近期,国家工信部发布了新版《电动汽车用动力蓄电池安全要求(征求意见稿)》,明确要求电池热扩散标准升级至“不起火、不爆炸”。在此背景下,飞凡汽车旗下的中大型掀背电轿——飞凡F7,成功通过了纯电新能源轿车整车电池托底试验。这次试验不仅展现了飞凡汽车在电池安全方面的硬核实力,也验证了上汽躺式电池包的极致安全性,超前符合电池安全新国标。

据中国交通事故深度研究数据显示,在由碰撞导致的起火事故案例中,底部磕碰造成的比例高达70%左右,“托底”成为最常见的新能源汽车安全隐患。这次测试,飞凡汽车针对用户真实的高频托底场景,设置了三个模拟项目,包括整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底-石头阵,且测试通行速度与场景难度都远超日常行车环境的上限。

在整车正向负坎冲击测试中,飞凡F7以30km/h的测试车速远超行业普遍测试速度的20km/h,速度提高了50%。而在整车正向刮底-石头阵测试中,飞凡F7更是以轿车底盘挑战轻越野SUV的行业测试标准,面对不规则石块,最高处达到22cm的挑战,展现了飞凡F7躺式电池包在极限剐蹭、撞击、穿刺时的超强防护能力。

具体测试数据如下表所示:

卓越的测试表现得益于飞凡汽车搭载的上汽行业首创躺式电芯电池及其“卧、隔、导、疏、预”的五重防护机制。通过减少电芯间的接触面积高达70%,并由超高规格的气凝胶隔热材料,以及并联三条液冷板与精确设计的泄压通道组成的体系,大大减少了热失控的风险。同时,飞凡F7整体车身采用的“三横三纵”主载荷路径设计,以纵向侵蚀引导、横向高强度防御、上下磕碰防护的BPS电池保护三大防护科技,和精心布置在安全区域的高压线束系统,实现了对三电系统的全面保护。

在此之前,上汽躺式电芯电池已荣获国家科学技术进步二等奖。截至2024年6月30日,全球已有30万块上汽躺式电芯电池,保持零热失控、零自燃安全记录,这不仅展示了其品质的优越性,也体现了上汽技术的深厚底蕴。

根据售后数据显示,截至2024年6月30日,这30万块上汽躺式电芯电池,在没有人为原因且无外界火源等情况下,未发生因车辆三电系统自身原因导致的起火事件。

无惧“托底”,方能为用户“托底”。飞凡汽车得益于上汽赋能,坚持独立运营,定位于“家庭智能舒适出行的电车首选”,正加速释放其差异化竞争的实力。这次电池安全极限测试,正是其从用户真实痛点出发,展现大厂体系能力的有力证明。

这次全面解析飞凡F7电池托底试验的表现,向所有汽车专家、汽车爱好者、以及试图了解新能源汽车安全技术的人士,提供了极具参考价值的信息。飞凡汽车展示的不仅是其技术的先进程度,更是对用户安全的坚定承诺。希望大家在评论区分享对新能源汽车电池安全标准及飞凡F7极限测试表现的看法,共同探讨与交流。