腾势汽车在腾势汽车科技日发布会上正式推出了全球首个整车智能控制技术平台易三方。简单直接来说《三体》的开头让人惊掉下巴的是物理学这个概念不存在了，而随着腾势Z9和Z9GT发布的易三方技术则令人惊叹地让轴距概念不存在了。让我们深入这次发布会的亮点探讨易三方平台可能带来的行业影响吧。

长期以来为了享受更宽敞后排豪华车就必须为了更长地轴距牺牲转向性能。这就像一个逃不开地轴距魔咒，让豪华轴距和过弯灵活两者不能兼得。《三体》的开头让人惊掉下巴的是物理学这个概念不存在了，而随着腾势Z9和Z9GT发布的易三方技术则令人惊叹地让轴距概念不存在了。对于腾势的Z9GT这样一辆5.2米长的D级豪华车来说。转向方案不同的转弯能力差异非常大。仅前轮转向只能做到6.1米。按照理论计算基于车长5.18米、车宽1.99米和轴距3.125米，前轮转向角一般在30至45度之间取中间值38度。公式得出的理想转弯半径6.1米，这就是轴距魔咒所在。

不能不说之前豪华车型上也是做出过努力的。不管是欧洲车厂的后轮转向还是日系车厂的PAWS精细全轮转向。而如果仅搭载这种后轮非独立转向虽然可以再上一步，但转弯半径只能缩小至5.08米，能拿到黄金段位。但是依然受制于轴距的限制，转弯半径还是无法进入5米大关。

那你认为5.08米的就是最小了吗？那就错了。惊为天人打破常规的正是发布会上提到的易三方技术。通过四轮转向和差扭循迹性的控制结合，可以使转向能力提升20.3%。将半径进一步压缩至4.62米同级别转弯半径全球最小，是真正的王者段位。那么背后是什么样的技术细节搭配了轴距魔咒让轴距这个概念不服存在了呢？让我们来看看易三方的细节。

易三方平台基于上述技术，实现了五项标志性功能：

极致转向：得益于后轮双电机独立转向技术，车辆可以实现超小转弯半径。

圆规掉头：在狭小空间内实现快速掉头，大大提升了城市驾驶的便利性。

易三方泊车：通过智能控制系统，实现更快速、更精准的自动泊车。

低附路面增稳系统：在湿滑路面上提供更好的稳定性和牵引力。

智能蟹行：车辆可以实现侧向移动，在狭窄空间内的操作更加灵活。

易三方平台的核心技术亮点

其实业界为了提升转弯性能曾做过多种尝试，四轮轮毂电机方案就是其中之一。四轮轮毂电机方案为车辆提供了前所未有的灵活性，包括独立控制、零转弯半径、横向移动和精准的扭矩分配。然而这种设计也面临着显著的挑战。最突出的是簧下质量增加,可能影响行驶舒适性和车辆动力学性能。而比亚迪创新地通过易三方三电机独立驱动方案在量产成本和性能上找到了完美的平衡点。后轮双电机独立转向融合控制，既精准灵活又减少避免了簧下质量。

易三方平台的核心优势在于其独特的三大架构融合设计：

插混纯电同平台动力架构：这一创新设计使得腾势能够在同一平台上开发插电式混合动力和纯电动力车型，大大提高了生产效率和成本控制能力。

三电机独立驱动+后轮双电机独立转向控制架构：这是易三方平台最引人注目的技术创新。三电机独立驱动系统提供了更精准的动力分配，而后轮双电机独立转向则赋予了车辆前所未有的灵活性。

智电融合的整车智能架构：通过深度整合电动化和智能化技术，易三方平台实现了真正意义上的整车智能控制。

易三方平台包含了四项全球首创的核心技术：

三电机独立驱动技术：通过前轴单电机和后轴双电机的配置，实现了更精准的动力输出和扭矩分配。

后轮双电机独立转向技术：这项技术使得后轮可以实现20度的转向角度，大大提升了车辆的机动性。

VMC整车运动控制技术：这一系统能够实时监控和调整车辆的运动状态，提供更安全、更稳定的驾驶体验。

全系CTB电池车身一体化技术：通过将电池集成到车身结构中，不仅提高了车辆的结构强度，还优化了空间利用率兼容纯电和插混双平台。

腾势Z9GT与Z9双旗舰车型亮点

作为易三方平台的首款量产车型，腾势Z9和Z9GT展现了平台的强大实力。三电机系统的协同工作，使得Z9GT能够输出接近1000匹的马力。强劲的动力输出确保了惊人的加速性能。得益于先进的底盘控制系统，Z9GT在麋鹿测试中创造了新的世界纪录93.6km/h，并实现了140km/h爆胎安全车速。后轮双电机独立转向技术使得Z9GT即使是一款大型豪华车，也能实现极小的转弯半径。全系CTB电池车身一体化技术不仅优化了空间利用，还大幅提升了车身强度和碰撞安全性。同时，先进的智能驾驶辅助系统为驾驶员提供了全方位的安全保障。Z9和Z9GT在保持豪华感的同时，通过智能化设计实现了内部空间的最大化利用。例如，创新的前后双冰箱设计就体现了腾势对用户需求的深入理解。

易三方平台对新能源汽车行业的潜在影响

易三方平台的推出无疑会对现有的新能源汽车技术产生重大影响。其三电机驱动系统和后轮独立转向技术的组合，为车辆动力系统和底盘控制开辟了新的可能性。这可能会推动整个行业向更高效、更灵活的动力系统方向发展。势通过易三方平台展示的技术实力，无疑对传统豪华车品牌构成了挑战。特别是在电动化和智能化领域，腾势的创新可能会迫使传统品牌加速技术转型。易三方平台的整车智能控制理念为未来汽车发展的新趋势。这种将动力系统、底盘控制和智能驾驶深度融合的方式，有望成为新能源汽车发展的新范式。

腾势易三方平台的发布无疑是一个重要的技术里程碑。它不仅展示了中国自主品牌在新能源汽车技术领域的创新能力，也为整个行业的发展指明了新的方向。可以说易三方完全颠覆现有汽车技术特别是轴距魔咒。甚至某种意义上说让轴距这个概念不复存在了。让豪华车做到既舒适又灵活。