外观方面，2024哈弗猛龙新增“风暴黄”和“水墨江南灰”两款配色，进一步丰富用户选择。在车身姿态和通过性上持续优化。胎宽从245mm提升至255mm、265mm两种可选，驾驶时拥有更好抓地力和更优滤震效果。同时，整车最小离地间隙由200mm提升至221mm，涉水深度由560mm提升至580mm。接近角提高1°，变为25°，离去角提升2°，变为32°。
车身细节设计上未做出明显调整，尺寸方面车长4800mm（外挂备胎），宽1916mm，高1822mm，轴距2738mm。
内饰方面，2024哈弗猛龙新增全新黑米内饰。除此之外，在造型方面没有做出调整。在舒适性配置方面，座椅加热、座椅通风功能变为全系标配。值得一提的是Hi4 145穿越版在Hi4 145 Pro基础上升级后桥差速锁、抬头显示。
动力方面，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，其中1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混动系统分为两个版本，区别在于电池容量。分别是19.09kWh-磷酸铁锂版本和27.54kwh磷酸铁锂，前者NEDC纯电续航102km，后者NEDC纯电续航145km，两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。
值得一提的是，官方表示Hi4电四驱技术迎来了进阶升级，通过新增加低温冰雪算法、优化TCU和HCU软件等多22项重大技术升级，带来了更低的能耗、更优的操控体验和更强的续航。至于具体的表现，等到扉旅汽车拿到实车后再和大家分享。
编辑总结：赶在北京车展前，2024款哈弗猛龙完成上市，自然也是想避开一波集中的高强度宣传炮火。从增配和价格来看，新款车型还是很有诚意的，性能能耗以及续航都进行了优化，实用配置也有所提升，最关键的是价格没涨。有混动和Hi4加持的猛龙在经济性和可玩性方面是明显优于同价位段主打城市属性的SUV车型的，这两年又非常流行方盒子，预计新款猛龙的市场表现是值得期待一波的。
