农民不懂电，乱摸高压线，糗（qiu）事不懂桥，你敢闯小板桥。马斯克胆大包天，上天入地，星链特斯拉，猫女机器人，他一直在引领着这个世界疯狂。

平心而论，我个人觉得，虽然马斯克的所有疯狂项目很有创意，很有眼光，也确实在引领时尚。不过就特斯拉电动车而言，这种大胆科技创新毕竟是在实验阶段，可能一些技术还不是那么成熟；而燃油车发展了几百年，精耕细作，在技术领域经过无数次失败总结提高，可能技术性更加可靠一些。

人生需要积累，岁月需要沉淀，技术需要磨砺，科技立国，强大制造业才是大国崛起的根本所在！

一个几十年的技术和一个几百年的技术成熟性可定会有所不同，一个10岁的孩子和一个30岁的大人能同日而语吗？

任何成熟的技术都是靠无数次失败总结改进出来的，虽然有灵光一现，但是如果要走向成熟还需要持之以恒的坚守与改进。

最近，特斯拉事故发生较多，当然，对于这些事故，特斯拉厂方第一时间给与了回应，而事故车驾驶员也给出不同的解读，让人感到扑朔迷离，真假难辨。

近日，在成都闹市街头一处红绿灯附近，一辆采用自动驾驶技术的特斯拉突然失控，疯狂加速，如同脱缰的野马，连续碰撞11辆车，造成数人受伤，十几辆车受损严重的恶性事故。

事故发生以后，交通部门正在进一步调查处理当中。

但是，特斯拉事故车的司机发生了，说自己全程操作无失误，按自动系统操作运营，经过路口的时候，车子突然就加速，自己下意识地赶紧踩刹车，可是刹车没有反应，以至于车子失控造成重大事故。

紧接着，特斯拉厂方发布事故报告，说车子技术性没有任何问题，各项数据参数正常，经过全网位系统检测，车子没有任何问题。言外之意就是驾驶员误操作的问题，但是驾驶员也一个劲喊冤，声称自己是具有几十年驾龄的老司机，怎么可能会误操作呢。

官方事故责任认定还没出来，他们倒先杠上了，而且公说公有理，婆说婆有理，就是我没理。

难道还要穿越到大唐请狄仁杰狄大人出来断案不成。

第一，马斯克和特斯拉现在中国简直就是神一般的存在，马粉太多了，很多人把马斯克奉为神明，非特斯拉不买。又说上海特斯拉对员工福利待遇太好，引得一众中国车企抗议。

对于特斯拉这款车我们主要还是肯定的，确实省油，听说保险贵不省钱，这种大胆创新也是时代的需求。如果哪天无人自动驾驶普及了，说不定驾校都不用开了，都不用人开车了，而且还不用查酒驾，想喝多高就喝多高。如果想去某地，定好路程，在车上睡上一觉，第二天车子就到地方了，想想确实很浪很潮。

但目前来看万万不行，因为车子自己有可能把你送到目的地，更有可能把你送到天堂。

毕竟每个人的生命只有一次，这个玩笑确实不能开。

如果真全面实现汽车无人自动驾驶技术，确实是一件功德无量的好事。

但问题是，无人驾驶技术作为一种新兴技术，只有短暂的几年发展历程，肯定会有某些不成熟的地方，和燃油车也有着很多不同的驾驶要求。我相信特斯拉事故车司机的驾驶技术过硬，但那是燃油车的驾驶技术，对于诞生没多久的无人驾驶技术来讲，大家都是新手。

传导需要时间，普及需要经历，熟悉需要过程。

开车是一件很刺激也是很危险的事情，哪怕只是瞬间的操作失误或者疏忽，都会带来无可挽回的严重后果！哪怕是路上只有一块石头，或者是一不留神车子就有可能驶出路面造成事故，有些事情办错了可以改正，在恶性交通事故中，有很多连改正的机会都没有了，留给后人的只有教训和叹息！

人生就是一个不断选择的过程，天堂和地狱之间的距离，有时候只是一念之间，成佛成魔，在乎一心。

我们中国在现代化方面只是一个小学生，整个现代化晚了西方200年，现在是加速超车赶超人家。而且因为这种赶超也带来了很多后遗症，让很多人身心焦虑，陷于抑郁。

毕竟100多年前，我们的先人们男人还在扎着大辫子，女人裹着小脚，吸着大烟，三跪九叩，天天歌唱天朝大国呢，拿着红缨枪勇敢地跟西方的洋枪洋炮对阵，结果毫无悬念，被打得屁滚尿流。后来，我们被人家用坚船利炮打醒了才渐渐赶上现代化步伐。

因此特斯拉之所以发生一系列操作事故，很可能由于是新兴事物，某些方面技术不够成熟。在驾驶员方面，我们长时间习惯了燃油车，对电动车的驾驶经验不足，尤其是这种新潮的无人自动驾驶技术方面。

刚刚还看到一个视频，一位女士因为刹车失灵问题向特斯拉索赔，在现场大喊大闹。这说明了特斯拉确实还有许多地方需要提升和改进，刹车是一个非常关键的部位，既能要人命，也能救人命，所以一点也不能马虎。

最后很可能这两方面都存在问题，不过，任何新新生事物的出现都不会十全十美，舆论媒体也不要对特斯拉一概否定。最终的结论还要等官方的调查报告出炉后再定！

特斯拉在成都连撞11辆车是因为驾驶员使用了自动驾驶功能，并且对周围交通状况没有充分保持警惕。自动驾驶技术虽然在一定程度上可以减少驾驶员的工作负担，但仍然需要驾驶员在关键时刻做出决策。

在这起事故中，可能存在以下几个原因导致连续碰撞事故的发生：

1. 驾驶员对自动驾驶技术的误解：驾驶员可能错误地认为自动驾驶系统能够完全代替人工驾驶，不需要保持关注和干预。然而，目前的自动驾驶技术仍然存在局限性，需要驾驶员时刻保持警惕。

2. 驾驶员对周围环境的失察：驾驶员可能没有及时察觉前方车辆的变道、减速或停车等动作，从而没有及时采取必要的行动避免事故。

3. 驾驶员的驾驶技术不足：驾驶员可能没有足够的驾驶经验或技术，无法正确判断和应对复杂的交通情况。

此外，特斯拉的自动驾驶系统也存在一定的局限性。尽管它可以识别和响应道路标志、其他车辆和障碍物，但在某些情况下，例如极端天气条件、复杂的道路交通情况或传感器故障等情况下，系统性能可能受到影响。

为了避免类似事故的再次发生，驾驶员需要充分理解自动驾驶技术的工作原理和局限性，并在使用自动驾驶功能时保持警惕和主动干预。此外，车辆制造商也应不断改进和完善自动驾驶系统的性能，提供更加可靠和安全的驾驶体验。

这次特斯拉成都撞车事件虽然特斯拉厂方给出了有说服力的事故报告，但毫无疑问会给特斯拉带来一定的负面影响，对特斯拉以后的销售和发展肯定也会带来一些不好的影响。

但是马斯克和特斯拉的初衷是好的，特斯拉的努力方向是正确的，这个世界上所有的事情都是好事多磨，都是在不断成熟进化。相信马斯克和特斯拉也会对自己产品技术做出不断地改进，不断适应中国国市场，适应中国国情。

当然，从燃油车到电动无人驾驶新技术是一场汽车史上划时代的革命，期间所发生的任何曲折和挫折都是我们的成长经历，我们不能做因噎废食的傻事，适应新技术确实需要一个过程。为了安全起见，在复杂路段，城区干扰大的地段，还是尽量采用人工驾驶，毕竟安全第一，爱车有价，生命无价，只有活着才有光辉灿烂的希望。