在如今新能源浪潮的机遇下，我们的自主品牌车企不仅是在国内销量和口碑方面获得了双丰收，同时在海外市场更是所向披靡，来自中国海关总署统计数据显示，今年前8个月中国汽车出口量达191万辆，超越德国跃居全球第二，而在这其中比亚迪则是当之无愧的领头羊。

而在9月国内车企销量方面，比亚迪以超20万辆的销量成绩成为国内车企的销量冠军，同时在海外市场成绩更是节节攀升，7 月海外销售新能源乘用车合计 4026 辆，8 月突破至5092 辆，而9月更是达到了7736 辆，销量势不可挡，比亚迪不愧为新能源汽车领域的领路人。

坚持技术创新，加快全球布局。9月底汉、唐、元PLUS登录欧洲市场，其中元PLUS德国预售价为 3.8万欧元，汉和唐德国预售价为7.2万欧元。10月11日比亚迪携元PLUS登录印度市场，10月17日比亚迪携唐、汉、元PLUS惊艳亮相巴黎车展。更重要的是比亚迪纯电大巴在欧洲订单超2500台，市场占有率超过20%。除此之外比亚迪还将新能源领域扩张到卡车、叉车、新能源储存等商用领域，势力范围布局欧洲多达20多个国家。

在接连登录欧洲市场的同时，比亚迪也早在今年的3月份有同壳牌集团成功签署全球战略合作协议及股权合作协议，旨在共同推荐新能源转型以及为欧洲车主提供更优质充电体验。

不止是欧洲市场，比亚迪的目标是全球，在全球为大家展示我们的自主品牌。今年2月份携手元PLUS（海外命名ATTO3）登录澳大利亚，定价4.49万澳元深受当地居民的喜爱。

7月份在日本乘用车市场发售元PLUS、海豚、海豹三款车型，更重要的是比亚迪更有拿下日本电动大巴市场70%的市场份额，实属自主品牌骄傲。众所周知日系车在整个汽车行业里不仅占据着庞大的市场份额，同时在研发能力和技术方面更是实力雄厚，而比亚迪却做到了新能源乘用车进驻日本，这无疑是给我们的自主品牌车企打了强心针。论新能源汽车，我们的自主品牌车企终于是实现了弯道超车。

除了日本、欧洲、印度等市场，像东南亚市场如泰国、柬埔寨、菲律宾、马来西亚和老挝等国家比亚迪都有涉足。其中比亚迪有向菲律宾首都马尼拉交付菲律宾最大的纯电动车队，

同时比亚迪更计划在泰国东部地区的罗勇府投资约300亿泰铢建设东南亚首家电动汽车工厂，全面带动相关产业发展。

在布局东南亚市场的同时比亚迪在欧洲更是大力发展汽车的相关配套业务，不仅在98年设立荷兰分公司负责电池等配件，历经岁月的洗礼凭借着优秀的品控和强大的技术创新为后续比亚迪进驻欧洲市场提前积累下了很好的口碑。

如今德国汽车租赁公司Sixt更是有同比亚迪签署合作协议，Sixt公司计划在未来六年内从比亚迪购买至少10万辆电动汽车投放到德国高端汽车租赁市场。在这份双方合作共赢的协议里不仅凸显出比亚迪有获得了德国消费者的高度认可，同时更为欧洲碳中和做出了贡献。

国内市场销量的节节攀升，海外市场的接连突破，比亚迪已然成为了新能源汽车领域的一颗耀眼明星。当然这同比亚迪在早前的战略布局息息相关，自主创新的超安全刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术以及停产燃油车，全力生产和销售新能源汽车等，技术的研发与创新结合多点布局，处处体现出比亚迪的苛刻工匠精神和高瞻远瞩。而在这一系列的战略布局下比亚迪有取得了非常亮眼的成绩，10月19日比亚迪公布2022 年前三季度业绩预告:前三季度，归属于上市公司股东的净利润预计为910000万元–950000万元，同比增长272.48%-288.85%。