近几年，石油石化企业都在加紧布局新材料的产能，以延长自己的产业链，增强竞争力。 这之中就少不了中国石油的身影。最近，中国石油又上了一个大型的高端聚烯烃项目。这个项目就是中石油通州湾蓝海新材料公司高端聚烯烃项目，且已经获得环评。 01 剑指高端 该项目位于通州湾，计划建设多种新材料装置，投资约116亿元，占地4642亩。 项目分两阶段实施，先外购乙烯，后期会利用中国石油自有乙烯资源，生产POE、FDPE、乙丙橡胶等新材料。 其中的POE，我国每年都要进口很多，且严重依赖进口。全球产能约200万吨，主要由陶氏、埃克森美孚、三井、LG等国外企业生产。 再看FDPE，目前我国还是聚乙烯的净进口国家，这其中就包括全密度聚乙烯FDPE。乙丙橡胶也一样，目前国内的生产还不能满足国内的消费量。 该项目建成投产后将进一步增强国内新材料的整体实力，并替代进口。 说起来，这还只是项目的一部分，整个项目则比这个规模大得多。整个项目一期总投资为423亿元，包括高端聚烯烃新材料项目、乙烷/轻烃综合利用项目、示范装置项目。 中国石油为了经营好这个大型的新材料项目，还在今年斥资80亿元成立了一个新公司——蓝海新材料（通州湾）有限责任公司。 这个公司是由中国石油全资持股的。公开资料显示这个新公司的目的是中国石油布局新兴产业、推动上下游一体化。 该公司也是中国石油打造高端新材料的一个科技创新平台，后期将聚焦高技术新材料领域，建设高端石化新材料产业基地。 这么一系列动作也可以看得出来中国石油确实在精心打造这个大工程。 02 必争之地 不止这一个大工程，中国石油近年来就一直在积极推动高端新材料的发展，不断扩大自己的新材料蓝海。 这一方面体现在中国石油每年的工作会议中。刚刚过去的2024年中会议中，中国石油表示要加大减油增化、减油增特力度，大力实施新材料提速工程。2023年工作会议中，中国石油表示加快实施新材料提速工程。再往前翻，2022年、2021年、2020年，新材料工程也都是中国石油当年的工作重点。 另一方面也体现在中国石油的行动中。仅在2023年年报中，中国石油就明确提及要加快推进吉林石化、广西石化两个转型升级项目，两个项目也新增了不少新材料产能。 其中，吉林石化转型升级项目已经于2022年2月8日全面启动，将于2025年全部投产运行；广西石化预计2024年底陆续中交，2025年全面建成投产。 另外，近年来中国石油新材料的产量也是大幅增长。 中国石油如此大费周章的布局转型新材料，其背后却也有着自己的考量。 一方面我国炼油产能这些年来大幅增长，油品市场已经出现过剩。数据显示，我国炼油行业开工率总体上不到75%，大大低于世界平均水平。 相对的是，我国对于化工新材料的需求旺盛，国内石化行业低端同质化严重，中高端产能跟不上，大量依赖进口。 另一方面，全世界的能源系统都在从化石能源向电气化倾斜。以往，燃油车消耗汽油、柴油等成品油是原油消费的重要组成部分。现在，这一部分业务也面临着日渐减少的风险。 最新数据显示，2024年7月，新能源乘用车国内月度零售渗透率达51.1%。这是国内新能源车月度销量第一次超过燃油车。这也预示着未来油品销售市场面临的挑战将会越来越大。这也是为什么国内近些年来积极推动减油增化的原因。 所以，接下来较长一段时间高端化都会是石油化工企业的必争之地。 03 高端化新潮流 不仅中国石油，国内的炼化行业整体也在转变，正在从原来的以炼油为主向“基础+高端”的能源化工材料转变。 关于这一方面，国家还多次发文推动。2022年4月，工业和信息化部等6部委印发《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》，明确指出要有序推进炼化项目“减油增化”，延长石油化工产业链。 今年7月，工信部等九部门联合印发了《精细化工产业创新发展实施方案（2024—2027年）》。针对石化行业，其中就提到重点做好烯烃、芳烃的利用，发展高端聚烯烃、工程塑料、聚氨酯特种合成橡胶、高性能纤维、功能膜、专用化学品、高性能胶黏剂等。 转变已经是大势所趋，处于行业内的企业也都在谋求改变。中国石油在做，中国石化、中国海油也在做，荣盛石化、恒力石化、盛虹石化等也在做。这已经成为石化行业的新潮流。 再者，从世界的格局来看，随着能源转型的不断发展，全球先进应用场景开始向国内转移，对高端化工新材料的需求日益增长。 数据显示，到2030年我国电动汽车轻量化材料需求将高达750万吨以上，甚至可能突破千万吨以上；电池行业化工新材料的需求将达到710万吨，负极材料、隔膜、电解液、黏结剂均将有较大增长空间。未来，光伏、风能领域的化工新材料需求也还将继续增长。 但是，我国化工新材料的生产却跟不上需求的增长。数据显示，当前我国化工新材料的自己率只有约80%，不少高端产品仍需进口。这其实也是国内石化企业一个新的发展机遇。