“9000万？怕不是要笑死个人！”朋友圈里，老李刚分享完天府机场二期扩建的新闻，就炸开了锅。

老李是土生土长的成都人，平时没啥爱好，就爱刷刷手机，关注点也离不开“吃喝玩乐”那点事儿。天府机场要扩建的消息一出，他立马就坐不住了，毕竟这机场，可是跟成都人民的幸福指数息息相关。

有人说，天府机场就是一座围城，外面的人想进去，里面的人想出来。这话乍一听有点搞笑，但仔细想想，还真tm戳中了不少成都人的心巴。

那些高喊着“天府机场yyds”的，八成是没体验过拖着行李箱在航站楼里狂奔800米的绝望，更没见识过半夜落地后打车排队两小时的盛况。

至于那些被困在“围城”里的人，则每天都在祈祷：下次出差，能不能别让我去天府机场了？

信息源：成都天府国际机场今起新增10个国内登机口，2024年08月01日，成都日报。

对于很多老成都来说，双流机场承载着他们关于旅行的最初记忆。那时候，打个的去机场，几十块钱就能搞定，下了飞机，坐个大巴，半个小时就能到春熙路，吃上一碗热腾腾的龙抄手。

可自从天府机场建成，这一切都变了。50公里，这可不是什么“说走就走的旅行”，更像是“跋山涉水”的冒险。

这年头，时间就是金钱，对于那些分分钟几百万上下的老板来说，去天府机场赶飞机，简直就是一种煎熬。本来一个小时就能搞定的事儿，现在至少得提前三个小时出发，这来回折腾的时间成本，谁来算？

更别提那些红眼航班了，凌晨落地，拖着疲惫的身体，面对的却是打车回市区200块钱起步的残酷现实。

“打个飞的，结果钱都搭在路上了，这算什么事儿啊？”老李忍不住吐槽，“还不如把机票钱省下来，直接坐绿皮火车去算了！”

“这机场，建来是给飞机看的吧？”第一次去天府机场的人，都会发出这样的感叹。

71万平方米的航站楼面积，什么概念？差不多是100个足球场那么大！你以为这是在开玩笑？天府机场，就是这么“豪横”！

然而，这种“豪横”在乘客眼里，却变成了一种“折磨”。值机、安检、登机，每一步都像是在挑战你的体能极限。

更别提那些“不幸”地在1号航站楼值机，结果登机口却在2号航站楼的“倒霉蛋”了。看着手机上显示的步行距离，再看看自己手里沉重的行李箱，除了默默祈祷自己不会误机，还能怎么办？

“这哪里是机场，分明就是个迷宫！”小王忍不住抱怨，“下次再也不想来这个鬼地方了！”

小王是一名互联网公司白领，平时工作就够忙的了，好不容易出趟差，结果光是赶飞机就耗尽了她所有的精力。

“本来还想着去机场的免税店逛逛，结果倒好，光是找登机口就花了我半个小时，哪还有时间逛街啊！”小王无奈地说，“下次再也不想来这个鬼地方了！”

面对成都人民的“控诉”，天府机场的建设者们也挺委屈。他们心里清楚，天府机场选址简阳，距离市区 50 公里，的确给不少乘客带来了不便。

但这事儿，还真不能只怪天府机场。

四川盆地，自古以来就被称为“蜀道难，难于上青天”。山路十八弯，交通不便，一直是制约四川发展的一大瓶颈。

想要打破这种 geographical curse，发展航空运输，就成了唯一的选择。

双流机场虽然好，但毕竟年代久远，容量有限，早就无法满足成都乃至整个西南地区日益增长的航空需求。

这种情况下，新建一座更大、更先进的国际航空枢纽，就成了势在必行的选择。

而天府机场，就是带着这样的使命诞生的。

它的目标，不仅仅是服务成都，更是要辐射整个西南地区，成为连接中国与世界的空中桥梁。

事实上，天府机场也的确不负众望。

短短三年时间，它的旅客吞吐量就突破了 4000 万人次，位居全国第十，成功跻身国际航空枢纽行列。

更重要的是，天府机场的建设，带动了周边地区的经济发展，吸引了大量企业入驻，创造了大量的就业机会。

从这个角度来看，天府机场的建设，不仅是一项交通工程，更是一项民生工程、发展工程。

除了交通枢纽，天府机场还有一个更重要的身份——文化窗口。

作为一座面向世界的国际机场，天府机场在设计之初，就融入了大量的四川文化元素，力求向世界展示巴蜀文化的独特魅力。

从高空俯瞰，四座航站楼构成展翅高飞的形态，其灵感来源于三星堆遗址出土的太阳神鸟金饰，寓意着天府之国腾飞的梦想。

航站楼内部，随处可见的熊猫元素、川剧脸谱，以及精美的蜀绣、竹编工艺品，更是让人仿佛置身于一座充满巴蜀风情的艺术殿堂。

而机场外的园林景观，更是将“川”字做到了极致。

以“川”字为主题的园林景观，占地面积达 130 公顷，相当于 182 个足球场那么大。

园林内，山、水、竹、花等四川特色元素巧妙融合，形成了一幅幅优美的山水画卷。

尤其值得一提的是，园林中还设计了一座占地 500 亩的人工湖，与航站楼遥相呼应，形成了独特的“水上机场”景观。

这样的设计，不仅美观大气，更体现了天府机场建设者们对生态环境的重视，以及对人与自然和谐共生的追求。

尽管天府机场在建设初期，不可避免地存在一些问题和不足，但我们有理由相信，随着二期扩建工程的完工，以及配套设施的不断完善，这些问题都将逐步得到解决。

据悉，天府机场二期扩建工程将新建两座航站楼，届时机场的旅客吞吐量将达到 9000 万人次，成为全球最大的航空枢纽之一。

为了提升旅客出行体验，天府机场还将建设更加完善的交通网络，包括地铁、高铁、机场专线等，实现与成都市区及周边城市的无缝连接。

此外，机场还将提供更加人性化的服务，例如免费过夜设施、24 小时营业的商店、自动驾驶的摆渡车等，让旅客的旅途更加便捷舒适。

天府机场，就像一个初生的婴儿，虽然现在还有些稚嫩，但它蕴藏着无限的潜力。

我们相信，在不久的将来，天府机场必将成为一座真正便捷、高效、充满文化魅力的国际航空枢纽，为成都乃至整个西南地区的腾飞插上强劲的翅膀！