哈喽，大家好！
又到了工信部新车环节，在工信部第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，共有51款旅居车出现，其中插电式混合动力旅居车以及插电式增程混合动力旅居车8款，中置轴旅居挂车5款，旅居车38款；可以看出采用混合动力形式的旅居车数量明显增加，本期我们也会挑选几款比较有代表性的底盘车型来分享，除此以外基于皮卡底盘打造的旅居车产品数量也非常之多，除了本身带有的出色通过性能外，更接近于家用车的驾乘感受，相信也是大家关注这类车型的原因之一，值得注意的是国产老牌皮卡房车览众也推出了一款全新产品，可以说是该品牌的一次创新，下面就一起来看看本期中的特色车型吧~
第一款
览众之星牌LZR5032XLJCCE63旅居车
生产企业：河北览众专用汽车制造有限公司
车型看点：该品牌首款硬升顶车型
这款览众之星牌LZR5032XLJCCE63旅居车，应该是说是常规动力房车里非常让我关注的一款新车，因为这款新车是览众品牌旗下的一个全新品类的车型，这款新车依然采用的是长城炮房车专用底盘打造，但是却采用了近几年更受欢迎的硬升顶结构。
或许也是为了顺应消费者的喜好吧，这个全新产品的出现，或许会让关注硬升顶车型的消费者更快倾向于览众，毕竟作为国内皮卡房车的老大哥，在这个细分邻域还是要自己的产品布置的。
说回这款新车，采用的是和升顶炮相同的越野底盘设定，相较于普通自由炮车型，出厂就会拥有更强的越野脱困能力，减少后期对于底盘部分的升级工作，动力上相信也会继续提供了2.0T柴油/汽油两种动力总成。
至于大家比较关心的升顶形式，这款车采用的是览众自主研发的双层升降结构，类似于套娃是机构，不过或许是为了减少整个升顶机构的复杂程度，即便是使用了升降顶设计，这款车的高度依然得到了2650毫米，相较于软升顶车型来说，还是要高了不少，但依然能够优化通过性。
生活区的整体布局相对来说也比较新颖，整体采用后置布局，车尾部采用环形沙发设计，带有安全带行车可乘坐，中部是厨房和卫生间，而卫生间墙体也采用升降结构，从公示图可以看得出来卫生间密封性还是挺不错的，驾驶室顶部依然是提供了一张额头床，至于这款车实际表现如何，未来上市后我们也会第一时间进行测试。
第二款
法美瑞牌FMR5067XLJHEV插电式增程混合动力旅居车
生产企业：江苏法美瑞汽车有限公司
车型看点：基于比亚迪T5DM打造的新能源房车
这款车大家并不陌生，已经发布很长时间，最吸引人的一点莫过于来自比亚迪的T5DM混动底盘，而法美瑞此次更新公示，可以看出是升级了更多的生活区布局，包括可选座椅数量和整体设计形式。
说回这款新车，相信大家更关心的是这款混动底盘的表现到底怎么样，我之前也试驾过同款底盘的房车产品，给我最大的感悟就是：这才是真正的新能源混动轻卡房车！整车采用的1.5T汽油增程器搭配电动机直驱动，让这款车开起来的直观感受和目前纯电动的家用车体感非常相似，纯电行驶工况下安静舒适、提速快，满载情况下爬坡能力也很强，即便是亏点状态下，汽油增程器发电时的声音也远比柴油车小很多，另外这款车的刹车脚感也非常不错，完全不是轻卡货车的气刹的那种感受，几乎和家用车一样，关键是刹车力度很好。
对于驾驶来说，我个人非常喜欢这款比亚迪T5DM底盘，相较于其他基于柴油发动机打造的轻卡混动房车来说，我觉得这款底盘才是真正意义上上的新能源混动，如果大家有疑问完全可以找家4S店试驾一下就能感受二者的差别了。
第三款
赛沸尔SFE5068XLJHEV1插电式混合动力旅居车
生产企业：江苏赛沸尔专用汽车有限公司
车型看点：吉利远程底盘打造
之所以挑选这款车分享，有一个比较重要的原因就是，远程底盘是我知道的国内首款混动轻卡房车底盘，不过当时由于底盘上某些技术的不成熟，导致车辆有不少问题，虽然当年的房车产品关注度很高，但后续却不了了之，为此现在随着新能源技术的成熟，又引起了我对这款底盘房车的好奇。
这款车采用的是远程星智GLR房车专用底盘，和比亚迪T5DM一样采用的增程式的驱动形式，有一台1.5升汽油增程器搭配一台直驱电动机组成，底盘电池容量为25.9度，对于房子部分的供应还是没有问题的。
新车整体的外观造型也是充满了新能源车型的元素，比如扁平化的车头看起来很有科技感，不过车身整体造型就要相对传统一些，几乎和普通房车差异不大。整车尺寸分别为5995*2380/2410/2450*3150/3200/3220/3250毫米，总质量6吨。
生活区的设计同样比较常规，依然是保持了常规化生活区设计，但是支持目前主流的布局形式，基本上市场上能看到的生活区布局，这款车都能提供。
第四款
长安牌SC5031XLJFAAA6HEV插电式增程混动动力旅居车
生产企业：河北长安汽车有限公司
车型看点：增程形式的皮卡四驱房车
基于长安猎手打造的新能源皮卡房车，此前已经给大家介绍过一些，并且我们也自己试驾过，但都是房车厂商打造的升顶车型，不过，今天这款则是长安原厂打造的标准C型房车，对于想要拥有更加舒适居住空间的人来说无疑是个更好的选择。
整车设计依然是延续了长安峰景系列车型的外观造型和特点，只不过选自猎手的整体车头造型更加科幻且具有攻击性，搭配公示车型的水泥灰涂装，看起来还是挺好看的。
整车尺寸中规中矩，长宽高分别为5995*2170*2950毫米，动力上采用的是2.0T汽油增程器搭配电动机直驱，同时带有前后双电机组成的电动四驱结构，关于这款底盘的房车之前我们也试驾过，由于是电动机直驱，整个驾驶的体感完全就是一台电动车，再加上底盘的大容量电池包，可以轻松解决上装部分的用电问题。总之，如果想体验新能源房车，那么基于长安猎手皮卡底盘的车型，我觉得是目前最优选择之一，同时也是目前市场上唯一可选的混动四驱房车。
总的来说，在工信部第385批新车公示中，出现的51款旅居车看点比较多，而且本期车型也比较有代表性，大家更看好哪类车型呢？欢迎在评论区与我们留言互动~
