作者：拉上窗帘

飞友消息，美国联邦航空局（FAA）正推动一项改革，要求飞机制造商将“舱音记录仪（CVR）”的记录时间延长到25小时。这项改革估计会遭到飞行员协会的抵制，但它最终通过的可能性很大，因为有利于事件调查。

现代化飞机当前都安装两部记录仪，也就是俗称的“黑匣子”。其中一部是飞行记录仪（FDR），主要记录飞机参数变化。另一部则用于收集驾驶舱声音，比如告警声和飞行员通话等。因为与隐私相关，国外飞行员对它一直很在意。

图：黑匣子（FDR） 摄：拉上窗帘

黑匣子最早使用磁带，无法长时间记录数据。现在黑匣子已经进化到第四代，芯片存储使得容量大大扩展了，增加时长带来的成本上升微乎其微。在此前规则中，有些机型的FDR已扩展到了25小时。

现行的CVR规则仍然是2小时，通常来说这是足够的。因为事故发生后，往往只需要分析最后几分钟的声音即可。但特殊情况下调查人员也想知道飞行员刚进入驾驶舱时说了些什么，航前检查时有什么故事等等，因此提出向前延长。

图：现在的黑匣子使用芯片，更安全 网络图片

现代化客机最长飞行约21小时左右，25小时正好可以覆盖整个航程。但现在的“2小时”让飞行员较轻松，比如说长途飞行可以放肆地谈论领导或女同事，骂人，说脏话，唱歌……只要在降落前2小时“爱公司爱岗位”即可。

因此有飞行员反对说，延长到25小时会带来心理压力，不利于安全飞行。多数航程很短，25小时能记录十几个起落。也就是说以前落地后，如果领导抽查，只“危及”一两个机组；但现在——涉及面变大了。

图：以后更不自由了 网络图片

当然开飞机是工作，本来就应该一路上都“爱公司爱岗位”。CVR只能在地面使用专门仪器解读，机组之间不存在偷听。但领导真要听的话，谁也拦不住。而且有人说2小时也并非万全，万一大骂公司和领导之后，突然出故障备降了……

那不一样等于找倒霉嘛！