上午还挺强的指数午后莫名其妙的下跌，后朋友圈疯传了日经期权指数下跌12%以上，两次熔断，两天就跌去了近3年的涨幅，实属厉害。它的下跌牵连了亚太股市的大跌，加上美丽国也在下跌，看专业媒体都说全球性的流动性危机到来，下午的A股下跌也算是比较正常。

指数下跌，投机资金自然按规律又去抱团，从今天的盘面看，自然就是两个龙头大众和腾达，其余板块及中位个股皆下跌比较大，所以弱市抱团是一个正常的资金行为。

上证指数上周四实现了120分钟和日线的底部结构，我们说过，这个底部结构对应的反弹至少是1个月的时间，期间若反弹无力跌破周四的低点，这个结构会被化解后再行修复，这个概率很少会有，但怕什么来什么，今天的下跌恰恰出现了这个情况，目前这个底部结构还在，但明后天一定不能在快速下跌，否则这个底部结构被破坏了，起码要一周以上才能重新形成一个靠谱的底，明后天就非常关键，必须在这里企稳修复，再度放一根放量大阳线。

情绪上，弱市行情，资金全部去抱团了无人驾驶的大众交通，商业航天的腾达科技。除去这两个方向及不少跟风个股，其余板块皆走弱，一直在说，有主线的时候，轮动的板块就不要去做，性价比不高。

持仓，周四五介入了腾达和大众交通，今天脑子发昏，格局不够，看无人驾驶弱势，把有先手的大众交通给卖飞了，午后的涨停，着实让人郁闷，因为明天指数若不好，大众还有向上做一个二波的空间。

上周趁分歧上车的腾达科技，今天继续躺平，指数越差，这类股会越走越强，而一旦指数反弹，这两个大概率是要没了。

明日预案，新题材的出现要满足，大众，腾达断板，且同板块有较大的负反馈，即跌停个股出现。满足不了这几个条件，基本也没什么交易机会了，除非头铁去怼上面两个龙头，后排就一定不要再去出手。

说实话，龙头到这个位置了，其实这里也不建议去头铁这类高位股，若指数企稳反弹，抱团就要瓦解了，所以稳健交易的，不要急于进来抄底，

情愿等多一阵指数反弹，共振指数反弹的品种才是最好的。

持仓，上周四五按预案上车的腾达科技和大众交通，但格局实在是太低，看无人驾驶今天迟迟不能回流，几个点就卖了，而完全没有享受到午后涨停的溢价，大众会走大二波的行情了，可惜我卖飞了。

腾达科技今天继续加速10进11成功，这个票明日的预期还是要加速，指数不好，抱团的腾达值得高开，而指数反转，那就要小心风险将至。