帝豪LHi·P雷神超级电混PK卡罗拉双擎E+,后浪表现究竟如何?

多点资讯 2023-01-12 11:04:34

曾经一提起混动想到的只有丰田,现在说到混动想到的更多是自主品牌,这几年自主品牌混动车型层出不穷,其中吉利帝豪L Hi·P雷神超级电混在雷神电混技术、设计、配置、智能等各方面优于同级,堪称15万以内电混天花板。但如果让后浪帝豪L Hi·P雷神超级电混与老牌合资卡罗拉双擎E+这位前浪代表进行一场PK的话……前浪与后浪谁更胜一筹呢?

ROUND 1 混动技术PK

卡罗拉双擎E+搭载的是基于行星齿轮的串并联混动技术,驱动形式为双电机+E-CVT单挡变速器+自然吸气发动机,算是比较老派的组合,最大的优势是省油,馈电状态下油耗为4.3L/100km,但说实话它的动力不行,1.8L自吸发动机的最大功率仅73kW,百公里加速需要11.7s,技术仍停留在十年前。

反观帝豪L Hi·P雷神超级电混这边,它搭载的是全球“全新一代”的混动技术雷神超级电混,驱动形式为双电机+3挡变频电驱DHT Pro变速器+涡轮增压缸内直喷发动机,馈电状态下油耗仅为3.8L/100km,1.5T混动专用发动机拥有133kW的最大功率,百公里加速仅需6.9s,既保持燃油经济性,又解决了动力不足的问题。

ROUND 2科技配置PK

帝豪L Hi·P 雷神超级电混全车采用90%的软性材质包覆,座椅采用德国莱茵认证的亲肤类麂皮座椅,乘坐舒适感极高,配备AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空滤、抗菌方向盘等先进健康配置,以及10.25+12.3英寸高清双大屏、L2级智能辅助驾驶系统、540°透明底盘等等科技配置,可以说选择帝豪L Hi·P雷神超级电混你就享有了越级的豪华体验。

然而,来到卡罗拉双擎E+车内,我都怀疑我的眼睛,我们看到的是“岁月遗留”的痕迹,依旧采用的是大面积黑色塑料,搭载万年不变的老旧车机,甚至没有搭载年轻人用车呼声很高的语音识别和车联网,俨然一副上个时代的产物。

ROUND 3外观设计 PK

谈及一款车型,必然会谈到的就是它的整体设计。卡罗拉双擎E+给人的感受比较传统,可以说是没有太多出彩的设计。巨大进气格删格栅搭配“丰田”车标,让车辆的家族设计氛围浓烈。从侧面来看,新车依旧是经典的外观,延续了宽C柱的传统设计,进一步突出了卡罗拉双擎E+的经典造型。尾部的设计上,该车极力的塑造了运动的姿态,熏黑的尾灯为整体的运动感加分。不过我想说的是,除了车标有蓝色的点缀外,甚至让人很难发现它的“混动基因”,但是胜在比较耐看,所以也找不出它明显缺点。

而帝豪L Hi·P雷神超级电混就不一样了,更像是为年轻人的审美量身打造的尤物。硕大的进气格栅搭配两侧的修长灯组,使得整个前脸很有冲击力,这也是为什么很多人第一次看到它时,就被它富有张力的前脸所吸引。来到车侧,该车车身尺寸是4735MM*1815MM*1495MM,采用了朴实的线条,侧围看上去非常干练,搭配大尺寸厚壁的轮胎,看上去运动十足。往后来看,车尾和前脸遥相呼应,整体给人的感受就是精致优雅与动感张扬的尺度掌握的恰到好处,很难不让这些喜欢简约又有点儿小个性的年轻人不心动。

ROUND 4 价格PK

最后来到消费者都关心的价格这一终极回合,帝豪L Hi·P雷神超级电混补贴后售价区间12.98-14.58万元,全系标配100km纯电续航,品价比直接UP;再来看看卡罗拉双擎E+,补贴后售价区间18.98-21.98万元,全系标配纯电续航55km。对比之下,高下立见,无论是续航还是价格,卡罗拉双擎E+直接被帝豪L Hi·P 雷神超级电混K.O.。

经过四个回合的PK,从动力系统、配置、设计,最后到价格PK,帝豪L Hi·P雷神超级电混在前浪卡罗拉双擎E+面前毫不掩饰自己的实力,大获全胜!这也进一步证实帝豪L Hi·P雷神超级电混的真实实力就是如此的经得住同级车型的切磋,也经得住市场的考验。

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