早在1966年，福特就推出了初代烈马，以突破性的设计、大空间、舒适驾乘体验以及强劲动力和高通过性赢得了市场的广泛认可。但随着城市SUV的崛起，强调越野、定位单一的福特烈马也逐渐成了小众车型，最终在1996年正式停产。不过，在2020年，福特烈马宣布复产。同时，福特烈马在中国市场也由江铃福特完成本土化量产并已开启预售。国产版福特烈马提供7款配置，预售价格区间30万-45万元，该价格区间可以覆盖坦克300的高配车型、牧马人的低配车型。日前，汽车有文化获得了一组福特烈马的到店实拍图，据悉新车将于4月下旬开幕的北京车展上正式上市。

外观方面，国产福特烈马基本延续了海外版的设计，车头复古圆灯看起来与坦克300比较相像，毕竟走的都是复古风。大尺寸进气格栅采用了熏黑设计，“BRONCO”的标识则采用白色涂装，辨识度很高。竞技杠的设计相当粗犷，双拖车钩点缀在左右两侧，整体透着硬派越野的气息。

车身侧面，国产福特烈马是经典的方盒子造型，大尺寸全地形AT轮胎相当吸睛，整车的离地间隙相当高，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm（带涉水喉925mm），具备相当不错的通过性。另外，值得一提的是国产福特烈马还采用了无框车门设计，车顶则采用了悬浮式设计，另外整个车顶支持拆卸，让它具备了更高的可玩性。车身尺寸方面，国产福特烈马长宽高分别为4800（4825）/2070/1990mm，轴距为2950mm，整体尺寸比坦克300都要大一些。

车身尾部搭载了外观式备胎，尾灯组采用了竖直设计，开门方式与BJ40、牧马人类似，采用侧开尾门、上掀后窗的设计。车尾的点缀标识比较多，比较亮眼的就是烈马图腾。值得一提的是，车顶还有6个外接设备的预留开关，方便车主后期自行加装射灯、电动绞盘等用电设备。

内饰部分，与外观的纯硬派越野风不同，国产福特烈马的内饰看起来还带着精致的设计感。搭载了12.3寸全液晶仪表盘+12英寸中控屏，内置SYNC+智行互联系统和8155芯片，支持CarPlay、语音控制等实用功能，车内空调区域、方向盘区域等处还保留了大量的实体按键。另外，车内多以亮黄色饰条进行点缀，比如空调出风口周边、座椅缝线等。值得一提的是，副驾前方虽然没有搭载副驾屏，但是勾勒出了地形图样式的图案元素，这一元素也延伸到了座椅上。座椅采用了大面积软包，支持电动调节，另外中高配车型还有手机无线充电、B&O音响、方向盘加热等配置。

国产福特烈马采用五门五座布局，但是后排的空间看起来不算太大，配置方面提供空调出风口、USB接口以及230V/400W的标准电源。

动力部分自然是国产福特烈马的重中之重，搭载2.3T涡轮增压发动机，匹配福特自家的10AT变速箱，最大功率202kW，峰值扭矩429N·m，油箱80L，百公里油耗10L左右。悬架结构方面，国产福特烈马采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架，并且配备四驱系统、三把锁、坦克掉头、蠕行模式等。在安全辅助方面，全系标配ABS、刹车辅助、ESP等，中高配车型还支持主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、疲劳驾驶提示等功能。

目前，国产福特烈马确认新车将于4月下旬开幕的第十八届北京车展上正式上市，目前的预售价格区间为30万-45万元，汽车有文化认为正式价格会有1万左右的降低，但是不会降低太多，以当前的硬实力和预售价格，国产福特烈马相比国产普拉多（预售价46万-57万）无疑具备更高的性价比。对此，您有什么看法？您觉得国产福特烈马正式定价会是多少？欢迎评论区留言讨论。（汽车有文化 飞廉/文）