地点很可能位于黄海，这也意味着该舰的动力系统的成熟度远超外界想象。

如果这一推测属实，那么这将是福建舰第一次长距离航行，进一步凸显了其动力系统的稳定性和可靠性，这也是为什么福建舰能在首次航行测试中“高速倒车”和“摊大饼”式急转弯的原因。

日前，中国海军政委还带来一个好消息，我国第四艘航母的信息将在不久后公布，此前他在接受记者采访时称，中国在建造航母方面没啥瓶颈！都能解决！外界传了许久的第四艘航母终于要来了。