老头乐因为价廉物美一直是老年朋友的最爱，也因此被不少网友戏称这种低速电动车为老头乐。但是因为这种车不给上牌，也因此减少了交规对它的约束，所以老头乐违法驾驶的情况比较普遍，因此给专家找到了打压的借口，现在基本上全国都禁止老头乐上路了。

但是就是这么一个被专家吐槽到全是隐患的老头乐，却跑去欧洲参加了车展，而且老外还一致好评，很多人争相购买，你说老头乐真的就是马路隐患吗？

当然了，去参加车展的老头乐也是都提供了安全保障的，比如安全带，安全气囊之类的，但是成本也增加不了几个钱，而就是这样的老头乐，在欧洲报价高达3万多人民币，而且人家还觉得这种车非常好，人气很高，你说气人不气人？

难道欧盟对老头乐这么善待是因为他们要求低吗？这绝对是不可能的对吧？欧盟的安全标准大家应该也是有所了解的，他们之所以对老头乐青睐有加，主要还是他们那里很多道路狭窄，古建筑又保护严格，不可能拆了重建，所以对于小型车辆非常看重。

在那种道路上你觉得你需要120公里的时速吗？老头乐完全就足够胜任日常代步需求了。所以专家所谓的老头乐就是安全隐患的说法，纯粹就是扯淡。安全隐患都是不规范的行为造成的，不是车辆本身造成的。

如果我们严格对每辆车上牌登记，都有相应的管理规定和处罚手段，你说还真的有那么多违法驾驶的老头乐吗？违法是因为违法成本低，如果都有了相对的管理手段，能够进行有效的管理，你说谁会没事去故意违法呢？

特别是现在的城市交通拥堵情况，大家也都是有目共睹的。各个大街小巷都停满了小汽车，道路变的狭窄不易通过，老头乐车型难道不是更佳的选择吗？如果让老头乐合法化，让老头乐的驾驶规范化，你说哪儿有那么多专家所谓的隐患呢？难道汽车的违法驾驶少了吗？汽车在非机动车道横冲直撞，撞死一片的事故难道大家没听说过吗？

老头乐被我们的专家说这是马路上的安全隐患，所以被禁止上路了，结果它却能跑到欧盟的车展去大放异彩，你说我们到底是哪儿没做对？难道老头乐就真的只是隐患？没有一点它的实际价值吗？

也许通过更好的管理手段来帮助解决老头乐的问题，才是最好的选择。交通拥堵越来越严重，小巧灵活的代步车才应该是城市通勤的首选，而且随着技术的进步，老头乐制作的也越来越注重安全，品控也越来越好，谁又能说老头乐就不是一辆好的代步车呢？