大家有没有这样的感觉？最近几年一出门就能看到各种各样的新能源汽车在马路上溜达，充电桩也像雨后春笋一样冒出来，好像一夜之间我们就进入了新能源时代。

可是当我们抬头看看世界其他地方却发现情况大不相同。欧美日等发达国家似乎对新能源汽车兴趣缺缺，反而在大力投资内燃机技术。

这是怎么回事？难道是全世界都在开倒车只有中国在勇往直前？还是说我们错过了什么重要信息？

让我们一起来揭开这个谜团，看看为什么除了中国全世界都在“抵触"新能源，西方又为何要在内燃机上投资60亿。这个故事可能比大家想象的要复杂得多也有趣得多。

说起新能源汽车很多人第一反应就是：这不就是未来的方向吗？可别急着下定论虽然新能源汽车确实有不少优点但它也不是十全十美的。

先说说好处吧，新能源汽车确实能减少尾气排放对改善空气质量有帮助。而且电动机的效率比内燃机高理论上能源利用率更高，再加上充电比加油便宜，长期使用下来确实能省不少钱。

但是新能源汽车也有不少问题，首先是续航里程的不足，虽然现在技术在进步但是开着开着没电了，找不到充电桩的恐慌感相信不少人都体验过。

其次是充电时间长，加油可能就几分钟的事充电却要等上好一阵子，这在长途旅行时尤其让人头疼。

还有一个大问题是电池。生产电池需要开采大量稀有金属，这个过程对环境的破坏可不小。而且电池的回收利用也是个大问题，如果处理不当反而会造成更严重的污染。

最后别忘了电是从哪来的。如果发电主要靠烧煤，那么新能源汽车实际上只是把污染从马路转移到了发电厂而已。

所以新能源汽车虽好但并非完美无缺。这也就解释了为什么有些国家并不像我国这样全力押注新能源汽车。

那么为什么西方国家更多愿意发展内燃机技术，甚至豪掷60亿研发看起来即将被时代淘汰的内燃机技术呢？

说起内燃机很多人可能会想：这不是快要被淘汰的老古董了吗？可别小看这个“百年老将"它还真有两把刷子。

内燃机技术已经非常成熟了。百多年来工程师们不断改进，使得现代内燃机的效率和清洁度都有了质的飞跃。现在的内燃机早已经不是人们印象中那个冒黑烟而且噪音大的“污染大户"了。

并且在经历了百年多时间的发展过后。如今内燃机的相关基础设施已然非常完善，遍布全球的加油站网络和完整的供应链，这些都是新能源汽车短时间内难以企及的优势。

再说说燃料。虽然石油是不可再生能源但是别忘了还有生物燃料呢。从植物中提取的生物柴油，不仅可再生且碳中和，这就意味着内燃机也可以是一种环保的选择。

最后别忘了内燃机的适应性。从小轿车到大卡车再从游艇到飞机内燃机几乎无所不能。也正是因为这个原因，相比之下新能源在一些领域还难以替代内燃机。

所以，西方国家投资60亿发展内燃机技术，或许并非是在开倒车而是在为未来做多手准备。毕竟谁也说不准未来的能源格局会是什么样子。

说到底新能源汽车和内燃机汽车之争，其实反映的是全球能源转型的不同路径。

我国大力发展新能源汽车其实是出于我国国情考虑的，我国石油对外依存度高发展新能源汽车可以减少对进口石油的依赖。同时，我国是世界最大的汽车市场，新能源汽车为我国汽车产业弯道超车提供了机会。

但其他国家可能有不同的考虑。比如美国是世界最大的石油生产国之一，他们并不急于完全放弃石油。

欧洲一些国家则在大力发展氢能源认为这可能是更好的选择。还有一些国家在努力提高传统能源的使用效率，比如日本就在积极发展混合动力技术。这些都是在为能源转型探索不同的路径。

值得一提的是能源转型不仅仅是技术问题，还涉及到经济、就业和地缘政治等诸多方面。就好比传统汽车产业链上有大量就业人口，如果一下子全部转向新能源可能会造成严重的社会问题。

所以我们看到的并非是全世界都在“抵触"新能源，而是在寻找适合自己的能源转型道路，这个过程可能会比我们想象的要长也要复杂得多。

因此当我们看到“除了中国，全世界都在抵触新能源"这样的说法时可别急着下结论。

新能源汽车确实有其优势但内燃机也并非就此出局，全球各国都在为未来的能源转型探索适合自己的道路。我国选择大力发展新能源汽车有特殊的考虑和优势。而其他国家选择不同的路径也有他们的道理。

最重要的是，我们要认识到能源转型是一个复杂的过程不可能一蹴而就。我们需要的是多元化的解决方案而不是简单的非此即彼。

未来的能源格局会是什么样子？恐怕谁也说不准。但可以肯定的是无论是新能源还是传统能源都还有很大的进步空间。

而对我们普通消费者来说与其纠结于新能源还是传统能源，不如关注如何更有效地利用能源减少不必要的浪费。毕竟最环保的能源就是节省下来的能源。

让我们拭目以待，看看这场全球能源转型的大戏最终会如何收场。无论结果如何，相信人类的智慧终将为我们带来更美好的未来。